无人驾驶终将到来，但面临的社会问题却客观存在
汽车是什么？从本质上讲，汽车扮演的角色无非3个：工具、道具、和玩具。对于我们一半人来说，汽车对于我们而言无非就是它本身的基本定义：陆路交通运输工具。没错，它只是一个工具而已。便捷快速的把人和物从A运到B就完事儿了。
但在有钱人（尤其是生意人）看来，车是面子！要是你开个破车那都不好意思出门去谈生意。因为会被人看不起，认为你实力不够啊。所以在他们看来，车是道具。至于车性能如何与他们毫无关系，只要车品牌够牛叉，大家都知道就行。
但对于另外一些爱车的人而言，事情并非那么简单。汽车如音响，这句话放在玩车人圈子里绝对会引起共鸣！车是要拿来玩的，拿来体验的，拿来享受的，拿来与它对话，从而达到人车合一的至高境界的。
汽车技术的发展朝着越来越自动化，越来越傻瓜化的方向狂奔不停。究其原因就一个：玩车的人毕竟是少数派。对于绝大多数人来说，开车显然是越简单越不费脑越好。毕竟花了钱想要换来的是轻松省心，不是么？
于是在电脑科技的飞跃下，在“牙膏厂”们的热心关怀下，汽车朝着无人驾驶的方向再次进化了。也就是说，从目前的态势看，最终有一天汽车还真有可能全自动驾驶，压根不需要驾驶员了。你坐在后排喝喝咖啡看看手机就好。
相信几年前要这样说，一定被人骂是疯子。因为思想太新潮。虽然大虎悠我本人算是“玩车”圈子的一员，虽然我本人对自动驾驶嗤之以鼻，虽然我固执的认为自动驾驶会让车主智商降低。但我却不得不客观的承认，这一天真会到来。
因为在上海已经开始实行了智能互联网的汽车车牌，也是第一次有了无人车辆的驾驶路段，很多车友表示，如果这样的无人驾驶车辆最终正式实行的话，那么我们拿驾驶证基本上也没有什么用处！但这是后话，所谓船到桥头自然直。我们等着看就对了。
今年上海的无人驾驶车辆测试路段在博园路路段进行，虽然这个路段还是有一些车辆出现，但是对于测试中的无人驾驶车辆还是没有什么影响，不管是通过红灯，还是需要掉头的路段，车辆都很完美的完成操作，其实现在有很多城市也是在慢慢的实现这个测试路段，比如说北京，广州，深圳等这些城市。
看样子，国家官方层面的不断介入，无人驾驶不会再是一个遥不可及的东西。虽然它的存在可能威胁到一些人一些企业的利益。比如长途大巴和公交车司机，在未来他们会不会和当年“自动投币取代售票员”那样一夜之间让无数售票员下岗回了家呢？
这话题大了，不在大虎悠可管控的范围。事实上大虎悠想管也管不着。但单纯从技术角度来讲，实现无人化操作的全自动驾驶到不是不可能，这不，它正在往最终的终点全力冲击！人类阻挡不了从算盘到计算器的进化，也许我们也无法阻止自动驾驶的成熟。一切静观其变吧！