高德、百度无人出租车运营了！能保证安全么？鬼知道！
这几天上海的一则新闻却让大忽悠我虎躯一震！原来有一家著名的“非汽车企业”也在弄无人驾驶，当然了肯定不会再是轮胎品牌，而是一家做很多年导航的企业，大名鼎鼎的——高德！没错，就是我们天天在用的那个高德地图！
高德在上海推出了无人驾驶的“出租车”，事实上这是高德和AutoX联手在运营的一个项目，主要在上海的嘉定地区运营，第一批次投入了30台车上线。车型是福特MKZ，采用了全自主研发的车载域控制器和线控系统，后续车型将会往自主品牌发展。
除了高德，百度也凑热闹
纷纷搞出无人驾驶的出租车
巧合的是同样作为国内最知名的导航品牌的另一家——百度也在玩无人驾驶概念，而且更巧的是同样不是为了“讲故事圈钱”。就在4月19日，百度长沙无人车完全开放，中国自动驾驶开始规模化运营。
不知道是无巧不成书还是技术上的必然性因素，国内2个导航界的大佬居然是国内玩无人驾驶玩的最超前的企业，这多少有点让汽车企业感到汗颜。或许无人驾驶本身就需要大量的卫星地图资料来指引行驶方向吧！
但是有一件事一直让大忽悠感到质疑：就是这些导航企业搞的无人驾驶真的能百分百确保安全？能百分百确保车辆找得到目的地？确保开着开着不迷路？大虎悠个人来说是不敢去相信的。因为大虎悠发现2家企业在自己的老本行上都没做到百分百靠谱。
高德也好，百度也罢
聊聊他们的性能区别
关于高德和百度，大虎悠一直都想谈谈自己的看法和心得，也许其他车友使用下来的感受会和大虎悠不同。但总归来说大家还是吐槽的多吧。大虎悠从几个方面来谈谈自己的使用感受，首先我来说说关于“卫星定位”方面的性能差距。
大虎悠从上海嘉定的上海赛车场测试完轮胎之后（大虎悠每个月都有轮胎实测任务）返回位于莲花路附近的编辑部，但是同一部手机（64G苹果8P）打开百度地图后往往会显示没有卫星信号因而无法定位；但同样在上海赛车场，高德地图却可以正常使用。即使在正常可以用百度地图的场合，发现百度的位置定位速度明显“慢半拍”。
奇怪的是大虎悠之前的老手机（魅族NOTE-5）使用的安卓系统中，却并么有遭遇类似的怪事。反之在定位速度的快捷方面百度明显好于高德。大虎悠对软件程序方面的了解是一窍不通，因此只能从自己遭遇的情况来想大家汇报，仅此而已。
高德 Vs 百度：
拥堵预测似乎百度差一点
其次从导航的准确性角度说，2款导航软件的准确性似乎是差不多的，至少准确的找到目的地是绝对没问题。而且大虎悠探查了一下，百度与高德和各省市的交警部门也都有公开的官方合作，但是在具体导航开始之后的使用体验方面却存在着较大区别。
大虎悠逢年过节自己开车从上海到重庆，一路上只要是遭遇拥堵，“预计拥堵时间预估”的准确性，高德明显是优于百度的。比如高德有时候显示“前方拥堵预计1小时20分钟”，就在您心里刚刚产生“真的假的”的时候，边上的百度却提示说“前方预计堵车10分钟”，于是乎您心里对高德一阵鄙夷。
可最终呢，当你完全通过那一段拥堵路段时候，发现自己真的差不多就堵在那里1个多小时……这时候也许你鄙夷的对象就成了百度。说到这里大虎悠想起一件趣事，当时大虎悠心血来潮想了解一下沈海高速走完全程需要多久，于是就用导航软件搜索了一下路程。高德显示需要2天17小时，而百度显示仅仅需要8小时。
我实在无法理解3700多公里是如何用8个小时跑完的。就算是F1赛车开到极限（400公里车速）都无法在8小时内跑完沈海全程，不太理解如此明显的BUG百度为何没注意到（当然，如今早已修复了这个BUG，这是后话）
事实路况，自动切换
这方面高德比不过百度
当然百度也有一些特色的功能是高德不具备的。比如我们知道真实的路况是随时在发生变化的。因此导航软件都具有“实时路况”功能，我一直对身边的朋友说，百度地图最吸引我的一个功能就是对“实时路况”的追踪速度之快，而且能随时根据路况的变化而改变导航路径。
“发现更快路径，是否切换”是我使用百度地图时最爱听到的语句了。而这个能力在高德地图中则是完全没有！比如我使用高德地图从家导航到单位，如果途中遭遇拥堵，我重新使用高德搜索路线的话，往往会发现高德找到了更快的路线，但它并不会主动提醒我。对此我表示十分不理解。
导航企业玩无人驾驶靠谱么？
能安全将乘客带到目的地？
以上是大虎悠本人长期对比使用百度和高德之后的心得体会。当然无论是百度还是高德，都曾经将大虎悠引导致农田里或者断桥上……而且搜索上海的“小黄浦江”（一条大虎悠家附近的河流）的流向地图，会发现无论是百度或者高德，没有一个显示的对的。奇怪的是小众的搜狗地图却正确的将这条河反应了出来。
因此大虎悠实在是担心，导航软件企业开发的无人驾驶，真的能将乘客安全的带到目的地么？且不说途中是否能保证安全性，最基本的是否会走着走着迷路了，然后把惊慌失措的乘客带到“无人区”都是个问题！无人驾驶未来如何，我们且走且观望吧！至少在守旧的大虎悠看来似乎还不太靠谱！
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