销量与投诉率成正比，长安马自达是如何做到的？

一个车企如果仅靠着寥寥可数的几款在售车型，还能在市场上生存着，而且销量都很不错，那么很多人的第一个想法就是“这个车企牛逼了”、“它卖的车肯定很火”...显然，长安马自达在很多消费者眼中都有这么一个“假象”，品牌旗下只有两款主力车型：昂克赛拉和CX-5，在各自细分市场上都有着一定的份额，但为什么说它是“假象”呢？请各位看官先来回顾下去年9月至今长安马自达的销量。

一汽马自达“啃老本”的套路还在延续，而长安马自则达成为了马自达品牌在中国的销量担当，但表现也并非很理想。其中一月份的销量达到15723辆，相比去年一月降幅达到13.96%，而二月份改款昂克赛拉的上市，本以为销量会有复苏迹象，但销量更是低至11987辆，这也是长安马自达39个月以来销量的最低。

如今销量榜已经成为消费者购车前必须参考的一个指标，很多车企都为争上销量榜单而绞尽脑汁。很显然，长安马自达也是其中的一位，但销量表现泄气，质量投诉问题屡见不鲜，光是想着如何涨销量，产品质量却置之不理，长安马自达这回是要自掘坟墓？

创驰蓝天大跌眼镜，昂克赛拉成“拖拉机”？

其实不难看出来，长安马自达的销量大跌或者大涨，基本上都是与昂克赛拉挂钩，长安马自达目前的销量仅靠昂克赛拉和CX-5两款车在支撑，昂克赛拉所占的比重是最大的，一旦它出现任何闪失，对长安马自达的整体销量打击无疑是最重的。

长安马自达这款“明星产品”昂克赛拉，主打高颜值的外观和灵活的操控性，自2014年上市以来，销量都能保持一定的增长率，但无奇不有，销量高伴随而来的便是极高的投诉率。据轱辘哥收集网上投诉案例中，昂克赛拉的投诉大多集中在发动机上，1.5L和2.0L的创驰蓝天发动机都存在发动机异响问题。

创驰蓝天发动机作为昂克赛拉主打的亮点之一，也是其产品最重要的核心部件，在对外宣传时表明自己的发动机是最省油耐用、燃烧效率极高的，但实际情况却是小毛病、异响等问题频繁出现。更有车主反应，昂克赛拉在冬天冷启动的时候，发动机像“拖拉机”般抖动，网友更是调侃昂克赛拉的创驰蓝天发动机：“车子一启动，逼格马上就掉了...”。

不靠SUV翻身，CX-5欠缺诚意

如今SUV车型成为市场大热，不少自主车企也是通过旗下SUV车型在市场赚得盆满钵满。长安马自达在SUV车型上却在走下坡路，旗下唯一一款SUV车型CX-5，一个月才卖三、四千辆，销量一直不见起色。

去年CX-5第一季度销量数据，占长安马自达总销量不到20%

究竟是什么原因导致CX-5这款SUV不受人待见呢？从网上收集的CX-5投诉案例上看，发动机异响的问题同样是CX-5的一大诟病。在做工方面，CX-5从灯罩变形到车灯进水，天窗漏水，门窗异响，座椅故障，后视镜故障等等都有投诉案例，在电气设备方面，倒车辅助系统故障，发动机启停系统故障，导航系统死机等亦有案例，长安马自达在CX-5身上做出了小众厂家的生产水平，确实让不少人叹而止步。

除了车身做工和装配问题，长安马自达在看待市场形势上也出了点问题，如果只是单纯地靠昂克赛拉一款A级车作为主力车型，CX-5在国内的地位就显得相当尴尬，一来轿车的利润要比SUV低得多，二来一款SUV如果不能形成竞争力，那么这款在国外大热的CX-5在国内将会迎来淘汰的边缘。

轱辘哥话：

论机械功底，马自达在现代车企中的水平绝对不会低，但能够征服消费者的心，讲求的还是产品的品质，如果连基本的品质要求都达不到，那么这个车企生产的车型只会成为行业笑柄。投诉率高加上做工粗糙，长安马自达“不辜负”的口号，难道就这样辜负了消费者的期望吗？

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