不要宝马7系而买了迈巴赫S级，5500公里后，车主给出中肯评价

而今汽车消费市场形势严峻，汽车厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“国产车界领头羊”吉利博越，是当之无愧的车界“当家花旦”。“豪车代表”保时捷卡宴，在同价位竞品中鹤立鸡群。不断更新换代是汽车产品的主要特性，汽车只有找准自己的定位才能取得成功。正如迈巴赫S级。

迈巴赫S级在眼下很受眷注，是奔驰的得意之作，凭借满载且不出现拥挤的空间表现，买车群体把头顶空间和腿部空间放在首位的要求在不断被满足，正是如此，迈巴赫S级才能享有不错的评价。随着车子的类型日渐增多，汽车爱好者也对小车百般挑剔，颜值、省油、舒适、经济、拉风，不全面发展迟早要被市场淘汰。

说到迈巴赫S级，小罗可以说是体验良多，用了朋友4个月宝马7系的他，为了将来结婚，最近提了迈巴赫S级，现在已经提车5个月，他坦言：宝马7系和迈巴赫S级有显然的差别。究竟迈巴赫S级都有哪些长处和短处？和宝马7系有哪些差距大的地方？下面让他为我们讲解用车感受。

这款车的外观非常亮眼，整体呈现出一种和谐自然的美感。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，神采奕奕的尾部使得迈巴赫S级富有精神感。宝马7系和迈巴赫S级的外观都不错，但我更喜欢迈巴赫S级。我个人比较满意迈巴赫S级的外观，多处细节获得改进，可以看出设计师的煞费苦心。两个后视镜感觉很可爱，像两个耳朵，尾灯设计给让整车都提高了几个档次。相较于宝马7系的外观，迈巴赫S级观越发吸引我的眼球。

迈巴赫S级的内饰是一大优势，科技感十足的中控不会让人败兴，关键部分采用较多软性材料，层次获得了有效提高，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。相较于宝马7系，迈巴赫S级的内饰更富有科技感与档次感，而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，说真心话，宝马7系内饰表现的确略逊于迈巴赫S级。

喜欢这款车很大程度是因为它的动力，奔驰给迈巴赫S级配上了3.0的排量的双涡轮增压发动机，其最大输出马力为367Ps。变速箱使用了技能先进的9挡手自一体变速箱，升降档快速顺滑且无顿挫感，换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精确。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。从零提速至一百码仅需4.8秒，关于宝马7系这个同级车来讲难分胜负，驾驶质感并无太大差别。

作为一辆私人座驾，我对迈巴赫S级空间还是比较满意的。对于172厘米的个头，首排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，老爸坐在后一排也有良好的腿部支持和头顶空间。后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱更是没的说，一个字是大，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。储物空间也可以，设计合理，个人物品可进行分类放置。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。比照过相类别的宝马7系，迈巴赫S级的不压抑和不紧迫，更让人满足。

在燃油经济性方面，油耗成为了迈巴赫S级在市场上的缺点之一。经过统计，标准油耗是11.7L，其中高速路的油耗为9.8L，市内堵车比较频繁时油耗为15.2L，按车体重量和豪华车来说，迈巴赫S级好像油耗表现不如宝马7系，但是油耗对我来看并不重要。

总的看，我认为买迈巴赫S级是很正确的选择，我特别喜欢它的层次感和锐利的外观。的确，宝马7系也有其长处让人心动，但最后让我满意的还是迈巴赫S级。现在非常多的人在开迈巴赫S级，群众的眼光总是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开它到现在，我的感受是：庆幸当初的选择！

听完驾驶者的分享，我觉得，在市场占据一席之地的迈巴赫S级，绝不仅仅因为空间方面的闪光点，一样拥有内饰、舒适度、动力等许多特色，全能的表现，满足了绝大部分驾车者的需求。因此迈巴赫S级性价比在同类车中是比较明显的。那么对于这款表现优异的豪华车，各位有何见解呢？