【快看】史上最全国六后处理故障灯解释及解决方法来啦！
故障灯太多了，而且有的就跟双胞胎一样，如果不细细分析它们的“性格”根本就发现不了它们的区别。这不，最近就经常有师傅问这是不是什么什么故障灯呀？
为了让师傅们省点事，我们把国六跟后处理的故障灯都整理了一下，希望能让师傅们在修车时少费点事~
（1）常见亮灯原因：
用户按下禁止再生开关，DPF再生功能被禁止。
（2）解决方案：
检查驻车原地主动再生时，发动机排温较高，因此在加油站或者危险地方应按下禁止再生开关确保安全。重新关掉禁止再生开关时，指示灯熄灭。
故障灯颜色为红色。
（1）常见亮灯原因：
DPF存在不同程度的堵塞情况。
（2）解决方案：
DPF再生故障灯根据其亮灯方式可分为以下几种情况：
1）常亮：DPF轻微堵塞，提高车速，或者执行驻车再生操作；
2）闪烁：DPF中度堵塞，执行原地再生；
3）闪烁并伴随发动机故障灯点亮：DPF重度堵塞，需要立刻执行驻车再生。
故障灯颜色为黄色。
（1）常见亮灯原因：
闪烁或长亮表示正在进行再生。
（2）解决方案：
提示驾驶员排气口附近应远离易燃物，无需任何操作，等待再生完成自行熄灭。
指示灯颜色为绿色。
（1）常见亮灯原因：
DPF重度阻塞。
（2）解决方案：
需要尽快进行驻车再生。
指示灯颜色为黄色。
指示灯颜色为黄色时：
（1）常见亮灯原因：
尿素液位低或检测到使排放变差的故障。
（2）解决方案：
此灯点亮的具体激活原因包括：尿素液位低、尿素浓度不达标、尿素消耗低、SCR系统传感器、执行器及相关电路故障等。此灯点亮后，如果未进行处理或维修，故障进一步发展，或经过一定的运行时间，或停机、停车操作后，会限制扭矩（降低25％），直至限制车速（20km/h）。此灯点亮，需要看仪表液晶屏中文字描述，如果提示尿素液位低、尿素质量不达标，只要添加尿素或更换合格尿素后，此灯就会熄灭；当SCR系统有故障时，需要进站维修。
指示灯颜色为红色时：
（1）常见亮灯原因：
尿素液位低或检测到使排放变差的故障（已开启性能限制）
（2）解决方案：
此灯点亮的具体激活原因包括：尿素液位低、尿素浓度不达标、尿素消耗低、SCR系统传感器、执行器及相关电路故障等。此灯点亮后，需要看仪表液晶屏中的文字描述，如果提示尿素液位低、尿素质量不达标，只要加添尿素或更换合格尿素后，此灯就会熄灭；当SCR系统有故障时，需要进行维修。
（1）常见亮灯原因：
车辆正在进行主动再生，排气口温度较高。
（2）解决方案：
提示驾驶员排气口附近应远离易燃物，无需任何操作，等待再生完成自行熄灭。
指示灯颜色为黄色。
指示灯颜色为黄色时：
（1）常见亮灯原因：
尿素系统故障（尿素液位不足、尿素消耗异常或质量不合格）。
（2）解决方案：
NCD灯显示黄色和红色分别代表报警及性能限制（限扭75％及限速20km/h）。
1）整车尿素液位不足10％时，驾驶员报警系统立即激活，NCD灯为黄色常亮，此时不影响正常驾驶，需要立即添加尿素，当尿素液位不足5％时，发动机会限扭至75％，当尿素液位不足2％时，整车会限速至20km/h。尿素加注超过12％后，故障灯立即熄灭。
2）当尿素出现不喷射情况，尿素建压失败，或使用尿素质量不合格，导致尿素喷嘴堵塞，驾驶员报警系统立即激活，NCD灯黄色常亮。发动机运行超过10小时，发动机会限扭至75％，当发动机运行超过20小时，整车会限速至20km/h。
3）添加不合格的尿素，浓度过高或过低，尿素兑水灯都会导致报尿素质量故障，驾驶员报警系统立即激活，NCD灯为黄色常亮，发动机运行超过10小时，发动机会限扭至75％，当发动机运行超过20小时，整车会限速至20km/h。清理尿素箱及管道后，添加合格的尿素，故障立即消失。
4）当尿素消耗异常，不烧尿素或者消耗尿素少，驾驶员报警系统立即激活，NCD灯为黄色常亮，发动机运行超过10小时，发动机会限扭至75％。当发动机运行超过20小时，整车会限速至20km/h。
指示灯颜色为红色时：
（1）常见亮灯原因：
尿素系统故障并开启性能限制（尿素液位不足、尿素消耗异常或质量不合格）。
（2）解决方案：
同上面亮黄灯时解决方案一样。
（1）常见亮灯原因：
DPF存在堵塞。
（2）解决方案：
将车辆行驶至远离易燃物的安全位置进行驻车再生，等待再生完成该灯就会熄灭。
指示灯颜色为黄色。
这两种亮灯情况都是黄色报警指示灯。
