流水的法拉利，铁打的911，保时捷永远的当家花旦

保时捷毫无疑问是当今最成功的跑车品牌之一，即使曾经一度濒临破产。但划时代推出SUV产品，成功扭亏为营还带歪了玛莎拉蒂、兰博基尼纷纷推出SUV，也不失为当代车坛的一段佳话。尽管Cayenne、Panamera已经成为保时捷品牌最畅销的产品，但911永远是这个品牌最骄傲的灵魂。 这个经典的跑车竟然是从呆萌的大众甲壳虫衍生而来，1963年成为独立车型延续至今已经有8代产品，每代的代号分别是901、930、964、993、996、997、991以及现款992。

纵观911的所有车型中，总共分为5大系列，分别是Carrera、Turbo、Targa、TurboS以及GT。不同的系列在设计及性能上有巨大分野，且每个系列分支下有着多款车型。因此实际上保时捷看似产品种类不多，但实际上光是911就能延伸出超过30款不同的车型。

Carrera系列

在整个保时捷911的产品序列中，Carrera系列的延伸车款最多，可以理解为911的基本款。基本上每款911 Carrera都会拥有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera S Cabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款车型。

其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。

2、Turbo系列

历史上第一台带有涡轮增压系统的911要追溯到1974年的930版本。当时正值经济衰退和石油匮乏时期，保时捷在这种情况下推出了这款“追求高效率“的新概念跑车——911turbo。

高效率的设备都能以较低的输入实现更大的输出功率，而保时捷911 Turbo就是遵循这一理念而诞生的。从930开始，911 Turbo就颠覆了当时跑车界奉行的“排量等于功率”的规则。如今，保时捷911 Turbo仍在延续这一理念。

比较尴尬的是，最新一代992并没有Turbo版本的配置，只保留了更强劲的Turbo S版本。也许在未来短时间内，Turbo还会重新回到大众视野中。

3、Targa系列

Targa绝对是保时捷911整个车系里最具特色、精美绝伦的。这款极富典雅气息的跑车设立了只属于911的美学标准，宽大的防滚架从驾驶员身后延伸至发动机舱，中间以水晶壳般透亮的玻璃连接。

Targa的天窗由一个前部滑动模块和一个折叠式后车窗组成，面积高达1.54平方米。前部滑动式天窗全部展开有半米宽，展开面积则可达到0.45平方米，能够在尾门下方平稳滑行。

4、Turbo S系列

作为911 Turbo系列的强化版本，911 Turbo S Coupé和911 Turbo S Cabriolet在性能上实现了进一步提升。

保时捷全新992系列911 Turbo S搭载六缸水平对置双涡轮增压发动机，这套涡轮带有可变涡轮截面技术，其最大功率达到650hp，最大扭矩更是达到了800Nm。从0加速到100km/h仅需2.8s，已经完全达到了超跑的标准。

5、GT系列

相比此前所有车型，保时捷911 GT系列所能发挥的领域已经从街道搬到赛道上，只有专业的赛道才能完全发挥GT系列的全部性能。极致轻量化让GT系列的门把手都变成一根尼龙带，梆硬的绞牙避震、震耳欲聋的排气，一切的一切都以性能为第一目标。

如今最强大的保时捷911 GT2 RS已经是3年前的版本。搭载3.8L双涡轮增压发动机，最大功率达到690hp的，最大扭矩达到750Nm。