长城宝马加速新能源布局，开启“光束”汽车新时代
长城汽车联姻宝马汽车终成正果，7月10日，在中德两国总理的见证下，中国长城汽车股份有限公司（以下简称长城）与宝马（荷兰）控股公司（以下简称宝马）正式签署了合资经营合同。
合同内容要点如下：
1. 长城宝马建立合资公司，双方各持股50%，其中董事长由长城委派，副董事长由宝马委派，董事任期四年。同时，公司还设两名监事，其中一名由宝马控股委派，另一名由长城汽车委派，董事和高管均不得同时担任合资公司监事。
2. 新公司命名为光束汽车有限公司，注册资金17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币；
3. 合资公司未来除了生产宝马MINI电动汽车外，还将生产新品牌的电动汽车，不过长城宝马不会为新车型兴建新的销售和服务渠道；
4.合资公司标准产能预计为16万台，不过具体要视生产计划而定，年生产规模可能会增加。
光束汽车有限公司的成立有着相当重大的意义，它不仅是我国在汽车行业正式放宽外资股比限制后的首个整车合资项目，也是宝马在全球范围内首个电动车合资项目，以及长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。
首个项目，为何宝马选择的是长城，而不是华晨？
首先是品牌影响力问题，众所周知，华晨汽车在国内市场的知名度一向都比较低，这无疑并不利于宝马汽车在华的发展，另外，早前宝马与华晨联手推出的之诺品牌的市场表现也不如人意，也在一定程度上影响了宝马对华晨汽车的信心。
而作为SUV市场“领头羊”的长城汽车不仅有着强大市场影响力，能为宝马带来广阔的市场基础，并且长城汽车目前还没有合资对象，这有助宝马获得更好的战略合作资源。
同时，长城汽车在韩国京畿道城南市和奥地利下奥地利州还建立了新能源技术研发中心，对新能源的研发投入力度仍在逐步加大，目前已经拥有足够的量产技术储备。对于宝马来说，可以利用其国际一流人才资源与国内协同开发先行技术，更好地征战新能源车领域。
（俄罗斯图拉工厂规划图）
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那么此次合作对长城汽车又有何好处呢？
商业合作必然是互惠互利的。作为全球知名企业，宝马汽车在企业管理、产品研发与生产等方面必然具备更为先进的方法，所以对于长城汽车来说，此次合作最大的意义莫过于借助宝马的经验，更好地完成转型升级，加快长城汽车的国际化步伐。
目前，长城汽车在海外的技术中心已有6个，涵盖欧洲、亚洲、北美等全球研发布局。而位于德国和奥地利的研发中心，主要围绕新能源汽车、零部件开展，此次牵手宝马，不仅将利于长城汽车进一步展开研发工作，还将极大提升长城汽车在海外消费者心目中的品牌形象。
此外，推进新能源发展也一直是长城的既定战略，打造“全球领先”的新能源产品和品牌是长城的战略目标，而宝马集团拥有全球领先的新能源汽车技术，所以此次与宝马合作，对长城新能源领域的发展有着重大推动作用。
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长城宝马不会对新车型增加销售渠道
自从长城与宝马在今年初签署合作意向书后，坊间一直有传言长城宝马合资公司将主要生产MINI纯电动车型，对此，长城宝马今天签署的合资协议已明确表示，未来，合资公司除了生产MINI电动车，还会为长城汽车生产电动车产品。此外，新公司还将整合股东双方的技术、资源和管理优势，聚焦新能源汽车领域，面向全球市场开发新一代纯电动汽车。
不过在销售渠道方面，长城宝马表示目前不会为合资公司未来生产的MINI电动车以及其他车型兴建新的销售和服务渠道，而是在合资公司发展壮大后再建立。未来，MINI品牌纯电动车将利用宝马现有的渠道进行销售，而其他车型会在长城汽车现有的网络进行销售。
可以看出，长城与宝马合作是实力派的强强组合。长城除了拥有丰富的整车研发、生产、经营资源，在传统动力及新能源汽车核心零部件研发制造领域也有着深厚的积累。而宝马作为全球知名车企，具备先进的研发、生产和管理等经验，两者结合，能够充分利用各自的优势，为长城和宝马打开更为广阔的市场空间。
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