车联网开启“绿色交通”新时代
又到年底了，你吃了吗？你喝了吗？你穿秋裤了吗？当然不能少了那个闹心的问题了，你抢票了吗？还有一个更闹心的，抢到了吗，你还能回得去家吗？没抢到没关系，瓦斯发福利，让你们过眼瘾长知识的同时，顺便也可吐槽一下回家难的问题。
今天我们要围观的是：车联网。
互联网、物联网、车联网，傻傻分不清楚。
要说这车联网啊，它可真是个好东西，（这句式，这语气有木有很耳熟），不仅代表了汽车工业与互联网的高度结合，还能有效地实现节能减排。就这雾霾天，瓦斯就不多说了，自己体会去吧。
艾玛，这家伙的，雾霾太严重了，你sei啊？
车联网技术如何减少交通出行对环境的污染？我们对正在实施的美国车联网技术绿色应用项目做了简要归纳，瓦斯一一说给大家听。
来来来，翠花儿上“车联网”给各位大神。
NO.1 绿色驾驶
绿色驾驶应用可以根据用户的驾驶行为模式实时提供驾驶建议，帮助用户节省燃油，降低排放。这项应用可以根据交通条件、附近的车辆状态、以及前方的道路等级等信息给出关于行驶速度，最佳的加速和减速模式等建议。
同时，还针对驾车人的驾驶行为模式进行分析和反馈，鼓励驾驶员以对环保更有效的方式来开车。
另外，这项应用还包括一些车辆环保驾驶辅助策略，如自动控制齿轮，开关电源，或降低速度等。
NO.2动态绿色路径规划
动态绿色路径规划技术通过计算最低油耗或最少排放，向司机提供最环保的路线建议。这种应用类似于常规的基于最短路径或最短时间计算路径的导航系统。
其不同之处在路径规划是基于历史数据，实时燃料消耗，预计的交通流量和环境数据（例如天气情况）而计算出最少的排放量或最少燃油消耗的路径。
NO.3信号灯路口绿色穿行
信号灯路口绿色穿行技术通过无线网络完成车辆与路边设施的数据交互，使车辆以更加环保的方式穿过信号灯路口。安装在车辆上的应用程序可以通过车辆与基础设施的交互获得前方交叉路口信号灯的位置信息和信号灯配时信息，同时也可以通过车辆与车辆之间的交互获取附近车辆的信息。
通过对上述信息的计算分析，应用程序可以给司机提供穿行红绿灯的环保驾驶建议，如最环保的行驶速度，停车时的减速策略和驶离路口的加速策略等。应用程序还可以实现对发动机控制，从而增加燃油效率。
在美国交通部发起的一个叫做“实时信息合成”的项目中也包含信号灯路口绿色穿行应用程序，该应用可以利用车联网技术给司机提供穿行前方信号灯路口的绿色驾驶建议。该项目在一段6英里的测试区域内设有27个信号灯路口，并对各项数据进行收集和分析。测试结果表明，信号灯路口绿色穿行应用可以减少4%-5%的燃油消耗和排放。
NO.4绿色协同自适应巡航控制
绿色协同自适应巡航控制是传统自适应巡航控制在生态环保方面的概念延伸。它在控制车辆自动巡航的同时，加入了绿色驾驶的控制策略。绿色协同自适应巡航控制除了使用车载传感器外，还应用车联网的车间通信技术探知前方车辆的速度，加速度和位置等信息，使后方跟随车辆自动与前方车辆保持在安全的时间间隙和均匀的速度内，从而减少人工调整使驾驶人员感到更加轻松。
另外，该应用还综合其它相关信息，如道路等级、道路形状、气象等，对后方跟随车辆给出环保效用最佳的行驶策略。在未来，绿色协同自适应巡航控制还可以从单车模式演变成群组模式。群组模式中，根据空气动力学，多车协同保持一个风阻最小的“阵形”，从而实现更高的燃油利用率和更低的排放。
NO.5绿色交通走廊综合管理决策支撑系统
绿色交通走廊综合管理决策支撑系统使用历史、实时和预测数据，以及环境数据进行分析，从而促进管理部门对干线、高速公路以及运输系统的运营做出对环保有利的决策。这个系统是一种数据融合系统。各类多源、多模态数据在系统内进行融合，用于支持在环保的角度对交通走廊进行最佳决策。例如，在空气污染严重的时候，绿色交通走廊综合管理决策支撑系统会建议启动绿色信号配时方案，绿色匝道检测系统，绿色车速限制，以及增加公共交通服务等。
NO.6 绿色车道管理
绿色车道管理应用类似于高载乘车道（HOV）或者高载乘收费通道（HOT），主要从环境优化方面进行车道管理。绿色车道管理通过车联网获取来自于车辆，交通设施以及其他交通管理系统的实时交通现状和环境信息，通过综合分析决定是否开启绿色车道，以及绿色车道的动态参数，包括车道边界、车道数量、车道限速、车辆类型限制等。
在绿色车道行驶的车辆可以通过绿色驾驶、信号灯路口绿色穿行、绿色协同自适应巡航控制等相关应用程序的协同配合，实现高载乘、高燃油利用率、低油耗、低排放，从而达到优化环境的目标。
重头戏来了。
看了以上那么多的文字瓦斯只想说：头晕了，头晕了（请用河南话读）。美国人民就是脑洞大啊。
不过不用太羡慕，咱中国的车联网产业也正红红火火地发展中。这不，上个月工信部正式提出要出台《车联网发展创新行动计划(2015~2020年)》，要求推动车联网技术研发和标准制定，组织开展车联网试点、基于5G技术的车联网示范；年初，百度宣布推出车联网解决方案CarLife，本月，百度宣布成立自动驾驶事业部，计划3年实现自动驾驶汽车的商用化，5年实现量产；阿里和腾讯也纷纷加大对车联网的布局和投入。政府给政策，企业肯投入，瓦斯相信，在不久的将来，绿色出行将多出一个重要备选项：车联网技术；而车联网产业将带着我们高速奔向智慧城市。（此处应有掌声）
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