良心出品！最牛掰最强悍的国产皮卡非它莫属？
2014年，韩寒导演的《后会有期》票房大卖，与此同时，那几句颇具玩味的台词也被观众津津乐道，所谓“听过很多大道理 ，却依然过不好这一生”，“喜欢就会放肆，但爱是克制”。然而对比这些精彩的台词，朴树的那首配曲《平凡之路》更是让人印象深刻……
“我曾经跨过山和大海
也穿过人山人海
我曾经问遍整个世界
从来没得到答案……”
很多人倾其一生都在追寻他们想要的东西，到最后才发现人生的最终归宿其实在于平凡，而人生的意义却像歌词中所提的不断跨越山海，去征服高山和沙漠，不仅于普通大众，皮卡诞生的意义亦是如此，不断征服和超越。
无皮卡不越野，真正的皮卡强者可不只是在市井街头小打小闹，而是即使把其丢在辽阔的旷野，或是恶劣的砂石地，依然能从容不迫，比如接下来我们将要介绍的主角---江铃域虎。
若想去瑞丽国门领略边境风光，感受边防战士巡逻边境线的威严，那必须有克服烂路的决心。在前往国门的道路上，看硬汉域虎的尽展实力。
焕新上市的2016款域虎，搭载源于福特公司的王牌动力——PUMA 2.4L TDCI柴油发动机，这款发动机在全世界范围内被广泛应用于福特蒙迪欧和路虎卫士等中高档车型，1600转时即可输出峰值扭矩290N·m，天生为越野和探险而生，完全不用担心泥泞路面，或是坡度较陡的山路。
昆明元谋的土林内，鬼斧神工、磅礴辉煌的土柱与大气硬朗的域虎造型相得益彰，在泥沙阻扰的试驾场上看域虎秀豪华配件----电控四驱系统。
何必去理会高低起伏的山坡上是否有路，也不用在意路上是否有深陷沙坑的危险，因为域虎搭载的高速四驱模式，能助其快速通过，爬坡则交给低速四驱模式。反正有了四驱系统，不管多么复杂的路况都能从容应对。
在美丽的贵州孔雀寨横冲大坝，那就得看域虎大秀通过性能了。29度的接近角、26度的离去角以及225mm的离地间隙的域虎，使其拥有优秀的通过性。
常怀田园志，亦存猛虎心。在广西南宁站采摘青菜，抓抓鱼虾，在山野间再来一场精彩绝伦的越野秀，感受域虎的车身舒适性和稳定性。
经过英国莲花公司精心调校的底盘系统，在保障承载性能和越野性能的同时，也具备优秀的舒适性。配备螺旋弹簧的双横臂式前悬，粗壮的上下摆臂在加粗的横向稳定杆支撑下，使车辆具备较高的行驶稳定性。
不管是在去的路上还是返程里，域虎全系标配博世8.2版本ABS+EBD系统， 都极大地保证了在弯曲陡峭路面紧急制动时的操控性。而对于消费者比较关心的油耗问题，轱辘哥只想说，别看域虎身躯庞大，节能方面的确令人欣慰，一公里的油钱也仅在4毛到5毛之间。
提到皮卡，比较有话语权当属长城和江铃，两者皆属皮卡界的龙头品牌，销量上你追我赶，在此前统计的半年报表中，长城1-6月销量同比微降-0.50%，而江铃皮卡6月份共计销售5569辆，同比去年同期销量增长58.80%，旗下的江铃域虎虽是后起之秀，6月份却突出重围越战越勇，销量同比去年同期更是增长了238.80%。
而对于一款如此出色的皮卡车，大家对其家族和身世也尤为好奇，强者又是怎么炼成的呢？
提到江铃汽车，我们都知道它是于20世纪80年代中期在中国率先通过引进国际上最新的卡车技术制造五十铃汽车，也是中国主要的轻型卡车制造商。作为国内老牌的皮卡生产企业，江铃生产皮卡的历史已有23年。
而正是由于有着多年的卡车制造经验，旗下的域虎车型质量方面自然有较大的保障。这也是众多消费者选择该款车的原因。
除了依附于江铃家族提供的强大成熟的制造技术，国家试点实行的解除皮卡进城限制政策、传统的省油、极致的安全舒适性能和大改的时尚外观等优势，也使得域虎获得了消费者的烁烁口碑。
“大家说好，才是真的好 。”被大家玩坏了的北京瘫葛大爷说过的这句话，相信大家都还记得，一款车性能如何，消费者才有权利评定。
此前某知名的皮卡网站针对域虎车主曾做过一次调查，调查表明车主选择这款车的主要原因有动力、油耗和外观，而四驱豪华柴油车是多数人心中的首选，简而言之，动力是王道，油耗是重要因素，外观不容小觑。
再看看其他车主是怎么说的：
@广东王先生：外观浓浓的美式皮卡范，比大多数国产皮卡的设计好看很多，大气上档次，家用完全没问题。
@广西何先生：很满意，能坐人，能拉货。
@湖南全先生：能与长城风骏5、风骏6分市场也只有这款域虎了。
@广东陈先生：转向很明确，这一点比风骏好一些，入档和出档的感觉都很顺滑。
@上海胡先生：油门，离合，刹车踏板力度合适，刹车踩下去心里有底。
@贵州龙先生：2.4柴油涡轮增压加5挡手动不是开玩笑的，只要你舍得加油，那动力绝对杠杠的。
@北京吴先生：别看车子大，不管是空载还是拉货，百公里油耗还不到10升。