微博/雪球：小鱼量化
上一次计划发车买卖指数基金还是底019期，当时卖出一份深红利，买入了两份基建工程，今天再次发车，卖出高估品种，买入低估品种。
组合地址：https://qieman.com/portfolios/ZH035880这个组合承载了小鱼指数基金投资体系，目前已一载有余，收益24.55%；初期的建仓节奏掌握不算特别理想，在投资体系2.0公布以来，在估值的基础上，增加趋势参数，能够有效把建仓拉开距离，减少出手次数，只要出手就是较为理想的位置。目前基于指数的投资体系V3.0基本写作完毕，后续发车文章会融入3.0的操作体系。2020以来指数投资体系运作越来越得心应手，相信不久的将来这个组合会给我带来实实在在的好收益。目前权益类持仓78份，分布在A股73份、港股及中概互联4份，德国DAXA1份；商品类8份、短债5份、长债3份，现金6份；如下图所示
上证50，E大最早15年下半年-16年上半年买入的时候成本很低，已经盈利70%；我买的比较晚，大部分是19年上半年买的，成本相对较高，目前盈利30%，卖出一份没有问题。
1、上半年和下半年调入了很多科技、消费类的高估值公司，拉高了整体的估值；2、另一个就是今年因为疫情的原因，导致公司盈利下降，PE被动上升。前两天写的文章也详细说明了上证50 的情况，在这里：沪深300的估值进入高估就比较正常了，由于成分股有300只，相对分散，成分股调整后并没有造成估值的显著变化；估值进入高估主要还是由于业绩增长，2020年前三季度归母净利润都有10%左右的增长。
我的卖出计划一般都是进入高估后，分三到四次卖出，左侧两到三次，右侧一到两次。由于上证50份数较多本次卖出2份，沪深300份数较少卖出1份。把估值数据也贴上来。
先说下买入两份基建主要是基于两点考虑：
第一估值确实是比较低了，上次买入的时候综合分位才10%左右，现在几乎达到了历史最低，综合百分位仅有0.2%。
第二ROE是真的不错，ROE代表了公司的盈利能力；五年十年都超过了12%，证明其盈利能力确实很强。
第三上次买入基建工程后，目前浮亏近6%，差距也来开了不少，所以基于以上三点买入两份基建工程问题不大。
我们在看一下基建工程的趋势系统，现在的股价已经大幅低于我画的下轨线了，从趋势上看也是非常便宜的时候。
基建工程场外选择：广发中证基建工程指数A，规模11亿，代码005223
基建工程场内可以选择：新城基建工程LOF，规模13亿元，代码165525
就这样吧，且慢同步调仓。
本文完
