长赣高铁获益最大者是长沙还是赣州?

长赣铁路,又名长赣高铁、长赣高速铁路,位于湖南省东部和江西省西南部。线路西起常益长铁路,东至赣深客专及赣瑞龙铁路,是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分。不仅是一条打通我国中西部与沿海的铁路大动脉,也是一条红色旅游之路,更是一条原中央苏区振兴发展之路,该项目起于常益长铁路长沙西站,与常益长高铁相连,经湖南黄花机场、浏阳、江西上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川,进入赣州后,正线在赣县站东端接入赣瑞龙铁路沟通厦门方向,以联络线引入赣州西站,沟通长沙经赣州至深圳方向径路。

由于湖南沿线与江西沿线的人口密度相同,根据线路长与所经地区受益同步成正比的道理,整个渝长厦大通道,对湖南的作用会大于江西。赣高铁其实是渝长厦高铁的部分,而渝长厦高铁对湖南的意义甚至不输于沪昆高铁。长赣高铁对湖南更有利,一旦连接上长沙赣州,那意味着连上赣深高铁,这样大大缩短长沙到深圳香港的距离,可以加强长沙与大湾区中心的联系。

长赣段而言,受益则发生了反转,因为长赣线在湖南从长沙东进,经过了浏阳后,就进入了江西境内。长赣高铁正线全长432公里,其中湖南段线路长118公里,江西段线路314公里,在江西境内要穿越上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山、遂川县、赣州南康区、章贡区和赣县区。由此可以看出,江西境内长度约为湖南境内的3倍。基于线路长与收益大同步的道理,湖南只有长沙和浏阳两地受益,江西则是多地受益,长赣高铁对江西的作用比湖南要大。

长赣高铁对江西的作用有两方面,第一就是对江西南部城市赣州的影响,作为中央苏区的赣州,长期以来铁路交通都不是很便利,正因如此赣州的经济发展长期受到交通落后的原因困扰,自从国务院出台了振兴赣南等原中央苏区的发展战略后,国家对赣州的政策、资金扶持就增加了很多,目前赣州已经开通了到省城南昌的昌赣高铁,年底即将开通到广东深圳的赣深高铁,这两条高铁都是京港高铁在赣州的两段,解决了赣州北上南下的难题,那么作为东西走向的渝厦高铁则解决了赣州无西进高铁的历史,这对于把赣州打造成区域性综合交通枢纽城市有着非常大的帮助。

赣州作为赣粤闽湘四省通衢的区域性大城市,国家历史文化名城,没有高铁在此交汇,何谈成为现代化中心城市?渝长厦高铁的到来,和今年即将完工京港高铁,在赣州有了交汇,赣州有望成为第二个铁路拉来的城市石家庄或郑州,因此,赣州是长赣高铁的最大受益者!

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