宝骏530:我是谁，我在哪，我要干什么？

今年广州车展亮相了宝骏530，还神秘兮兮的把内饰遮挡了起来，这么酷似宝骏510的外形，难道内饰还能和510差多少吗？这台的车的命名是宝骏530，那很多人想当然的认为这是定位高于510，低于560的一款车。而我认为，错！这就是一台换了“马甲”的宝骏560！

有人可能会纳闷了，如果这就是宝骏560，那为什么不直接命名全新宝骏560，垂直换代呢？

如果宝骏530自己会说话，他一定会说：我是谁，我在哪，我要干什么？

我是谁？

为什么我说宝骏530就是宝骏560？虽然长宽高的数据都有改变，而且都大于宝骏560。但是轴距骗不了人，530和560的轴距一模一样。

不仅是同平台，宝骏530和560连动力总成也都是一样的。宝骏530采用1.8L和1.5T发动机，匹配6速手动和6挡双离合变速箱，底盘悬架前麦弗逊后多连杆，也是和宝骏560一样。510的定位更低一些，后悬架用的是扭力梁。

今年宝骏560上DCT版本的时候，我就在节目里聊过（点这里收听），宝骏560后期肯定会改成现在宝骏510的造型，因为市场反应很清晰。

当宝骏510上市之后，560就卖不动了。要知道，510是一款明显定位更低的SUV，无论空间大小，还是动力，都没有宝骏560实用性强。可是大家为什么趋之若鹜的去购买宝骏510呢？

其实很容易理解，说明宝骏的客户群体还是偏年轻的。他们还是要买一台“不是那么像面包车”的SUV。宝骏560当年的火爆，就是把五菱宏光的人群，从面包车车主包装成了SUV车主。但是这个玩法不能一直不改变，因为市场上眼红宝骏560的对手很多。

宝骏560爆红之后，自主品牌如雨后春笋般推出了多款同价位的SUV，个个看上去都很唬人，宝骏560的销量也开始被分流出去。

当宝骏560的销量开始走下坡路的时候，宝骏510让人眼前一亮。而且更低的定价，也让很多人觉得空间和动力已经不是什么大问题了，更时尚的外形和内饰，更便宜的价格才是自己最想要的。

所以，宝骏530是谁？已经很清楚了。他就是被包装成更时尚，更年轻，更有范儿的偶像歌手。有人还是觉得不理解，那么宝骏560怎么卖呢？很简单啊，宝骏560就属于“大衣哥”朱之文这样的乡村歌手啊！有喜欢偶像歌手的，自然就有喜欢乡村歌手的，对不对。

我在哪？

当清楚了我是谁的问题，我觉得宝骏530就很清楚自己处于什么位置了。因为外形和内饰包装的更加时尚动感，原来准备买宝骏510的消费者，一看，哎，再加一点钱还能买到更大更时尚的版本，宝骏530。算算价格，在看看旁边土了吧唧的宝骏560。很容易最终选择购买宝骏530。

有人可能觉得奇怪，宝骏510现在卖的很好，为什么要用这种方式，那不是自己抢自己客户吗？其实，这种情况已经不是宝骏一家在玩了。哈弗玩的更是666。你说之前的H2，H2S，H6，H6coupe，一直到最近刚上的H4，这都在干嘛？多生儿子好打架嘛。

宝骏510的销量现在已经直逼哈弗H6（哈弗H6十月销量49015台，宝骏510十月销量为45047台），任何车的销量都是会有上限的。神车再牛逼，销售网点就那么多，产能就那么多。而且还有个问题，如果品牌中定位最低的宝骏510满大街跑，今后宝骏就等于510，510就等于宝骏。那么品牌再想网上走，就很难了。

所以，宝骏530能吸走宝骏510的客户，那厂家一定是乐开了花的。

宝骏530所处的市场位置，一定是配合510和560两款车，一起夹击竞争对手的。这个定位很是关键，后期应该还会在价格和配置上做文章。因为这是战略车型。

我要干什么？

宝骏530要干什么呢，其实就是复兴当年宝骏560的辉煌。有人可能觉得这太难了。当年宝骏560算是成名要趁早，低价入市整个那么大的SUV，给三、四、五线人民看到了开SUV的希望。可是，现在的自主品牌SUV可是一片红海。

其实不然，宝骏品牌本来依托的就是五菱经销商体系去销售。按道理说，只要产品不犯绝对低级的错误，销量不会太差。就连那么难卖的两厢车，人家整个宝骏310，一下又冲到小型车排行榜第一位。

所以，宝骏530我说的很清楚了，就是被包装过的560。而且他的使命非常明确，直奔560当年的辉煌战绩去的。今后大家不要拿530的销量和560对比。其实大家应该算的是530和560的销量总和怎么样。而按我说，510，530和560，只要有两个产品成功就已经很划算了。

对于消费者而言，我个人认为，今后宝骏560的价格会进一步下调，让这款车完全走性价比路线，另一方面也让宝骏560更进一步去牵制对手。而宝骏530可以配合宝骏510打市场，价格保持现在的宝骏560售价水平。个人预测530的定价不会高过宝骏560太多，差价应该在5000-8000之间。