不同价位，同样群体，WEY VV7 GT和长安CS85选谁？

近年来，国内的SUV市场发展非常迅猛，从大的销量数据来看，选SUV和选轿车的消费者在数量上可以五五开。而在所有出售的SUV里，就有将近五成的份额来自自主品牌，可见其地位之重。随着消费者越发主动接受，自主品牌SUV也需要有些大胆新颖的设计去避免产品同质化。长安CS85 COUPE（下文简称CS85）是这一批自主轿跑SUV里推出最早的车型，而WEY VV7 GT在前不久刚刚上市，我们不妨将这两款车型进行一番对比，看看谁是更出色的轿跑SUV。
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都是轿跑化的外形，谁更洋气？

既然都是以外观作为主要卖点，那么就先从颜值方面比个高低。两款车型都是基于目前在售产品打造而来的，因此部分的设计会感觉比较熟悉。VV7 GT前脸部分的造型与VV7保持高度一致，但下包围两侧的进气口装饰件又较VV7更具性能气息，整体前部设计依旧能渗透出WEY品牌高端的气息。
而B柱之后部分，则是VV7 GT与VV7最大区别之处，溜背式线条从B柱一直延伸至后备箱，无论是GT化还是Coupe化，它们的核心就是要将车顶线条下压，同时突出的行李厢。VV7 GT有着2950mm的长轴距，加之设计语言较方正，使得它外形GT化后力量感更多于优雅，由小鸭尾勾勒出的翘臀让人不由得想起宝马现款X6那种厚重感。
而前阵子被称为“最帅国产轿跑SUV”的长安CS85 Coupe在颜值方面似乎更讨喜一点。前脸仍是较为规矩地套上了新款CS75同款的样式，这是长安最新家族最新的蝶翼式格栅，星钻大灯与前格栅谈不上惊艳，但也是相当协调。
相比之下，轱辘哥认为CS85的车尾过渡显得更加自然，从侧面看，后轮拱位置没有对行李箱产生视觉影响，C柱位置的三角窗过渡也更加自然。尾灯样式上，CS85相比CS75采用了更为细长的尾灯，且中间用了一根镀铬饰条链接，很好的处理了溜背完下半身的视觉效果，光从外观上看，轱辘哥认为CS85更体现优雅，而VV7 GT更体现力量感。
细心的你可能会发现，两者姿态上的差异很可能是车身数据所导致的，CS85和VV7 GT皆定位为中型SUV，但VV7 GT在体型上更大。在车长仅有54mm的差距下，VV7 GT的轴距比CS85长了245mm，这也是VV7 GT侧面相对显得短促的原因。

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售价及车型分析

乍一看VV7在体型方面大了那么多，售价是不是会高很多呢？确实是的，VV7目前仅提供2.0T超豪型和2.0T旗舰型两款，分别售19.18万和20.58万。而CS85全系最贵的2.0T 智版 国VI车型也才16.99万元。可能会有同学不禁提出疑问，这是否是一场已经越级的比较呢？
VV7 GT全系搭载2.0T发动机
从动力设置来看，VV7 GT目前仅提供2.0T动力版本，未来还将有新能源版本上市。而长安CS85则提供1.5T和2.0T两种动力供大家选择。其中，CS85 2.0T版本车型最大输出功率甚至高于VV7 GT，加速数据则略逊。因此，即使二者在加钱上看着有级别上的差距，实际CS85作为便宜那个也完全没有落后，二者都无愧轿跑SUV里的“跑”字。
过去自主品牌主打性价比高，即使到今天各品牌都有了一定程度的品牌升级后，自主品牌依然维持了“超值抵玩”的调性。以最低配的CS85为例，裸车售价11.99万元，有着冠道240TURBO级别的动力，标配胎压监测、无钥匙进入、倒车影像等基本日常功能。
实测：CS85可在7.5s完成破百
而售19.18万元的超豪版则是VV7 GT的入门车型，WEY还是维持了少款型、多配置的定价策略，让大家不犯选择困难症。配置方面VV7 GT超豪版体现了无可比拟的配置阵势，疲劳驾驶提醒、自适应巡航、燕飞利仕10扬声器都已配齐，你能想到的配置基本都有。
即便如此，同动力水平下，二者仍是差了几万块，这是为啥呢？

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差价体现在内饰，WEY无愧为自主豪华品牌

我们都知道，长安汽车在建国之初便存在，而WEY品牌主打轻豪华的。因此二者定位上肯定有一定差别，除了车体更大以外，VV7 GT在内饰上的用料有着明显优势。它的内饰设计与常规版相同，内饰质感一如既往能体现出自主品牌难有的高级。与普通版相比，VV7 GT驾驶室内换上了一块12.3英寸、分辨率达1920X720的中控触摸屏。它和旋压按钮以及众多被保留下来的功能开关相配合，调用功能速度快而且不容易误操作。
别看VV7 GT的溜背曲线看似没那么顺滑，但这使得GT化后的它头部空间基本不逊色普通版太多。宽厚的二排座椅和不错的内饰细节使得VV7 GT的二排乘坐同样得体。
再来看看CS85的内饰设计，CS85采用了环抱式座舱设计，层次感分明的内部结构不显得杂乱，红黑的双拼设计将运动气质带出。但相比VV7 GT而言，全车的档次感相对没那么突出，用料及做工都处于较为正常的水平，不会像VV7 GT那样上Nappa真皮。
即便如此，CS85在配置上很下本，12.3英寸中部显示屏和10.25寸液晶仪表成为内饰一大看点。高配版CS85车型也搭载了自适应巡航和APA4.0代客泊车系统。

说到这里，大家可能会觉得价格决定一切，明眼人都知道选价格更实惠的CS85。确实，2.0T版的CS85车型可以最低十三四万的裸车价拿下，配置动力外形一应俱全。但不要忘了，自主品牌近年来最成功的事情，就是品牌形象提升。代表中国豪华品牌的WEY推出的VV7 GT除了有着更宽大的车身和更丰富的配置以外，舒适感及豪华感体验和品牌形象也是其价值所在，如果预算充足的情况下，VV7 GT仍是值得的选择。

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