一米路桥一缕魂
一米路桥一缕魂
——重走抗战乐西公路
这是一条曾经被历史烟氤掩藏而鲜为人知的路，它就是穿梭在西南边陲大小凉山的崇山峻岭中的抗战乐西公路，全长525公里。有史料记载的是，由于缺粮、疲劳、疾病、工伤等原因，在筑路的20万川康民工中，致伤、残、亡人数竟多达近14000万人，其中死亡人数逾4000人，平均每8公里死亡8人以上。其中尤以汉源县境内的岩窝沟和蓑衣岭死亡民工最多。
零公里
乐西公路的起点即零公里，在乐山市致江路王浩儿。当时乐山唯一的码头就是王浩儿码头，抗战时期，重庆、成都的所有战备物资要转到水运，只能走王浩儿。2012年，乐山市交通局为了纪念这段抗战历史，特意在致江路设立了乐西公路零公里的标志牌。
峨眉桥
从王浩儿，一路向西，到了素有嘉州“鱼米之乡”、“龙灯之乡”的美誉，苏稽古镇。这个古镇大约形成于隋朝，始称桂花场，距今约有1400多年的悠久历史。传说是一姓苏名稽的隐士居于此而得名，还有“苏东坡到此稽查过”之说。
苏稽镇外峨眉河上的峨眉桥是乐西公路“第一桥”，是乐西公路上唯一的一座钢筋混凝土大桥。《乐西公路》一书表述道：“适在乐山峨眉之间，将来交通日重，且为出入风景区之要道，故决定建筑永久式之桥梁，以利行车藉壮观瞻”。该桥于“1940年12月动工，1942年1月建成。”
现因当地打造文旅古镇景点，把它改造成了古色古香的步行桥，石拱桥的护栏藏在新桥栏后面，没有人指点，谁也不会知道这是乐西公路上的峨眉河大桥，好在乐山交委立了座峨眉河桥碑，记述了这段历史。
峨边县抗战乐西公路纪念馆
沿着乐西公路在山上蜿蜒曲折，到了射箭坪后进入峨边县，在背峰山脚下有一座新修建的乐西公路纪念馆，以抗战历史为脉，以史叙事、以事论人，重现血肉筑成的乐西公路修建始末，由序厅和“全民抗战乐西发萌”、“艰难抉择开凿荒域”、“蓝褛开疆铁血筑路”等六个单元组成。重现了当初国民政府决策修路和施工的艰难过程与历史，并收集、陈列了筑路者开山劈岭、褴褛开疆使用的工具、穿着的衣服等实物。
不少热血知识份子在民族危亡的生死关头，抛妻别子，从祖国的四面八方汇聚乐西公路，忍辱负重，为民族默默奉献。赵祖康, 30年代留学美国康奈尔大学，专攻道路工程，抱着“交通救国”、“工程救国”的理想，放弃了留在美国工作的机会，毅然担当起建设滇缅公路、乐西公路等中国后方战略物资大通道的重担。华敬熙，公路工程专家。江苏江阴人。1931年毕业于中央大学土木系。由他主持修筑的岩窝沟到洗马沽、菩萨岗等地段，因工程艰巨，粮食、钢钎、炸药等物资奇缺。加之山洪暴发，路基、桥涵反复损毁，尽管挑灯夜战，最终还是受记过处分，但他却无怨无悔。
史料记载：“乐西公路起自四川省乐山县，止于西康省西昌”，该路起始于乐山城北，跨青衣江，穿越乐峨平原而达峨眉；沿峨眉山麓南行，逾土地关至龙池；再循峨边猬子岗经新场羊子岩、岩悬，金口河寿屏山、绕越海拔2800余米的蓑衣岭，至岩窝沟，入西康省，偏西南行抵富林（今汉源县），沿大渡河至石棉；翻越2500余米的大、小拖乌山，继续南行经冕宁、泸沽等，最后止于西昌，其终点与西祥公路（西昌至云南西祥）衔接，全程525公里。猬子岗、羊子岩、兽皮山等当年就是野兽出没之地。
死亡之最蓑衣岭
川康交界处的蓑衣岭则因地势险要，常年雨雪浓雾，滴水成冰，往来行人必穿蓑衣斗笠而得名。据《四川省公路志》记载：“昔日征调的民工在蓑衣岭筑路无御寒衣被，一夜就冻死仁寿、井研、犍为等县民工200余人”。“这段工程冻饿疾病而死的多达2400余人”……占整个乐西公路死亡民工数量的60%以上。为了开山，工人们用绳子拴住腰，有的蹲在箩筐里用绳索吊至悬崖上。几乎每天都有人因绳索被磨断而坠落山崖，其中一次山体垮塌就搭进了十五六条民工的生命，连遗体都没法清理，直接和岩石一起推到悬崖下。在乐西公路修筑中平均每公里牺牲8个人。当年工程技术人员手记称“一寸山河一寸血，一米路桥一米魂”，乐西公路也因此被誉为“血肉筑成的长路”，堪为中国公路建筑史上最悲壮的一页。
乐西公路的价值
据史料记载：乐西公路，是沿着古代的清嘉道修建的。这条路，自古以来就是一条传播文明发展经济的通道。而修建乐西公路，是古道文明和经济发展的延伸。1941年2月，乐西公路全线完工并通车，至1945年8月抗战胜利，先后担负起转运滇缅公路、驼峰航线、中印公路国际援助物资的重任，成为中国重要的抗战物资通道。此后，在相当长的一段时间里，乐西公路发挥着西南地区主干道的作用。海拔2000多米高的莫多村与乐西公路相伴了70多年。乐西公路是这里与外界连接的唯一的公路。1965年三线建设对其进行了重新修缮，后来的成昆线，京昆高速公路都是沿着乐西公路线而修。
如今的乐西公路渐次变成了水泥路，当年沟壑纵横、泥泞难行的蓑衣岭路段如今输电铁塔高耸入云，大瓦山和帽壳山下的大小天池，遍地姹紫嫣红的野花，吸引着八方游客。乐西公路以它的奇险秀，担负着新的任务。
时光消逝近百年，铸嵌在王浩儿的零公里标志牌外形似井盖，外观犹如指南针，刻有“乐西公路零公里”、“北纬29.5 东经103.77”等字样，正中央是一个醒目的“0”。这块标志牌默默地向过往的行人们，讲述着那段曾经的难忘岁月。昔日的乐西公路已经不再作为重要的交通要道，但这条血肉筑成的公路和那段波澜壮阔的筑路史，为抗战所作出的贡献已经被载入史册；那群“褴褛开疆”的民工和技术人员将被历史铭记。