保宁资本周建华：蔚来CEO态度大转变

保宁资本周建华报道 保宁资本周建华表示，蔚来CEO为何把特斯拉当成“队友”？近日，在蔚来第10万台量产车的下线典礼上，蔚来CEO李斌在承受媒体采访时表示，固然外界都喜欢拿蔚来和特斯拉作比拟，但从与燃油车竞争的这一角度来看，它们的共同任务都是抢占燃油车的份额，所以是队友。

但是就在去年5月的采访中，关于特斯拉降价的举措，李斌表示大家各自提升各自的产品效劳才能，固然残忍但也是乐趣，虽然特斯拉降价，可蔚来是不会降价的，能够感遭到此时李斌的言谈之间还是将特斯拉视作对手的。

那么，惹起李斌态度转变的缘由何在？

想要弄清这个问题，先要看看最近的电动汽车市场是处于怎样的状态。

让蔚来态度转变的特斯拉，最近似乎比拟顺利。最近美国拜登政府打算投入1740亿美圆推进美国电动汽车行业开展。在这份投资方案中，包括总额1000亿美圆的消费者退税优惠，还会斥资150亿美圆建立50万个新的电动汽车充电桩。

这一系列政策可能对特斯拉的业务产生宏大的推进作用。由于特斯拉在售出20多万辆全电动汽车后，就不再享用每辆汽车减免7500美圆的优惠政策，如今拜登政府的方案无异于为其注入了一针“强心剂”，使特斯拉有了更多的开展动力。

此外，电动汽车行业还有些其他的动静。

4月7日，比亚迪宣布旗下全系纯电动车型开端全面搭载刀片电池，此举可以疾速提升比亚迪电动汽车的续航才能，大幅增加其在业内的竞争力。此外滴滴也打算造车，此举或为其上市估值铺路，据悉曾任蔚来汽车用户开展副总裁的朱江可能会参加滴滴，看来滴滴也是要决计在汽车市场上分一杯羹了。

越来越多的强劲对手涌入，即便作为造车新权力的代表性企业，蔚来大约也会觉得到不小的压力。

此外，芯片短缺的大环境也会让这种压力加剧。今年3月，蔚来宣布因芯片短缺，从3月29日起将合肥江淮汽车工厂的消费暂停5天，而且芯片供给限制曾经影响了蔚来电动汽车2021年3月的整体产量。

对此，李斌表示影响供给链产能的是根底芯片。芯片短缺是行业共性问题，主要缘由是行业对汽车需求恢复的速渡过于慎重，另外消费电子行业增产也需求更多芯片，一定水平上抢占了汽车行业的芯片数量。

保宁资本周建华认为，对手的强悍、缺芯的大环境以及蔚来汽车最近面对的产能压力，可能都让李斌觉得有些“力不从心”，使得蔚来的“锐气”也遭到了一定的折损，在对外的表态上也没有那么崭露头角了。

不过从另一个角度来看，李斌说的也并非全无道理，由于整个电动汽车行业固然开展很好，但是依然没到达一个高度成熟的状态，大致上依然需求继续进步，而这需求各个电动车企的共同努力。

据保宁资本周建华估量，只要在新能源汽车销量占新车销售量的比率超越50%的时分，一切优秀的、不同价位区间的电动汽车企业才都会得益，电动汽车企业竞争才可能成为主流。那么从这个角度来说，电动车企之间的确也有种共患难的觉得，能够算是李斌口中的“队友”了。

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