世界海峡之--苏伊士运河

苏伊士运河（又译苏彝士运河，是亚洲与非洲间的分界线，运河1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近的最近航线。同时，其也是亚非与欧洲间最直接、最重要的水上咽喉要道 ；

苏伊士运河是条无闸明渠，其全线基本为直，两端分别连接北部地中海畔的塞得港和南部红海边的苏伊士城。运河总长190.25千米。从航路浮标至塞得港灯塔：19.5千米；从等候区域到南入口：8.5千米；从塞得港到伊斯梅利亚：78.5千米；从伊斯梅利亚到陶菲克港：83.75千米；提速区的长度：78.00千米。

1858年12月15日，苏伊士运河公司建立。强迫穷苦埃及人穿过沙漠挖掘运河，运河修凿工作花费了整整11年；

1869年11月17日，苏伊士运河正式通航，这一天也被定为运河的通航纪念日。

1875年，外债迫使帕夏（Said帕夏的继任者）将运河的股份卖给了英国。

1882年，英国骑兵进驻运河。

1888年，君士坦丁堡大会公告运河为大不列颠帝国保护下的中立区，规定不论在和平还是在战争期间运河向所有国家的船只开放。此外公约还规定在运河水域里不得有任何敌对行动，并不得在其沿岸修建防御工事。

1936年，英国与埃及签订《英埃条约》，英国坚持保留对苏伊士运河的控制权。

1941年2月，德国驻北非远征军司令隆美尔，指挥发动了埃及的进攻，准备夺取苏伊士运河；后因德军北非军团战败，而未能得逞。

1951年，埃及推翻了1936年《英埃条约》，新政府要求英国撤军。

1954年英国同意放弃运河控制权。

1956年6月，最后一批英军撤离埃及。

1956年7月26日，埃及总统纳赛尔（Gamal Abdel Nasser）宣布苏伊士运河收归国有。

1956年10月29日，以色列军队入侵埃及，为期一周的苏伊士运河战争（亦称第二次中东战争）爆发。战争损伤和沉没船只的影响导致了运河被关闭；

1957年四月在联合国援助下，运河淤积物被清理完毕后，重新开放。

1967年，六日战争爆发，其后运河被迫再次关闭。

1973年的犹太赎罪日战争中，运河成为埃及军队横越进入西奈半岛以色列控制区的场所，随后以色列军队跨越运河西渡。

1974年起，联合国维和部队入驻西奈半岛。

1975年6月5日，随着埃以两国签署和平条约，苏伊士运河又恢复向海运通航。

1994年，随着国际海运的大幅增加，苏伊士运河第二期扩建计划的第一阶段工程开工，这期工程把运河的河面由265米拓宽到415米，吃水深度增深到23.8米，使25万吨级油轮得以顺利通过，极大地增强了运河的通航能力；

苏伊士运河建成后，大大缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程，比绕道非洲好望角大致可缩短8000-10000千米以上航程。由于运河沟通了红海与地中海，使大西洋经地中海和苏伊士运河，与印度洋和太平洋连接起来，成为一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道；这也极大地提升了埃及的国际战略地位。