明鲁王府重修漕河永济桥
鲁王府重修漕河永济桥
郭景华
一、大明万历三十年（1603年）鲁府重修永济桥
高吴桥村人称永济桥，俗称南新桥。永济桥是漕河上的重要桥梁，和上游的铁板桥是姊妹桥，上下相距六里。漕河为古洙水之流，上游来源宁阳县的山水，河水沿西南方向流入兖州地，今称宁阳沟。漕河自漕河铺又西南方向流过高吴桥村东头，到屯头村西南河口并入洸河。民间传说：古代漕河铺人曹国舅，从济宁水路航运粮米等物质到漕河埠而得名为漕河。
永济桥位于高吴桥村的东南二里的漕河上，同溪水（今称中原沟）洸河上的高吴桥、村中的月亮桥，都是古道兖州——汶上大路必经通过的三座桥梁。这条古道从兖州府城伸向西北行，过宋家村、大南铺、官路口、西北店通过漕河上的永济桥，到高吴桥村，再走新驿、店子街入汶上。兖州——汶上的这段大路在明朝时是南京——北京官道的中间一段，历经辉煌功不可没。清朝时又是广州——北京的官道，大清国闭关锁国，外国人到北京，都从广州弃船登陆进北京，广州——北京官道又叫“使节路”。
永济桥和铁板桥一样，都是漕河上的石板三孔桥，桥下能航行运粮船只，从漕河埠到济宁的天井闸。永济桥桥面长25米，宽6米，大汽车上下道同时通行。桥中间孔洞宽5米，高4米，用大石条板劵成，两边劵洞小一些，孔洞高3米，宽4米，拱劵基础石宽1.5米，北边迎水尖石突出1米，两边雁翅堤长5米，桥孔劵洞之口有石雕龙头，往外伸处劵石，能震慑水怪，保桥平安。桥面由长条石板铺成，两边石板宽出劵洞各0.5米，增大了桥面宽度，桥西两边有石栏杆、石栏板构成，后来脱落了，据老人们说，是民国时期、抗日和解放战时，多次被过路军队的汽车、炮车给碰撞坏了，洸河上的高吴桥北边的栏杆也是被国军汽车多次碰落桥下的。
漕河一年四季流水不断，河里杂草丛生，鱼虾蟹鳖、乌螺壳蚌样样俱全，特别永济桥下夏天是大人、孩子洗澡、摸鱼的好地方，这是水深又清凉，雁翅石板上方便放衣服，大人都乐于在此洗澡，孩子在此玩耍。
1958年公路改造拓宽，兖州至西北店经永济桥到高吴桥再去汶上。国家发展交通运输，后又三次重修公路。1965年兴修水利，洸河在高吴桥村东改道与漕河、杨家河合流，在永济桥址南重修公路桥，改建为钢筋混凝土的三孔平板漫水桥，原永济桥废止拆毁。1971年又改建加宽漫水桥，建成双道三孔平面水泥板桥，桥北修了漫水铰板拦水闸。2011年公路扩宽，公路桥又扩建为四车道高架七孔现代桥，今称“洸河大桥。”
二、永济桥的历史沧桑
春秋时，孔子做中都宰，在曲阜——兖州——汶上的这条古道上通行，必须经过泗河、漕河、洸河三水。从西北店经漕河永济桥，过洸河高吴桥到新驿这段路上，路两旁路沟有的地方一二米深。特别是高吴桥到王楼村有两道路沟，一条在兖州二中后走高吴桥村北门，经郭家老林前到王楼村、新驿，一条在二中前，经高吴桥村西门再经砖窑场高地，过王楼村南至新驿，路沟两米多深，从中可见千年古道两次改道的沧桑。
《左传》记载：襄公二十六年（公元前547年）齐乌余以廪丘奔晋，逐袭我高鱼城（即今高吴桥）。军队先要过漕河水。
《资治通鉴》记载：唐朝末年，后梁皇帝朱全忠（907—923年），曾派大将庞师古、葛从周攻打瑕丘城（今兖州）泰宁军节度使朱谨与其交战，战场在高梧（今高吴桥），军队赴战场先经过漕河水。
