不将就的奥迪A3，能实现年轻人的“生活进阶”吗？
大约在10年前，奥迪掀起了一股豪华入门级轿车的风潮，奥迪A3的脱颖而出让它在市场上“大肆收割”。在随后的时间中，奔驰和宝马这两位德系选手也陆续推出更入门的产品。
可以说，奥迪是把豪华品牌的购买门槛降低了，让更多的年轻人提前实现自己的“豪车梦”。然而，对于这么一款重磅车型来说，换代就显得尤为重要，不过好在的是，奥迪带给我们了一个似乎完美的答案。
高级感突出，绝非单纯的换壳高尔夫
要说全新A3最大的遗憾，无疑就是这套与老款车型上一摸一样的1.4T+7速双离合的动力组合了，车云菌在这里也不过多介绍这款发动机的马力、扭矩以及最佳的输出平台，想必大家也都烂熟于心了吧。但据可靠消息透露，即将到来的1.5T发动机，目前已经国产试制成功，或许会在明年相继应用到此款车型上。
很多人都说全新A3就是换壳高尔夫，只是多花钱买了一个标而已，不可否认奥迪的确是存在一定的品牌溢价，但你要说花冤枉钱是为了买标车云菌是不认同的。在实际行驶中，变速箱的升挡逻辑很快，在绝大多数情况下发动机的转速都会保持在1200-1500rpm这个区间内，而且在加速过程中一点也不拖泥带水。在降档方面，很好的发挥了双离合变速箱的先天优势，当车辆高速巡航时，哪怕你刻意的深踩油门，它都会以十分敏捷的速度按照你的意图快速降档，通过拉高转速来获得你想要的动力。
这台干式7速双离合变速箱在大众集团多年的优化下如今已经十分成熟了，除了低速蠕动时会轻微的出现因机械结构产生的闯动外，其余在很大时间内都能保持平顺状态，升挡积极，降挡会略有迟疑，但仍然是要优于在这个级别中其它品牌的双离合。不得不说，作为一家研究了十多年双离合的国际大厂，调校功力依旧在线。刹车输出也足够线性，初段并没有虚位的产生，中段也没有明显的突兀，当你踩下刹车之后可以带来不错的制动力度，能够确保驾驶者在一番穿梭之后，又快又舒服的完成制动动作。
方向盘的转向手感，力度适中，电子味也少了很多，而且方向盘的转向精准有一定的回正力度。此外，车内静谧性和刹车表现也都表现不错，其中，将车辆行驶至100km/h时速时，车内也能保持一个良好的安静氛围，且风噪控制的比较不错。
底盘方面采用前麦弗逊后多连杆组合，和它运动的外观一样，调校偏向于硬朗的，在过弯以及快速并线时能明显感受到足够的支撑力，车身会始终维持在一个稳健的姿态下行驶，当避震回弹时，依旧有着奥迪车型标准的韧劲，并没有影响太多的乘坐舒适性。
虽说三大件与高尔夫基本一致，但是奥迪A3的重心更低，调校也会更偏向运动化。那种并线和过弯时更沉稳的操控感和横向的支撑性都是十分出色的，也许是心理作用，奥迪上的这款平底式方向盘在转向时手感非常细腻，在打方向时车身响应也很快，整体的随动性就仿佛时刻提醒着你，我绝不是一台普通的买菜车。
风格套件更运动，外观讨好年轻消费者
全新A3作为改款车型，但外观的变化上一点也不亚于换代。它和它的两个大哥一样（A4L、A6L）同样使用了两种外观风格套件。来针对市场中不同的消费群体，整体的设计也更加偏向年轻化，比如家族化的LED大灯以及六边形的进气格栅等，辨识度很强的设计丝毫不缺乏年轻化的元素。在过去，这样的外观设计只会出现在RS系列上，而如今奥迪下放之后，也无疑让很多喜欢改装的车主省下后期的成本。
另外，此次的全新A3除了入门版的进取型之外，其他的车型均标配了18英寸的铝合金轮毂，而车云菌此次试驾的这款是售价24.32万元的Sportback 35 TFSI豪华运动型，所以不光是有专属的运动套件外，轮圈也是采用了更加动感的五幅式。
