柏林硬件设施（BER）告急
首都柏林的飞行乘客越来越多，去年乘客已达到2200万人次，这个运送负荷是前所未有的。然而这样的承载负荷都是在那个微型的泰格尔机场完成的。加上柏林Schönefelder机场的1270万客流量，两个柏林机场总流量3470万人次。
柏林勃兰登堡机场BER多年无法完工，作为德国首都的柏林简直丢脸到极点。2016年，柏林曾引以为傲的超小型机场泰格尔机场已经达到客运极限, 不想2018年的载客人数又在2016年的基础上增长了70万人次。柏林勃兰登堡机场BER（其客运容纳能力并不能适应目前旅客增长态势）多年无法完工，Tegel机场只有死撑活撑，熬到最后一丝元气耗干。
每次为国内见过大世面的朋友接机时，他们简直不敢相信柏林，这么先进强大的德国的首都，竟然机场这么小，我每次都解释新机场还没有修好，这个机场在市区，方便效率高。说真的，我不想再圆这个谎了。简直丢脸到了极致！
原计划2011年开通的首都机场BER至今无法投入使用，柏林的微型Tegel机场就必须鞠躬尽瘁。
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机场负责人Engelbert Lütke Daldrup说，首都机场的载客人数还在持续增长。 2017年由于Air Berlin（柏林航空公司）申请破产造成Tegel机场的乘客人数下降。但是与此同时，Easyjet，Eurowings，Laudamotion和其他航空公司很快填补了这个运输空缺。 Lütke Dadrup认为柏林一直无法完工的新机场BER无法满足不断增长的乘客数量。目前的计划是在主航站楼最多能容纳2200万至2700万乘客，然后在2号航站楼分担容纳600万乘客。
新机场BER计划于2020年投入运营，柏林现有的微型Tegel机场最迟在半年后关闭。现有的Schönefelder机场将继续运营五年。
强烈推荐没有用过柏林Tegel机场的人尝试一次，那个效率不是一般能比的，从办理值机到登记，步行不会超过800米，15分钟就够了，排长队的意外状况除外啊。
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