34万怎么选？丰田汉兰达和英菲尼迪QX50谁档次高？先听听车主的详解

汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出了看家本领，一款好车很难被车主无情抛弃。自主品牌的荣耀领克01，是当之无愧的车界“当家花旦”。“十年无大修”的丰田汉兰达，同级别车型见之也要退让三分。随着车辆成为家庭必不可少的必需品，准确找到自身优点是一个汽车品牌成功的垫脚石，正如汉兰达和英菲尼迪QX50。

提到英菲尼迪QX501和英菲尼迪QX502，我们得把驾车者高先生的体验说一说，他朋友是丰田汉兰达驾车者，他也开过一段时间，几个月前刚换了一台英菲尼迪QX50，现在为止他提车已有2个月，跑了3600公里，究竟英菲尼迪QX50是否像他说的那样好？丰田汉兰达与英菲尼迪QX50又有哪些差异？我想大家都好奇，现在我们看看张先生怎么说。

先开汉兰达

这一代的丰田汉兰达外表还是很满意的。是大灯，感觉不是很亮，后来自己换了两个灯泡，线条许多，看上去车子特别的霸气，充满特征的尾灯，结合在一起越看越让人喜欢。

国内10几万的车内饰都比这30多万的车看上去更奢华。多媒体控制台液晶屏比较小，好在操作简便灵敏，多功能方向盘用途也很广，控制音乐接打电话都是很不错的，只是半年的车了，异味还是有点大。

没有这个价位空间感比丰田汉兰达更合适的车了相信车主买的很值。置物格很多，放东西什么的也很方便，方向盘右边放卡的地方设计合理，第三排空间也是，孩子在后面好无压力，为大汉点赞，尾箱空间也是很大，在空间方面，不管什么用途，都绰绰有余。

坐起来都相当舒服，填充物都相当的软。说说悬架，感觉绝对适合城市道路设计的偏软，空调制冷可以，就算暴晒过后，启动冷却几分钟温度就可以降下来，简单体验，二排三排座椅比驾驶位的要软一些，第二排体验不错。

丰田汉兰达动力差也不是空穴来风。动力输出平顺，没有突兀的感觉，接近两吨重的车，2.0的涡轮增压发动机，这个车在起步的时候油门相当的积极，动力反应也相当不错。

驾驶感受也可以，不像丰田普拉多那样太高。方向盘的操作感也好，不太重也不是很轻，就很适合我自己，市区拐弯还是明显感觉侧倾，但这是SUV，又高又大又重，主动刹车功能，特别的实用。

再开英菲尼迪QX50

第一眼看到外表就被自信了，大气、年轻、时髦。颜值正义，不接受反驳，买这车的第二重要因素就是他的颜值，虽然有很多人吐槽前大灯，整车配的是20寸轮胎，高大上啊，立刻让整车提升一个档次。

内饰是我比较欣赏这款车的。内饰豪华，用的麂皮，挺有质感的，双缝线，很显层次，主要是导航和影像可以用上，但导航的版本过低，不支持手机导航，豪华内饰，如果氛围灯多点就更完美了。

空间在我看来刚刚好，坐着也宽敞舒服，一家人出去旅游都行。后车厢空间大，两层，置物格还挺多放东西很方便，很实用，头顶空间就不用说了，越野车肯定高一些了，一家三口足够了，第二排坐椅可以移动，尾箱空间也不错，可以全部放平。

总的来说舒适度相当不错，同车型里也是领先的。喜欢这些设计，因为噪音是时时刻刻都在的，悬挂硬了点，加上又是防暴胎，来是过些小坑也会感觉得到跳动，座位比较软，真皮包围，开车驾驶时也让人有久违的享受感。

而且动力还是很足的。手动拉到7000转得声音啊，尽情享受吧，2.5的排量，硬生生地开出了3.0的即视感，动力起步时有顿挫感，比较软，一旦跑起来推背感十足。

驾驶得心应手，比较灵活。方向轻，精准，开十年宝马五糸（方向重）感觉英菲也挺好开的，不过比那些全时四驱还是有很大差距，能感觉到，刹车有点软，因为在磨合期，也没敢使劲踩。

结语:

丰田汉兰达：这台车的外观做到了很好的结合，操控这一块还是非常的满意。英菲尼迪QX50：调节功能多，舒适型，特别棒，平时主要是在市里开，经常堵车跑不了多快，动力方面要求不高。我给丰田汉兰达 86分，英菲尼迪QX50 96分，英菲尼迪QX50的各个方面都深得我倾心，值得一提的是它富有气场的车身。尽管它的落地价和丰田汉兰达相差无几，但还是英菲尼迪QX50才是我的最爱。现在大路上可以市场看到英菲尼迪QX50，我认为它确实是有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过之后，唯有三个字可以表达心情：都不错！那么，34万怎么选？丰田汉兰达和英菲尼迪QX50谁档次高？先听听车主的详解。大家都觉得怎么样呢？