工作7年，提了大众宝来作为代步，开了30天，车主说了用车感受

汽车界是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，琳琅满目的豪车光彩夺目，各种“神车”绚丽多姿。“东方魅力”菲斯塔，购车者爱不释手，几乎无差评。“油耗王”猎豹CS10，颇受90后年轻人所青睐。随着车型的不断更新迭代，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如大众宝来。今天的分享嘉宾是两位大众宝来的驾驶者，最近让我们来看看两位驾驶者是怎么说的。

车主一：工作7年，提了大众宝来作为代步，开了30天，车主说了用车感受

外表：车长，外表好看，大气，能档次，底牌低稳定。最喜欢的是它那个侧面线条，帅气的不要不要的。前灯组设计的比较前卫锐利，与进气格栅连为一体。尾部车灯很可惜不是LED的，不过看着感觉还是可以接受的。本身的内饰格调我还是比较喜欢的，好多人都说难看，但我眼里是耐看。偏向驾驶员的中央控制台屏不会闲得违和，但是习惯了觉得蛮好用。trip啊，车门不严警报啊。天稍微有点暗不开灯就只能看到仪表盘上的转速针，和买表针。

空间还行吧平时都是我自己，所以我对空间要求不高。座位空间充足，腿放进去没感觉憋屈。整体储物空间大，日常购物上下班绝对够用。后备箱真的很大，很能装载这点点个赞。反正开车时坐得挺舒服的。悬架稍微有点硬，整体可以。舒适性还好，就是开窗会觉得声音有点大。当你试图把屁股往前挪挪整个人葛优瘫在第二排的时候，对不起。

动力一般中规中矩，感觉提速猛的，要数大众的大众高尔夫了。我驾驶是稳健派，1.4T的动力绝对够用了。不是非常大脚油门不超过3000转，刷刷上去了。动力十足，爬坡不费劲，起步也稳，让我怎能不爱。街区8个上下，郊区5.6。满意。

综上：我觉得，既然大众宝来能够媲美其它对手，外观这个东西，因人而异，所谓的萝卜白菜各有所爱嘛，就不多说了。简洁大方，我太喜欢这个内饰了。空间没话说，很满意的。舒适性总体来说一般，比较满意。和别克英朗比较，大众宝来更好，可知大众宝来在同级别车中有不错的性价比。

车主二：开过别克英朗，又开大众宝来，对比档次，车主：它俩差距不大

先来看别克英朗的外观，车辆的颜值是可以肯定的。外观设计帅气炫酷，霸道有型。大灯带透镜的，高级感杠杠的，日间行车灯构型也很有个性。车轮的构型有点像风火轮，感觉特拉风。

再看大众宝来，外表不用说，到位，要不然也不会在大众速腾和间选。侧面线条很漂亮，整体设计很新颖。尤其是升级了氙气灯，但是还是不太亮。另外雾灯带转向辅助照明，这个很贴心。

进入别克英朗车内，内饰简单，太简单，线条也是简单。内饰自己车载系统还不错，满足的基本需求。塑料感太强了，应该多加一些软包皮衣子，这样就好了。空调出风口设计不够大气，放手机架不方便不稳定。设计空间中规中矩，在同价位里面作为很非凡了。后排放了儿子的宝宝椅，旁边还可以坐上两个大人。储物空间感觉一般吧，放手机的地方，不是挺舒服。车尾箱地开口是翻盖式的，能打开很大的角度。

再看大众宝来，内饰中等吧，没有什么惊喜。按键也挺low的，总之不提了，摸哪都是硬邦邦。内饰还好，虽然硬塑料，但不显廉价。异响太烦人，影响开车注意力。空间还行吧平时都是我自己，我对空间需求不高。够大我173感觉很够用车上经常一个人整体来看空间真的很大。车内的储物空间还是挺多的，放了许多杂物，但是还有很大的空间。车尾箱很大真的是没得说，躺俩人没问题。

先开别克英朗，驾驶感受还是比较不错的，反正我开着都没问题的。方向很精确，指那打那，稍微有点重但还行。悬架是四轮独立悬挂，这点很好，不过调校偏硬，难道是运动调校的因素。车辆用的是六AT的变速，对于这个呢，不是很了解。对于司机来说舒适度没得说。舒适性这方面我个人感觉还是非常不错的，空间宽阔、行驶平稳。有点异味，打开风扇之后尤其明显，难闻的一匹。第二排座不满意的主要是头枕，固定位置不可调节，影响乘坐舒适。

再开大众宝来，驾驶比较满意，跟捷达相较。方向盘手感还好，不轻不重。滤震硬，但是呢，颠一下立刻收住，没有余震。上高速还是比较稳定的，是不是大家说的德系车的长处。价位在这里摆着，舒适度肯定达不到宝马7系的感觉。悬挂偏硬，感觉大众车通病。音响效果也不错，听歌给力。不过由于后一排空间大，所以坐起来还是很不错，不拘束。

总之，我更满意大众宝来，主要是两点，外观是我最满意的地方，真的很喜欢，很运动，跑路上回头率很高，科鲁泽开起来感觉不错，速度开的快点，开完之后，我想表达十个字：终于等到你，还好没放弃！那么，大家有何看法呢？