德国新一代ICE2017投入使用，减速但增加旅客舒适度

德国铁路公司对外推介了新一代高铁ICE 4，在未来的远程客运中它将扮演关键角色，接下来几周，新的ICE将率先在汉堡到慕尼黑的路线上使用，但是正式投入运营将在2017年。

ICE高铁在德国无人不晓，是人们再熟悉不过的铁路品牌，很大程度上代表了德国铁路公司的形象。现在最新的一代就是ICE 4，目前已经在西门子下单130列，订单总额涉及500万欧，而且还有170列还将被续订。

ICE 4客容量更大，但相比之下重量也更轻，因此平均每个座位的能源消耗比第一代高铁下降了22%。ICE 4的车身总长346米，运行速度为250公里，比ICE 3降低了50公里。但是车厢设施更完备，旅客体验更好。

ICE 4的比较大的改进就是通讯和上网技术的改进，而且还给每个顾客提供上网接口，德铁发言人声称无线网络就如同厕所那么重要。另外如厕所堵塞和空调损坏的情况在新科技的帮助下也会减少发生频率。

国际其他高铁

法国的TGV是迄今世界上最快的高铁，早在1981年就已经投入运营。其最新型号AGV在2007年的试验中时速达到574公里，日常运行时速为320公里。运营范围遍及法国、德国、比利时、英国、瑞士和意大利等。

而我国的高铁，目前380A是目前我国最快的高铁型号，在2010年试运行中时速达到486公里。现在京沪 线上的高铁运营速度为每小时380公里，也是世界上运营速度最快的高铁。

而高铁先锋是日本的“新干线”，早于法国高铁投入运营。1964年东京奥运会期间，“新干线”试运行时的速度为210公里，今天最新型的日本高铁运营时速最高达320公里。
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