49800元？这个价格不太可能，春风700CL-X月底上市！

春风700CL-X在去年的米兰车展上大放光彩，这是春风家族的一个全新系列，也是春分的首款复古车型，一来就直接上700cc，是不是有点用力过猛了？

近日网上流传出小道消息，将会以49800元的价格月底上市。小编认为这个将会是最基础的配置版本价格，高配价格可能会在5.4万元左右，同级别的幼狮800不知道售价会是多少，不过幼狮800在工信部目录刊登上去了，但迟迟不见春风700CL-X的身影，总不能让春风抢占了先机啊！

700CL-X的设计简洁纯粹，大量的复古元素被保留：圆形大灯，圆形仪表，圆形后视镜，相对裸露的车架，"X"元素的油箱和复古坐垫。

据春风厂家介绍，全新设计的主副式分体车架，采用高强度铬钼合金材料制成，车架重量仅为17kg。除此之外，700CL-X的后平叉也重新进行了设计，重力铸造空腔铝结构，整段均使用铸造铝合金材料制成，使得质量仅为6.7kg。得益于以上两者的优化，700CL-X的整备质量下降到193kg，虽然并未明确哪个版本，但整车设计上的用心，让整部车重量控制的非常好，值得点赞。

此次在700CL-X上搭载了最新研制的692cc的直列双缸水冷发动机。优化后的进气系统，提高了进气效率，从而提高发动机的峰值功率，最高达到了55kw、67Nm。最大功率可达55kw相比于现在的NK650提升了十个千瓦左右，可见春风在发动机的调教上还是下了功夫的，并且加入两项新工艺和两项新技术，涨断连杆工艺、锻造活塞技术工艺让发动机寿命和质量相应得到提升。

700CL-X采用了前320mm对向四活塞卡钳，后260mm的单向双活塞卡钳。卡钳为辐射卡钳，能获得更线性的刹车手感和更稳定的制动力。搭配耐高温耐磨的高效能烧结刹车片，能显著提升刹车性能。避震采用了全新的全段可调避震，前减震器21档压缩回弹阻尼可调，后减震器阻尼27档回弹可调，能够有效吸收路面反馈乘坐舒适。

CL-X HERITAGE：休闲版

CL-X HERITAGE则采用了棕色皮革的坐垫与金属质感十足的车漆复古感十足、细长轮辐的锻造轮毂、增高把手等营造出一种类似于杜卡迪Scrambler的风格。

CL-X ADVENTURE：探险版

CL-X ADVENTUR装备了风挡，较宽的车把舒适的骑乘三角适合用来长途摩旅。耐用的钢丝辐条轮毂也进一步减轻了簧下质量，全地形菠萝胎使其在非铺装路面也能有更好的通过能力。即使是这样他也注定只适合一定的轻度越野并没有加长的减震和离地间隙，也没有装备底盘护板所以买这个车就不要想着跟大野驴一样撒泼的玩儿泥巴了。

CL-X SPORT：Cafe版

CL-X SPORT与三星台持平的分离手把坐姿十分的前倾，前后大闪电热熔胎，后座也变成了减小空气阻力的驼包，整车给人一种十分战斗的气息。这也符合了上世纪欧洲的cafe车型手把，油箱，坐垫在一个平面上的特点。