开车门沉重、吱吱声？ 三步轻松搞定！
跟着大虎悠，回家不迷路！大虎刺秦王！
首先我们明确一点：车门开关手感沉重，与车门开关时有吱吱声，其实本质都是一样的，也可以说是一个问题。基本原因只有2点，分别是车门铰链卡涩，与车门限位器卡涩。这两个部件一旦润滑不良或者生锈氧化，就会导致工作不顺滑，影响车门开关的手感。
车门与车身之间的连接方式其实与家里的大门和墙体之间的联系方式类似。一共就分为2种：旋转开闭门，和推拉门。以乘用车上最常见的旋转开闭门来说，它就是通过铰链安装到车身上，然后开门关门的动作，和家里的大门开关是一样的。
那么遇到开门沉重，或者关门拉不动的情况你第一个会想到是什么因素呢？如果家中的大门开关起来非常吃力你是不是会先想到铰链？我们知道铰链需要润滑油脂来润滑内部，才能够得到顺滑的旋转手感。如果润滑油脂流失了，那么金属的干摩擦就会显得非常干涩。
另外，铰链内部随着使用时间的推移，润滑油脂慢慢流逝后，金属表面失去了保护而直接与空气接触，时间积累导致的氧化生锈也会进一步恶化铰链的旋转顺滑质感。当这种卡涩达到一定程度后，就不仅仅是开门沉重了，而是会伴随着干摩擦的吱吱声。
车门如果只有铰链，那么如果打开车门时用力过猛，打开车门的方式又是从车内往外推的方式，那么车门肯定会因为惯性而往前翻转，这会造成车门内部结构受损。因此汽车上都装有车门限位器。最早最原始的限位器只是一根尼龙带子，起到的作用仅仅是拉住车门，不让车门开度过大。
随着技术的进步，车门限位器也有了结构上的变化。目前轿车的车门限位器主要有齿板式，与拉杆式2大类。齿板式限位器如下图所示，通过一个滚轮在齿板上滚动，每滚动到一个齿槽位置就会被滚轮后面的弹簧顶住，于是滚轮卡入齿槽内。车门也就停在这个位置了。
而拉杆式限位器原理也类似，无非是用波纹状的拉杆来代替了齿槽，上下2个滚轮滚到拉杆的凹坑位置时，也会被后面的弹簧顶住，滚轮卡入凹坑。车门停在此处不动。
既然限位器都是通过滚轮在齿板或者波浪拉杆表面滚动而实现定位，因此就必须对滚轮部件做润滑处理。如果润滑处理的不到位，滚轮在干涩的齿板或者拉杆表面滚动，自然就会出现卡涩感了。
解决方法
1清洁表面
首先我们要保证铰链与限位器的表面不生锈不氧化，无脏物。我们可以用干的抹布将铰链与限位器擦拭干净。
2除锈作业
我们可以去五金店购买一瓶金属除锈润滑剂。通常五金店都会有售卖，型号一般最多见的是WD-40或者AD-80，按照瓶身上的说明介绍，对车门铰链轴心和限位器的工作表面、以及滚轮轴心部位喷射除锈。一边喷一边用手拉动车门做开关动作。往往1分钟后吱吱声就消失了，开关车门的手感也顺滑了。
3进一步润滑
WD-40和AD-80都是快速挥发的，彻底挥发后，铰链轴心和限位器的表面就只留下一层很薄的润滑层了，此时我们可以用机油，在铰链轴心处滴几滴，让机油顺着铰链轴心渗进去。并用餐巾纸蘸一点机油在限位器表面擦拭一番，一边加机油一边开关车门，润滑作业就做好了（如果使用固体润滑脂效果更好，俗称“黄油”）。
如果经过润滑处理后，吱吱声消失了，但车门依然开关沉重，就可能是另一个原因了：铰链位置发生了偏移，导致上下2个铰链的心轴不在一条线上，这就会导致开门费劲了。如遇到此类情况，应当尽早联系维修服务站处理。