电动汽车怕撞么？ 现场见证北汽新能源EX3三车双重碰撞测试

经过此次现场感受三车双重碰撞测试，亲眼见证碰撞过程、第一时间看到碰撞结果后，对北汽新能源EX3更是刮目相看，因为他在用更加严苛的测试向消费者证明电动汽车要比想象中更安全，同时也在为行业树立更高标准。

随着新能源市场逐渐成熟，消费者对于电动汽车的要求也从此前关注的续航代步逐渐转向品质和安全。在此期间，车企也紧跟市场步伐，经过十多年的发展，如今市场中已经有很多主打品质和安全的正向研发车型出现。但是这些车型是否是真的出自纯电动平台，当出现交通事故后车辆是否安全如果没有亲眼所见，事实还真难定论。

为了验证产品的综合实力，做到为实，北汽新能源携手中国汽车技术研究中心，在天津举办全球首次电动汽车三车双重碰撞测试，用一场真正的“事故”验证了EX3的产品实力。

在常规的碰撞测试中，单次只对一项进行测试。例如25%偏置碰撞是用车辆前行去碰撞固定壁障。侧向碰撞部分，也都采用了移动壁障来代替车辆，难度以及对真实事故的还原都不如采用真实车辆碰撞。

此次北汽新能源为了最大程度还原交通事故的真实情况，用真车代替了移动壁障，并设计了追尾、侧面两种碰撞同时出现的工况。虽然难度增大，但可以更加真实的反应现实中的事故，并且可以通过碰撞来验证车辆更高级别的安全性。

实际测试过程为B车被A车以50km/h时速追尾后，又被时速50km/h的C车侧面撞击。模拟的是车辆禁止等待红路灯被后车追尾后由于惯性前行，随后又被驾驶员侧来车再次碰撞的事故场景。

测试的追尾工况以国标进行电安全评价，侧面碰撞工况按照2018版C-NCAP规则进行电安全以及乘员伤害值评价。重点考查的是北汽新能源EX3的车身结构强度、乘员保护能力以及三电系统安全性。

测试开始后，A、C两车加速至50km/h后匀速行驶撞向B车。剧烈碰撞后三车均有不同程度的受损，待技术人员确认现场安全后，上前查看车辆状态。

首先是经过两次严重碰撞后的B车，上前用肉眼查看，A/B柱均无变形，门槛梁结构依然保持完整无弯折与断裂，有效保障了车辆在受到侧向碰撞时电池的安全。

值得注意的是，受到撞击的左侧车门防撞梁结构清晰可见，起到了有效的保护作用，车内乘员舱结构保持比较完整，为车内乘客让出了生存空间。

B车车尾遭受撞击比较严重，不过由于整车基于电池为中心展开设计，后尾部吸能车身有效化解了尾部剧烈撞击，保障了电池仓安全。

透过车尾查看底盘，车辆电池仓没有任何碰撞痕迹，扭力梁悬架连接左右车轮的扭转梁结构也没有受到撞击。

通过查看完好车型的底盘结构能够发现，扭转梁结构与电池壳体后部还有一段距离，如果该结构无损伤的话，初步可以判断电池壳体后部完好。

在车辆受到撞击至停止过程中，所有车门均未出现开起情况，碰撞后车门可以打开，完全不影响车内人员出入。

即便是作为子弹车的北汽新能源EU5，凭借驯鹿角笼式车身设计，也将碰撞能量进行了有效传导，确保了A柱、纵梁的完好，车门可以顺利打开。与此同时配合安全气囊，为乘员提供了良好保护。

其实在整个测试过程中，还有一项数据是远超国标标准的，那就是作为侧偏碰撞的子弹车北汽新能源EU5的重量。国标要求为1500kg，EU5车重在1700kg左右，除此之外车内还安置了假人和测试设备等，远远重于1500kg，碰撞时能量更大。而且相对于侧面台车（移动壁障）碰撞，车对车碰撞能量吸收和分散情况也更加复杂。

以上为肉眼所视结果，经过中国汽车技术研究中心专业统计和分析报告显示：按照2018版C-NCAP评分规则，无论是坐在北汽新能源EX3前排还是后排的假人，头部、胸部、腹部等部位受伤风险都极小，各单项得分均为满分，最终北汽新能源EX3在侧面碰中得到20分的满分评价。

在三电系统安全层面，追尾、侧碰，两次高速撞击对北汽新能源EX3产生了不同角度、不同动态下的冲击，对电控、电机尤其是电池的安全性来说是一次异常严苛的考验。

测试结果显示：碰撞后，北汽新能源EX3没有出现起火、冒烟、漏电等异常情况。现场检测数据显示，北汽新能源EX3追尾工况的电气安全满足国标要求。侧面碰撞工况中的触电保护性能、电解液泄漏、REESS安全评价、高压自动断开等指标全部合格。

北汽新能源EX3有超预期的表现，主要原因在于其脱胎于以电池为中心进行正向研发的纯电动专属平台。根据北汽新能源安全专家介绍，EX3两纵三横的封闭环形框架可有效传导和分解碰撞力，在高强度钢的使用上占比达到55%以上，A/B柱采用了强度高达1500MPa的热成型钢，车门内的两根防撞钢强度也达到了1200MPa，因此可以在碰撞后对乘客进行有效保护。

在保护电池安全的硬件层面，“井”字结构设计的电池包壳体能确保刚度足够，防止外部侵入。高压电部件、高压电线则布置在车身结构变形小以及不易被挤压的位置，并与车身进行稳固连接，增加了部件的稳定与安全，加强了高压线的绝缘保护。

软件层面，在发生碰撞后，系统可控制高压立即断开，并将高压系统中的电能自动泄放，响应时间可达毫秒级；三级故障诊断管理机制，在三电系统或零部件发生故障影响安全时，能及时诊断并差异化处理，确保电气系统安全。

总结

北汽新能源EX3上市也有一段时间了，通过多次试驾频繁接触。他留给了EV君续航扎实、空加大以及动力性能强悍等印象，其实力已经完全超越了同级别对手。而经过此次现场感受三车双重碰撞测试，亲眼见证碰撞过程、第一时间看到碰撞结果后，对这款产品更是刮目相看，因为他在用更加严苛的测试向消费者证明电动汽车要比想象中更安全，同时也在为行业树立更高标准。

图/文：赵佳