百姓能买得起的几款“瓦罐”旅行车，5.8W买自动挡，还是合资品质

随着汽车工业的发展，汽车厂商为了从各个方面满足消费者用车需求，以传统轿车为基础，演变出掀背轿车、旅行车、两厢车、MPV等等车型，在国内市场，两厢车和MPV车型比较受欢迎，“瓦罐”旅行车由于进口版本居多，导致价格偏高，所以路上保有量比较少。其实国产版本也有几款价格实惠，空间超大的旅行“瓦罐车”，最经济的车型仅为5.8万，我们一同来看看。

第一款：宝骏310W。2020款国六车型，价格区间：5.78万-6.28万。

宝骏310W很多车友都认为它就是一款两厢加长版轿车，实际上旅行车就是在轿车基础上所设计的，真正的旅行车拥有四驱系统和较高的底盘离地间隙，但由于价格比较低，四驱功能宝骏310W满足不了您，底盘最小离地间隙要比一般的轿车高很多，通过性是没有问题的。

中控内饰看着缺少科技感，旋钮按键都是机械式的，实用性比较强，这款高配车型还配备了双色内饰，要比全黑内饰看着更有家庭温馨感。换挡机构使用旋钮式换挡，看着比较高档。

动力方面，2020款宝骏310W共有两款车型，均搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出105马力，峰值扭矩135牛米，变速箱均匹配五速机械式自动变速箱（AMT），动力输出不是特别强劲，只能说动力够用，满载五人开空调动力稍显疲惫。

底盘采用了轿车常使用的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，底盘舒适性不错，没有很硬的感觉，只是过弯车身有倾斜，但310W只是一辆工具车，与操控性完全不搭边。

宝骏310W最大的优点就是后排和后备厢空间，后排座椅靠背可以角度调节，跑长途可以换不同的靠背角度来缓解疲劳感。地板中间接近纯平，腿部舒适性得到了保障。中间座位有头枕，提高了安全性。

后备厢常规情况下，容积率就够用了，将后排座椅放倒之后，就是一个超大的载物空间，也可以称作后备厢是一张床，载货和旅行休息都可以。

总之，接近5.8万的价格，能买一辆自动挡旅行车，不管家用还是商用，还是不错的，载物能力与面包车差不多，还兼顾了舒适性，性价比还可以。

第二款：大众蔚领。2020款国六车型，价格区间：12.59万-14.97万。

大众蔚领是大众首款国产旅行车，外观设计挺漂亮的，它与宝来属于同平台车型，但宝来经过升级之后，产品力提升很多，唯独蔚领没有采用MQB平台打造，一些功能配置不能够升级，轴距也不能加长。

中控内饰方面，各项区域布局规整，能够体现出德系装配工艺严谨的一面，蔚领的中控给人的感觉不算时尚，但也不落后，比较耐看。

动力方面，全系搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出112马力，峰值扭矩145牛米，变速箱匹配了爱信6AT。这套动力系统，加速感不如大众的1.4T配双离合，但它的耐用性不错。

底盘悬架采用了后非独立悬架，与宝来和朗逸都是相同的底盘悬架。舒适性方面一般，跑起来之后，悬架对车身有良好的支撑性，跑高速很稳，典型的德系调校风格。

后备厢容积很大，后排座椅可以放倒，但不能放平，这样的空间表现也不错，蔚领属于大众旗下最便宜的旅行车，但销量不如传统的三厢轿车，国内车友对旅行车的外观不是很感兴趣。

第三款：斯柯达明锐旅行车。2019款国六车型，价格区间：9.99万-16.14万。

斯柯达明锐旅行车，除了品牌知名度不高，其它方面都不错，三大件都是大众的，旅行版本有1.2T和1.4T动力，匹配七速双离合变速箱，动力输出较为强劲，而且油耗还不高。

中控内饰也采用了大众低调保守的设计风格，功能区域布局规整，上手操作比较容易。中控台看着比较普通，但采用了软质材料覆盖，手感不错。车门板部分区域也采用了软质材料覆盖。手套箱里面分为上下两层，设计方面比较用心。

动力方面，1.2T最大输出116马力和200牛米的峰值扭矩。1.4T最大输出150马力和250牛米的峰值扭矩。两种发动机均匹配七速双离合。动力方面，1.2T百公里加速10秒多。1.4T百公里加速8秒多。城市代步或者跑高速动力都可以。

底盘采用了后非独立悬架，悬架调校得偏向运动，行车品质不错。如果前后都能够配备独立悬架，产品力会提升很多。

后备厢的空间是旅行车最大特色，不过明锐旅行车的后排座椅只能放倒，不能纯平，有些小遗憾。正常家用，这样的装载能力已经很不错了，后备厢开口距离地面不算高，还配备了电动后备厢，实用性可以。

以上三款旅行车，均是合资品质，价格不同，配置、动力也是不同的。如果家里只买一辆车，又不喜欢SUV，那么旅行车实用性要高于三厢轿车。