2019 CIC 第九篇——演习是个老大难！
演习是个老大难
日本某PSCO最喜欢搞演习，套路熟练，演习—滞留—培训，三部曲，一手包办，而今年CIC恰恰包括演习项目的检查！
重不重要，自己掂量！
根据某官微的公布：2019CIC首日，因消防演习已经滞留了一艘船舶！
提醒业界：演习是杀手锏，演习是万金油，本期推送建议反复看。
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2019CIC第一/二/三/四/五/六/七/八期推送以后，深受好评，不少公司高管留言PSCReady说已经作为公司的迎检指导材料，PSCReady欣慰之余，压力倍增，各位，业余习作，千万不要当真，我们尽力将粗糙的公约讲的滑溜一些，读起来顺畅，摸起来舒服。如有错误，各位海涵。由于本次CIC涉及10个方面的问题，每一期会讲一个或者两个问题，每期开头会一致，都是对CIC问卷的解析，枯燥，猛然新问题，对于新关注的朋友，摸不着头脑，老读者请忍耐些。
下面是2019年度CIC的问卷表格，PSCReady（微信公众号：PSCReady）做了标注，整体上需要注意的是：
1、PSCO在NO的位置挑了钩，在PSC的检查报告上一定会有对应的缺陷，船长发现PSC画NO的时候，一定要跟报告对一下
2、标*的2、3、4、6、7、8、9、10是可滞留项目，当然不一定被滞留，要依据缺陷的严重程度。破损控制图1和应急部署表5，在问卷中已经明确不属于可滞留项目。提醒各PSCO注意。
3、2019年9月1日至2019年11月30日，是本次CIC的时间周期，每个备忘录内只进行一次检查，高风险船舶，三个月内有可能被多次检查，如果船舶已经做了CIC，第二次PSC检查时，船长可以出示上一次的CIC报告，会被豁免检查。
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第9个问题：Where a fire drill and/or abandon ship drill was witnessed, was it found to be satisfactory ?如果开展消防演习和/或弃船演习，是否令人满意?
公约依据：
SOLAS1996/1998修正案/第III章/30条和SOLAS2013修正案/第III章/19条
缺陷代码：04109 - Fire drills 和 04110 - Abandon ship drills
第10个问题: For the above checked emergency equipment, are the relevant crews familiar with the operation ?(对于上述检查过的应急设备，相关船员是否熟悉操作？
公约依据：STCW马尼拉修正案第Ⅰ章/第14.1.5条
缺陷代码：04121 - Crew familiarization with emergency systems
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这两个问题，属于操作性检查的范畴，主观性比较大。有可能是本年度比较灵活的两个检查项目。
什么样的演习合格？
什么样的演习符合规范？
PSCO会怎么检查演习的内容？
请耐心听PSCReady（微信公众号：PSCReady）跟你唠。
往期PSCReady（微信公众号：PSCReady）对弃船和消防演习怎么做，艇怎么下，多长时间下水，模拟操作是否可以替代下水等问题做了澄清，请参阅：
本期PSCReady打算反过来讲，如果我们了解了PSCO的检查要求，那么在迎检过程中自然会得心应手。
在PSCO的检查手册A.1119(30)附录7的操作性检查中，列举了PSCO对消防、弃船演习应该怎么检查，后评估应该怎么做。今天我们来看一看，相信大家把这个研究透彻，标杆自然就会有了。
A.1119(30)附录7的标题是：GUIDELINES FOR CONTROL OF OPERATIONAL REQUIREMENTS，这一篇是PSCO进行操作性检查的导则，里面不仅仅有消防、弃船演习，还包括进入封闭舱室，应急舵和演习后评估等。下面我们来看下具体检查要求
PSCO对演习的检查包括记录和实操两部分。一般是演习记录不正确或者造假，PSCO发现明显依据，才可开展演习实操。
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消防和弃船演习
根据导则的要求，PSCO要把握 5个方面的原则
1.船员能否各司其职，并按要求穿、戴设备。船员的职责通过muster list查看。
2.演习中，船长应能够有效指挥，各成员紧密配合，有效交流，出现弃船情况，有序不混乱。
3.演习过程中，PSCO不能指挥船员，只能观察记录，但是开始演习前应明确告诉船长要达到的目的和效果。
4.演习应按照安全速度进行-- a safe speed，PSCO不能要求船员加快速度，应确保安全。