《旧五代史·葛从周传》记载：“乾宁二年十月，围兖州。兖人不出，从周诈言郓人来救。即引军趋高吴，夜半潜归寨。朱瑾军兵出一外壕，我军士突出，掩杀千余人，生擒都将张汉筠……”。
这些古代战争发生在高吴桥村，都必须经过漕水才能去参加战斗。
三、永济桥的历史记载
1、明朝万历二十四年（1596年）于慎行编《兖州府志》卷二96页记：“滋阳县：桥梁，曰高吴桥，在府城西北三十里。曰永济桥，在高吴桥东二里，跨洸水。将军当㴐为记。”鲁王府族谱记载，朱当㴐是鲁王四代孙，钜野王子孙封镇国将军。这里记载应当是高吴桥跨洸水，永济桥跨漕河水。说永济桥跨洸水有误。
2、清康熙十一年（1672年）《滋阳县志》土地部、卷一56页记：“永济桥，去高吴桥二里，跨溪水，建于弘治（1488年），庚戌 （1490年）之秋俗号新桥。山东参议长（1672年）安萧谦有记。”这里记永济桥跨溪水有误，是永济桥跨漕河水，而跨溪水的桥是高吴桥村中的溪水月亮桥。清光绪十二年（1886）版《滋阳县志》54页记：“永济桥距高吴桥二里，跨溪水，明弘治中建。”这里记永济桥跨溪水，有误，是永济桥跨漕河水。明朝弘治（1488）中建过一次永济桥。
四、出土漕河永济桥《鲁府重修》碑
2017年笔者见到此石碑。石桥碑高185cm，宽75cm,厚15cm；石碑题字：碑额“大明”二字，中间大字“鲁府重修”，落款“万历三十年（1603）仲冬之吉立”。此碑说明鲁王府重修时间，万历三十年（1603），上次鲁王府建桥是弘治年间（1488）两次相距115年。
这次立碑文字简单，只说明鲁王府重修建。高吴桥二村郭宗臻先生（81岁），说：永济桥头西边路北有三通石碑。第一通字迹不清；第二通是四棱大碑，四面都有刻字，上面有修桥及捐钱物人的名字；第三通就是出土的《鲁府重修》碑。他小时常跟大人去永济桥下洗澡、摸鱼。他家里开油房，规模大，有大石磙地碾，用骡马拉动轧豆编一天几千斤，再打出油，用小船往济宁州来回装运货物，在桥下装运，他随大人到济宁去玩过。
永济桥原址在高吴桥第八生产队地方内。1964年挖路基，修公路，1965年修公路桥，原永济桥废止，拆毁，桥碑被拉倒在河堤外边，1970年第八生产队盖牛屋，把碑与其地石块拉去做了地基石，大四棱碑被砸成块拉回，“鲁府重修碑”被当作了过门石。
1984年生产队把牲口屋卖给了本队社员，1991年社员又拆牲口屋自己盖新排房，永济桥鲁府重修碑又拆出来，重见天日。因社员盖房不用碑石当基础石，认为不吉利，不用放置闲地。今被古董商人收集而去，现仅留一断碑照片。
永济桥没有始建桥的记载，和同一条大路上的高吴桥，在万历十八年（1590）重修，相差十二年。高吴桥上次重修是元朝至元元年（1264）修建，离今755年。再往前如果有的话，就在宋朝了。永济桥也会像高吴桥一样成为千年古桥了。
社会在前进，历史在发展，近八百年的古桥在现代化的建设中被取代，成为永远的记忆。今日永济桥遗址在水闸西的过河堤流水口处还有痕迹，成为历史的见证。
—— END ——
@天朝忠孝无双士，鲁国人文第一家
在历史与现实之间
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