想要全面测试一辆SUV？不妨开着它环中国900小时

百车全说

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你觉得车是什么？大部分人第一时间会觉得车是工具，但是我觉得是暂时的港湾，就像很多人都喜欢停车后坐在车里发一会儿呆一样，并不是有什么消极情绪可能就只是一个私人空间而已。然而更多的陪伴，陪你风里来雨里去，带你走过你想去的每一个角落。可要做到这点自然需要车辆有着极高的性能。

假设一个人每天花1.5小时驾驶通勤，那么按照一年标准的273个工作日来算，他在车里待的时间超过34个日夜，这还没有包含休息时驾车出行的时间。所以，看似平顺单一的城市驾驶，累积下来也是旷日持久的长途驾驶考验——被暴晒过后的车内温度能达到60摄氏度，你的空调是否足够给力，能够快速降到体感适宜的温度；在突遇砂石坑洼路面时，底盘是否足够稳定，特殊路段依然平顺通过。

在汽车之家的数据中Jeep大指挥官是60款中型SUV中口碑第一的车型，自然对自己也是高标准严要求，这背后是测试阶段400辆车超过400万公里的“魔鬼式测试”，为了的就是让每一个开上全新Jeep大指挥官的消费者能够在10年或是24万公里的周期内感受到车辆的品质。

如果想要道路专业风景也美丽的路段，那就必选丙察察路段，面对沙砾，坑洼，乱石，塌方，流沙，落石，Auto模式下行车电脑系统会根据17种路况自主切换两驱和四驱状态，电脑会控制整车多达12项的系统参数，根据所选模式和路况反馈作出最优调整策略，时刻能保证车辆前后轮有最佳的动力分配。在面对复杂路段时的四驱性能，大指挥官所搭载 Selec Terrain® 全路况模式自选系统，四大驾驶模式，一键切换至自动/雪地/运动/沙泥。

一辆合格的SUV除了可以应对各种地形之外，还需要面对于极端气候。要知道美丽巍峨的珠峰是集合高原和严寒的天然极端测试场所。集成式排气歧管和独立冷却EGR技术，让大指挥官在含氧量只有平原地区40%的珠峰大本营，开起来也和平原地区的性能相同。最大400N·m的输出扭矩，在高原地区有所下滑，但表现依然强劲。配合缸内中置燃油直喷技术，集成式水冷中冷器，双涡管增压器技术，让大指挥官在高原地区给你踏实的安全感。

高温和极寒通常都是汽车的头号敌人，高温是衡量车辆品质的关键因素。咱们继续挑战来到吐鲁番。吐鲁番正午直射时的座舱内仍能突破40摄氏度，大指挥官曾在这里暴晒累积1.932亿KJ总热量，相当于煎114亿个蛋，或承包16500桌火锅的热量。

在经历过吐鲁番的高温之后，我们跟随全新大指挥官来到了张掖，这里连续7年成功举办了中国汽车拉力赛，有“最美赛道”之称的张掖站，拥有国内唯一的全沙石赛道，比赛路段贯穿沙漠、河谷、丹霞等地貌。一辆全新Jeep大指挥官穿起了历史和现实，在这段公路中，经历国内最为著名的拉力赛段，感受全新Jeep大指挥官的超高强度车身以及稳健底盘。

度过酷暑自然也要感受严寒，我们来到中国极北的北极村和极东抚远县，全年平均气温在-5℃左右，冬季可降至-30℃，极端情况下则会达到-50℃。面对城市中难以遇到的极端天气，大指挥官的空调效率及车内舒适性再次得到验证。得益于三区自动空调和出风口，超越同级配置的后排独立自动空调，人性化的远程空调启动，高热环境下10分钟降低24.8℃，高寒环境下又能10分钟提升44℃。经过高温和极寒的挑战是不是对全新Jeep大指挥官有了更深刻的认识呢？有了大指挥官就放大胆的前行吧。

900小时不间断环中国耐久品质长测我们全面的感受到了全新大指挥官的出色性能，但是出去玩耍可不只是尽情撒野，对于车辆的保养也尤为重要。900小时不间断长测全程共经历两次保养，因为需要维修更换的地方少，在银川完成的小保养项目明显少于同级，同级另一款车型还增加了清洗了进气管、维修了四轮定位系统等额外产生作业费用5笔共780元，零件费用4笔共620元。

大指挥官不仅维修方面完全没有花钱，小保总花费也只有对方的三分之一。省钱的背后意味着同样的里程，大指挥官的衰减更少，所需更换的是项目也对应减少了，也印证了大指挥官在经历了这段环境苛刻又挑战重重的测试后依旧品质如新，全新Jeep大指挥官真正做到了省钱更省心。

接近3万公里、历时近2个月的900小时不间断环中国耐久长测让大指挥官有舞台去展示自己，同时也自证了“60款中型SUV中口碑第一”的实力。品质一向是人们选择的头等要素，乘坐体验的感受也好，驾驶的品质也好，全新大指挥官这次披荆斩棘的过程中，大家应该能完全的感受到它出众的性能和品质。靠谱的性能和优质的驾乘体验让你随时随地开始说走就走的旅行，完全不必担心恶劣的环境和路况，任性而为，品质驾驶。

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