5.PSCO与船员交流中如出现语言障碍，应谨慎，防止出现船员没有正确理解PSCO命令，而导致的误判。
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消防演习
PSCO检查导则中同样是5条
1、消防演习开始以前，PSCO应与船长协商，确定模拟火场的位置。然后在模拟火场启动报警，注意演习中不启动火警，可以认定为缺陷。
2、演习中，PSCO可以观察，消防队消防服和消防设备携带是否齐全，消防队与指挥中心之间的沟通是否正常。
特别是当模拟人员受伤的情况下，担架队和医疗队行动是否满足要求，
比如：担架能否顺利地通过狭窄的通道、门或楼梯。如演习中，船员不知道如何操作，说明平时疏于训练，可以被认定缺陷。
3、演习应尽可能真实。
4、PSCO可以要求负责应急发电机、二氧化碳、水喷淋、应急消防泵的船员解释和演示他们的职责，用以确定熟练程度。
5、客船上，PSCO应核实指定关闭防火门和防火挡板船员的职责。对于没有消防任务的船员，其主要职责是协助旅客撤离。
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弃船演习
弃船演习，导则中要求PSCO核实7个方面的内容
1、演习开始前，PSCO应与船长协商哪个或哪几个艇或者筏开展演习。最终哪些参加演习，应根据muster list中的要求，参加人员和艇筏要对应。当然救助艇也可以要求参加演习。
2、演习应尽可能真实。
3、弃船演习应包括
.1 按照muster list中的报警信号召集船员或旅客
.2 集合并按照应变部署表的任务，各司其职做好准备工作
.3 检查旅客和船员是否正确着装；
.4 检查救生衣穿戴是否正确；
.5至少降下一个救生艇；
.6 起动并操作救生艇的发动机；
.7 释放救生筏的吊艇架；
.8 对受困乘客模拟搜救（如适用）；
.9 使用无线电救生装置的说明；
.10 测试应急照明；.
.11 如果船上配有海上撤离系统，应提前准备布置完毕。
4、如果演习中降下的是救生艇，也应降下救助艇。PSCO会核查船员对救生艇筏操作的熟悉操作熟练程度。
至于是否有人随艇下，应谨慎。PSCO不应指定下艇的人数，应由船长确定。PSCO仅仅是一个观察者，SOLAS中没有规定随艇下的人数。
5、救生筏应随时可用，5分钟内完成登、乘准备工作。
6、在客船上，救生艇和使用吊艇架释放的救生筏均要求能够在30分钟内释放入水。
7、在货船上，救生艇和使用吊艇架释放的救生筏均要求能够在10分钟内释放入水。
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演习评估
如果说上面是对演习的要求，演习的评估则是PSCO把握演习是否有效的标尺，这把尺子可以量天、量地、量成败，全凭良心二字。
演习的评估包括两条，具体说
1.演习时，PSCO应评估以下事项
2.PSCO在演习中，如果发现船员对职责不熟悉，不会操作救生和消防设备，应停止演习，并告知船长演习失败。
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PSC检查常见缺陷
船员对应变卡中所列的内容不熟悉，在演习中不知道自己的岗位和任务，不清楚自己该做什么、该带什么
未按公约规定的时间间隔举行演习，没有记录说明原因和展期执行的情况。
船员在演习中表现慌乱、操作不熟悉，未能按规定的时间要求完成操作任务。
缺少相关 培训记录 培训记录
船员不熟悉灭火器/紧急逃生呼吸器的使用
消防演习时，责任船员不熟悉对指定的装置（如门、窗、防火挡板、通风、电源、阀门等）进行关闭和切断。
消防演习时，责任船员未能正确穿戴消防员装备
消防演习时，船员不熟悉其职责范围内的灭火系统和相应设备的位置及操作（如应急发电机、CO2间、应急消防泵、喷淋器等）。
消防演习时，责任船员未能对伤员进行正确模拟救护
消防演习时，责任船员不熟悉大型CO2系统施放程序，模拟释放前没有清点人数。
消防演习时，责任船员没有按规定携带防爆对讲机。
弃船演习登艇前，未进行人员清点。
弃船演习时，未对艇机和应急照明进行测试。
弃船演习信号发出后，船上未能在规定时间内将救生艇降落到水面。
弃船演习时，责任船员不熟悉放艇准备工作/救生艇脱钩装置操作，未以安全的方式施放。
弃船演习时，指定人员没有携带未开封的双向无线电话电池。
船舶经重大改建后首次投入营运时，未在开航前举行弃船和消防演习。
演习结束后，现场指挥未对演习进行讲评。
至此，介绍完毕，各位享受吧。
其实，演习这个事情，主观判断相对比较大，对船长和PSCO都是一个挑战，船长精明强干、领导有方、指挥得当是前提，PSCO专业、专注，把握好尺子是根本。只要演习有序、设备状态良好，PSCO应鼓励为主，不建议开具缺陷。
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