（1）常见亮灯原因：
和DPF指示灯联用，表示需要进行维护，同时发动机功率会降低。
（2）解决方案：
将车辆行驶至远离易燃物的安全位置进行驻车再生，等待再生完成该灯自行熄灭。
指示灯颜色为黄色。
（1）常见亮灯原因：
系统检测和排放相关的故障出现时，故障灯点亮。
（2）解决方案：
当观察到该灯点亮时，可能出现故障的部件有：电气部件、DPF、DOC、NOx传感器、SCR系统、EGR、燃油系统等，需要进一步读取相关故障码判断故障范围，建议将车开到服务站进行检查。
指示灯颜色为黄色。
（1）常见亮灯原因：
DPF的碳载量过大，禁止DPF再生。
（2）解决方案：
当碳烟质量达到限值时，驻车再生、行车再生均无法进行，需要对DPF进行清洗；DPF同时捕集的颗粒物中包括了碳烟颗粒和灰分，其中碳烟颗粒可以通过再生方式去除，但灰分无法去除，当灰分积累到一定程度后，需要对DPF进行反吹清洗。
指示灯颜色为红色。
（1）常见亮灯原因：
尿素溶液罐已空或液位过低。
（2）解决方案：
检查尿素液位是否正常，添加尿素后该灯自行熄灭。
指示灯颜色为黄色。
（1）常见亮灯原因：
禁止再生开关被按下或DPF的碳载量过大，禁止DPF再生。
（2）解决方案：
碳加载过大，无法再生，需要使用诊断仪对DPF进行强制再生、清洗或更换。
指示灯颜色为红色。
这两种灯都为OBD排放超标报警灯。
（1）常见亮灯原因：
系统检测和排放相关故障出现时，故障灯点亮。
（2）解决方案：
当观察到该灯点亮时，可能出现的故障部件有：电气部件、DPF、DOC、NOx传感器、SCR系统、EGR、燃油系统等，需要进一步读取相关故障码，判断故障范围，建议将车开到服务站进行检查。
故障灯颜色为黄色。
左图为OBD报警指示灯，中间的跟最右边的为OBD故障指示灯
（1）常见亮灯原因：
系统检测和排放相关的故障出现时，故障灯点亮。
（2）解决方案：
当观察到该灯点亮时，可能出现故障的部件有：电气部件、DPF、DOC、NOx传感器、SCR系统、EGR、燃油系统等，需要进一步读取相关故障码判断故障范围，建议将车开到服务站进行检查。
故障灯颜色为黄色。
故障灯颜色为黄色时：
（1）常见亮灯原因：
尿素液位低或检测到使排放变差的故障。
（2）解决方案：
此灯点亮的具体激活原因包括：尿素液位低、尿素浓度不达标、尿素消耗低、SCR系统传感器、执行器及相关电路故障等。此灯点亮后，如果未进行处理或维修，故障进一步发展，或经过一定的运行时间，或停机、停车操作后，会限制扭矩（降低25％），直至限制车速（20km/h）。此灯点亮，需要看仪表液晶屏中的文字描述，如果提示尿素液位低、尿素质量不达标，只要加添或更换合格尿素后，此灯就会熄灭；当SCR系统有故障时，需要进站维修。
指示灯颜色为红色时：
（1）常见亮灯原因：
尿素液位低或检测到使排放变差的故障（已开启性能限制）
（2）解决方案：
此灯点亮的具体激活原因包括：尿素液位低、尿素浓度不达标、尿素消耗低、SCR系统传感器、执行器及相关电路故障等。此灯点亮后，需要看仪表液晶屏中的文字描述，如果提示尿素液位低、尿素质量不达标，只要加添尿素或更换合格尿素后，此灯就会熄灭；当SCR系统有故障时，需要进行维修。
故障灯颜色为黄色时：
（1）常见亮灯原因：
系统检测和排放相关的故障出现时，故障灯点亮。
（2）解决方案：
当观察到该灯点亮时，可能出现故障的部件有：电气部件、DPF、DOC、NOx传感器、SCR系统、EGR、燃油系统等，需要进一步读取相关故障码判断故障范围，建议将车开到服务站进行检查。
指示灯颜色为红色时：
（1）常见亮灯原因：
系统检测和排放相关的故障出现时，故障灯点亮（已开启性能限制）
（2）解决方案：
解决方案同上亮黄灯时一样。
以上两种皆为尿素液位低指示灯。
（1）常见亮灯原因：
尿素液位过低。
（2）解决方案：
添加尿素溶液后，该灯自行熄灭。
（1）常见亮灯原因：
尿素液位过低。
（2）解决方案：
添加尿素溶液后，该灯自行熄灭。
指示灯颜色为黄色。
（1）常见亮灯原因：
尿素罐在加热过程中。
（2）解决方案：
无需进行操作，尿素加热结束后，该灯自行熄灭。
指示灯颜色为黄色。
好啦，本期内容就分享这么多，希望对大家有所帮助！有关发动机、制动......等方面的故障灯我们后期会继续更新，希望大家多多关注哦~