欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜。
就在昨天，西湖「杭州」和西子「诸暨」又联系到了一起。
来自诸暨西施眼、诸暨发布等官媒的消息——昨日，诸暨党政代表团赴萧山区考察，两地签署了《关于推进区域一体化发展的战略合作协议》。
其中在基础设施方面提到，诸暨和萧山将协力构筑轨道交通体系，联合向省市争取轨道交通项目立项，推动轨道交通32号快线、15号普线向萧山南部延伸至浦阳镇。
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一是，在四期环评公示中，15号线止于亚太路站，临浦的南延段是被砍掉了的，而这里又提到将推动其向萧山南部延伸至浦阳。上一次，是在三江汇的交通图中。而且，文中提到萧山与诸暨将联合争取该交通项目的立项，机会又大了一点。二是，四期环评中新建线路1（32号线），起于义桥，为什么要再往南延伸到浦阳呢？而且还是萧山和诸暨两地向省市争取立项。这就可以断定了，32号线将接入杭诸城际，不过现在还处于前期阶段。
△截图自问政平台
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△图源之江全知道
虽然图片模糊，但能看出里面标出了15号线延伸到临浦段的线路，32号线（浅绿色）也在其中。
△图源之江全知道
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2月8日，绍兴公布了2021年市级政府（市直国有企业）投资项目责任分工·铁路部分公开，绍兴市域铁路S2、S3线，以及沪绍金等多条城际铁路首次曝光。
根据这张图，之前我们本以为15号线即杭诸城际，从世纪城—杭州南站—亚太路站—临浦站—浦阳。但其实，这只是15号线普线。真正的城际线，在15号线的西侧，从浦阳站往西北去方向，在图里只有一丢丢。大致可以推测出，这一丢丢就是32号线延伸至浦阳这段。
△网传32号线
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2020年初，浙江省委省政府印发《浙江省推进长江三角洲区域一体化发展行动方案》中，明确提到——要以杭州萧山、绍兴柯桥和诸暨交界地区为切入点，建设杭绍一体化合作先行区，支持诸暨实施与杭同城行动计划。
△截图自《浙江省推进长江三角洲区域一体化发展行动方案》就像这次签署协议中，要规划建设萧南-诸北板块，以萧山浦阳镇、楼塔镇、河上镇、进化镇和诸暨店口镇、次坞镇、应店街镇等毗邻区域为切入点，打造绿色制造与生态旅游融合发展的高质量发展平台。
诸暨融杭，先融萧山。
今天我们觉得萧山南部的浦阳、河上是郊区，可当轨道交通真正铺设到诸暨的时候，它们将是一个小区域的核心。当然，城市的辐射范围扩大，需要投入的力量和成本是巨大的。
