玩转豪车市场的IT男 10个月公司估值翻4倍

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玩友汇人物系列专访 | IPR汽车改装店CEO 多金

拿到450万众筹的“IT民工”

►他叫曾鑫，人称“多金”，十年来一直混互联网行业，从最底层的“it民工”到“管it民工的”，十一个月前开了个叫“IPR”的汽车改装店，今年十一月份用短短三天时间拿到了450万的股权众筹。

多金是一个喜欢玩车的人，他说每次自己去改装车的时候，“总觉得进入汽配市场有种羊入虎口的感觉”，“没有一个统一的品牌，没有售后，没有技术的支持”，他曾经有一台五十万的车前前后后改装就花了将近四十万，改装的成本和车的成本几乎持平。混乱，就是商机，于是和几个改车圈的人商量了一下，决定自己创立一个改装车的品牌，用一个最严格的标准，来完善这个行业。

►Ipr据他说是来自于“iron power”的简称 ，也就是钢铁动力(多金也是一个钢铁侠的超级粉丝)，在他的认知中，每台车都是一个钢铁结构组成 ，而动力不简简单单是改装动力，而是给每台车注入一个全新的一个力量，所以我们公司叫钢铁动力。 合伙人也挺有来头，技术合伙人曾经是奥迪的4S店的技术主管，在整个改装圈非常有名，属于数十个国内改装全能编码德系车中的佼佼者，另一个渠道合伙人则是汽配行业的资深人士，家族就是做汽配行业的。

在多金的心里一直有一个汽车梦。这是一个和大部分80后男孩子心中一样的梦，“不管是刚开始玩四驱车， 到大家看速度与激情。每个人看到汽车都有一种热血澎湃的感觉。”能够把梦想和工作结合在一起，确实是人生最大一件乐事。

IPR开设分店非常猛，在一年时间开了三家分店，包括江苏店，广州旗舰店，广西南宁店，接下来深圳店也马上要开了，短短不到一年的时间开了三家店，可以想象在这么快的速度幕后付出了非常多的心血，有一次一个云南的客户，早上从云南八点出发到广州来，晚上八点到广州，第二天早上要用车，IPR通宵达旦，终于在第二天早上准时把车交给客户。没有梦想要这么坚持是比较难的。

►说到困难，多金觉得最大的困难是大家的不信任，“一个做互联网的来做汽车改装，我凭什么相信你？”，如何让客户信任，这让IPR必须以比传统4S店更高的要求来要求自己，他们后市场连锁方面创立了一个操作标准。“在我们的这做完改装我们基本上可以保证一年的售后标准，如果渠道商给我们一个更长的保障时间，我们全部放开交给客户。我们是抱着一个持久发展的计划来完成IPR的建立和发展的。

机缘巧合，在IPR准备继续开店发展的时候，遇到了天使客。很快，就在天使客平台做了一次股权众筹，结果出乎所有人的意料，一天时间内，竟然众筹超过了百分之百，三天时间众筹超过了百分之两百。而且，很大一部分种子用户竟然就是IPR的车主，这让IPR所有人都非常兴奋，车主的支持是对IPR的最大认可!

“虽然众筹成功了，很多人开玩笑说你们的ipr又有钱了，但我们从心里，反而没有大家想想的那么高兴，因为，第一那这个钱我觉得我们要对得起股东，要把ipr发展的更好，所以大家可能不知道，我每天脑子里面想的是，我们怎么把450万变成4500万，变成4.5个亿，所以我们想的更多是企业发展的一些规划，之前我们的周会是一周一次，自从融资开始我们周会是一周三次，不断的探讨我们怎么把ipr发展得全球规模一个品牌。这让我们感受到更大的责任。“

在众筹的时候有个股东留言说：“不想赚钱的ceo不是一个好的ceo。”，所以多金觉得要对股东负责、对员工负责，接下来考虑的是怎么把赢利项目增加，除了原厂升级，安全设备的增加会是市场未来增加点，同时会增加引入更多海外第三方改装件，为中国消费者提供海外有意思的配件服务。还有就是我们会增加一些大数据的服务。会做到对客户的现有车况，未来更换车况的分析，给车主推送精准的车辆估值、买车的优惠价的推送，从而促进新的车辆交易服务，这是我们未来的一个计划。