再加上双腰线的设计，视觉效果比老款车型在设计感上真是强了不少。在车身尺寸方面，全新A3两厢版长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距为2630mm。
尾部设计则是更动感，狭长的尾灯内部为LED光源，点亮之后辨识度非常高，但下方的排气仅为装饰而已。而更为实用的三厢版本在A3的名字多了“L”的后缀。是因为三厢的A3L Limousine版轴距增加51mm，在轴距加长之后，在进一步提升了乘坐空间的同时也完美地迎合了国内大众消费者的购车喜好。
内饰强调科技化元素，提升用户品质感
不管是奥迪A4L还是A6L，内饰都以科技感著称，但在之前的老款A3身上，却一直都得不到体现。随着全新A3到来，这个遗憾才得以弥补，甚至可以说这套内饰成为了它最让人着迷的地方。当然并不是因为这套内饰的用料有多么厚道，而是体现在它的设计感上，虽说并豪华感不强，但是在这个级别中，全新A3营造出来的内饰氛围是绝对的独一份。
首先以驾驶者为中心，全系均标配了10.25英寸的液晶仪表盘，以及10.1英寸的中控屏幕，其中全液晶仪表有三种显示样式还带全地图显示，都是奥迪的“祖传技能”。车机系统是基于安卓平台专门为国内市场做的，卡片式主页包含了天气、附近的加油站等信息，第一眼就让你知道“它多了点东西”。同时在使用了大屏幕的时候依旧保留了物理按钮，这样的操作无疑更方便，反馈更真实。
国内智能网联上车的速度比国外快，本土科技公司也比海外软件供应商更懂咱们。像酷我音乐、喜马拉雅FM、高德地图、腾讯新闻等手机上常用的APP，车机上都有。语音系统来自大众问问，有了云端识别，财经新闻、歌手名、歌曲名、航班号、地点名这些都能听的懂。
另外，它小巧的换挡杆绝对会让你拥有不一样的体验，是的，只要捏住前后推就可以实现不同挡位的切换，虽然手感不及普通挡杆，但却新鲜感十足。
全新A3无论是致雅型还是运动型，都采用一体式运动座椅，只是区别于表面纹理材质的有所不同。试驾车采用的是皮质和翻毛皮混搭设计，在突出运动属性的同时，还依靠多处缝线营造了豪华感。而且在被太阳暴晒之后也不会感到过分炎热。腿部和腰部两侧都有着不错的包裹性，在激烈驾驶时也不会轻易产生身体位移。
感性的体验or理性的选择
最后，谈一谈购买建议。不少人会认为，奥迪A3是20万元上下豪华品牌车型不二选择？当然如果结合它的终端降幅，那这么说没毛病。不过，之前车云菌问过4S店的终端售价，当时优惠是“5个点”。当然，这是上半年的行情，在这之后优惠应该会越来越大。就拿指导价22.98万元的“时尚型”来看，优惠后能到20万元以内，那还是很推荐购买的。
至于BBA三台入门车型怎么选？宝马125i，2.0T引擎搭配7速湿式双离合变速箱，而如今优惠下来恐怕比全新A3入门车型还便宜，那没理由不选125i啊？可前驱宝马没灵魂！关键是颜值的确不太好看！那奔驰A级呢，怎么也要选个A200L吧？什么？后悬架还是“板悬”？多连杆可是要选装得？左思右想好像全新A3真的是最佳选择，当然，以上仅为车云菌的个人观点，仅供参考。
车云小结
总的来说，全新A3整体可以概括成“稳健”。外观与内饰都符合当下日益年轻的消费市场，虽然动力总成还是老样子，但17项标配“入门即高配”的产品体验也深入人心，全新A3是一台普通年轻人踮踮脚就能买到的奥迪车，它既有豪华品牌的传统体面，也有实用的长处。更重要的是，在它身上的奥迪光环并非徒有其表，驾驶起来也绝非是一辆换壳高尔夫。
至于全新MMI系统，新功能的加入和智能化的从无到有，让奥迪不再是BBA里落后的那个。不过现在这套系统还需要更多的软硬件磨合，这事没法一蹴而就，但给了我们更多期待。
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