涂装异常案例分析(十三)、防腐蚀涂层在内角处开裂!

涂装异常案例分析(一)、聚氨酯面漆在环氧漆表面润湿不良,严重缩孔!

涂装异常案例分析(二)、环氧煤沥青用于污水处理设施,水线处涂层很快失效!

涂装异常案例分析(三)、淡水舱内涂层,局部油漆剥落!

涂装异常案例分析(四)、淡水舱内涂层起泡!

涂装异常案例分析(五)、淡水舱内使用无溶剂环氧表面像蛤蟆皮一样!

涂装异常案例分析(六)、无机富锌底漆涂层脱落,什么原因?

涂装异常案例分析(七)、氟碳面漆喷涂后起泡!

涂装异常案例分析(八)、舱室内环氧涂层变色变黄!

涂装异常案例分析(九)、环氧漆上覆涂聚氨酯面漆表面起皱!

涂装异常案例分析(十)、船舶上层建筑外部环氧面漆起泡!

涂装异常案例分析(十一)、钢结构防火涂层开裂、脱落、锈蚀!

涂装异常案例分析(十二)、Intergard 475HS喷涂后表面凹坑!

本文素材来源于防腐蚀论坛:http://www.51fangfu.com/

会员“今晚打老虎”在论坛发贴:

请问一下,我这边的一个项目上的钢结构产品的油漆,目前有一个比较普遍的问题,就是在角落里,油漆厚度超过400左右,过几天油漆就会开裂,请问这主要是什么原因?佐敦的环氧漆!

坛子里也有一些网友进行了回贴分析,现选取有代表性的列出如下:

一路飞驰099

刷的太厚

环氧漆等固化型涂料,漆膜太厚会产生内部缩孔,引起涂料开裂、剥落,这种现象特别容易在内角处发生。针孔也会因漆膜过厚而产生。

王巍

涂膜过厚,涂料中挥发份多,涂膜受外界作用(温度变化等),而产生收缩应力引起的,避免这些部位漆膜太厚。

liu0314929

看照片开裂在焊缝部位较多,估计焊缝部位的粗糙度较低,漆膜过厚受温度应力的影响,漆膜层间被拉开,另外可能油漆本身成膜比较硬也是一个原因。只能喷砂的时候重打焊缝,喷涂的时候尽量控制膜厚。。

张绍贵2017

油漆在固化过程中收缩产生应力,逐渐堆积达到抗拉极限就会开裂。

十头鸟分析:

几乎所有油漆在干燥固化过程中都会发生体积收缩。体积固体份越低的油漆,收缩率越大。比如体积固体份为50%的油漆,在从湿膜变成干膜的过程中体积收缩了50%,当收缩是在具有流动性发生的时候,产生的收缩应力会通过流动而消除,但随着油漆的干燥固化而流动性逐渐丧失,产生的收缩应力则逐渐无法消除。当这个应力超过涂层的抗拉极限时就会出现开裂。

因而,体积固体份越低的油漆,涂得越厚的涂层越容易累积收缩应力,开裂的可能性就越大。

为何开裂容易出现在内角呢?1.此处容易堆积油漆造成漆膜过厚;2.此处的应力容易集中;3.正处焊缝部位,表面相对光滑而抗裂能力差。

如何防止?

单道涂装不能太厚,每道之间确保合理的覆涂间隔时间。

欢迎读者们留言发表你的看法!

再次感谢防腐蚀论坛和网友们提供此类经典案例供分析。防腐蚀论坛(http://www.51fangfu.com/)的确是一个高水平的涂装技术论坛。

点击参看前几期:

涂装异常案例分析(一)、聚氨酯面漆在环氧漆表面润湿不良,严重缩孔!

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