分拣小黄火了之后，LoomoGo发力机器人速递最后一公里，你拆快递的小剪刀又要提前备好了

也许是网上购物、订餐太过火爆，全球很多机器人厂商都把目光放在了机器人速递这一领域。从仓储、分拣再到速递样样都不能放下。前段时间我们的手机被申通快递的分拣小黄人刷屏了，它甚至还火到了国外。

近期，在XPONENTIAL 2017大会上，intel公司发布了他们与Segway Robotics公司共同开发的新产品Loomo Go，力图抢占机器人速递领域的最后一公里。

Loomo Go配送机器人

在XPONENTIAL大会上，Intel CEO 科再奇使用手机点了一瓶饮料，随后，一个送货机器人徐徐走上舞台，科再奇使用手机上的密码打开了机器人身上的箱子，取出饮料。

Loomo Go是在赛格威机器人Loomo基础上扩展开发而来，和很多的概念陆地送货机器人不同，它采用了自动、手动驾驶两用设计，这样一来，机器人不仅能节约人工，还能够跟快递员配合工作，灵活处理现实场景中的复杂情况。

Loomo Go基于视觉和无线电辅助的导航能够达到厘米级的定位精度。正是这套先进的系统驱动了无人配送的实现。类似的视觉导航技术在自动驾驶汽车、Google AR手机Tango和被各种高级分析师预测的iPhone8中都能找到。

相比于高速公路上的自动驾驶汽车和手持设备，Loomo Go在步行环境中移动机器人的应用场景里进行了深入优化，让它拥有了更高的精度和稳定性。在高层楼宇特别密集的地方，GPS信号会做到遮挡，以视觉为主的多传感器融合方案能够让机器人更加稳定。此前Segway Robotics在室内测试的时候，让机器人在一个比较大范围的圈子里进行移动，连续走几个小时都没有出现错误。

其实，Loomo Go的前身Loomo在今年1月份的CES大会上，也有一次完成了一次完美任务。它作为“自动驾驶汽车泊车助力”，在拉斯维加斯停车场上连续3天每天工作8小时，接待参与自动驾驶体验的观众们。

科再奇介绍说，今天，在配送、物流、安保巡逻、陪护等行业，还存在大量依靠劳动者步行来实现的物或人的移动。Loomo Go提供的，正是在步行环境中逐步替代往复步行劳动的能力。

据传，Loomo Go的部署成本仅相当于普通快递员3 - 6个月的工资，其费用效率可以成倍提升。对于这种一次投资之后，只需提供日常维修保养费用，对任何速递公司都是划算的。且Loomo Go很快就能到到量产上线的状态。