汽车内急 —— 排气管滴水（下）
上一期文章，我们介绍了排气管滴水的起因。今天我们接着上一期的话题，谈谈排气管积水隐藏的潜在的危害和风险。废话少说，大忽悠贴一张照片出来给大家看看。
呵呵，排气管结冰，并且被冰块堵死了。是的，这就是在我国东北地区遇到的情况。排气消音器里的积水，在车辆熄火后，因为寒冷而结冰膨胀。最终冰块从消音器里一直结到排气管口。之后车主想要发动汽车是不可能的，只能临时用炭火盆或者喷灯什么的去烘烤排气消音器，让冰块融化。
我们再看看第二张照片
可以看到排气管底部已经烂穿了。烂穿的原因则直接和积水有关：排气管路里有水分，水分存积在消音器内，停车后温度降低，水汽开始四处入侵。钢铁材质遇到水汽，时间久了难免最终被锈穿。
于是，有些老司机纷纷出招，在排气管或者消音器上打个眼来促进积攒水份的流出。一般打孔的位置都选择在主消音器底部，我们都知道在低位打孔有利于积水自然流出。从这点上看是有好处的。
而且我们通过信息分析，发现不少车型在早期版本的产品中，由于排气管锈蚀严重而导致投诉量较多，在后续的款式中，原厂就已经在排气消音器的地位置钻了排水孔。另外，不少的车型出厂就已经留好了排水孔，从这点证明，老司机们常用的开孔法确实行之有效。
排气管开孔后，积水会自动排出，根本上避免了浸泡消音器内芯的现象。另外，车辆启动后，高温废气也能瞬间烘干消音器内部。从广大车友的实践结果看，排气消音器钻孔后，大大延长了使用寿命。
有人担心消音器开孔会不会造成噪音问题，另外会不会把消音器钻坏了。针对这2个问题，我想说的是：您完全不必担心！
首先，如果仅仅打一个直径3~5MM左右的孔是不存在破坏结构之说的，除非打孔钻头过深才可能对内部结构造成影响。
打孔后排气声音增大是有一点的，不过这需要你蹲地上，耳朵凑近了仔细听才听得到小孔的卸气声，所以对日常行车体验不会造成任何影响。
小编只能说，有些车型的排气系统设计确实不太合理，很容易产生积水，而且多采用普通碳钢材质，锈蚀速度就更快了（目前高端车辆是直接使用不锈钢材质来制作排气部件的），如果你的车真的有小编所说的这种情况，为了防止排气管过早报废，排气管打孔还是值得一试的。
但是据我所知，貌似环保检验部门是不允许车辆私自打孔的，打孔后的排气管在年审尾气的时候会存在排放泄露的问题，对排放检测结果会产生重大影响，可是现在这么多整车厂家的新车，出厂就打好了孔，怎么说？？这是大忽悠觉得最为不解的事情之一。但是大虎悠自己的车，自己已经动手钻了孔。