包揽亚太区冠季军，中国卡车驾驶员站在节油浪潮之巅

9月6日，经过一天时间比赛的激烈角逐，来自台湾地区的卡车驾驶员许金龙，以及大陆地区的卡车驾驶员王耀宗，分别获得了亚太区沃尔沃卡车节油挑战赛的冠军和季军，终于携手站在了节油浪潮之巅。同时，这也是自中国选手报名参加沃尔沃卡车节油挑战赛以来，收获的第一个亚太区节油冠军，刷新了此前最好成绩。

沃尔沃卡车国际部总裁Heléne Mellquist和沃尔沃中国区总裁陆博天为冠军许金龙颁奖沃尔沃卡车节油挑战赛是享誉世界的著名卡车经典赛事之一，它以专业而著称，车辆统一为沃尔沃FH卡车，所有的裁判人员全部是沃尔沃各个区域市场的培训讲师，油耗监控全部采用了Dynafleet系统，油耗成绩能够统计小数点后两位，全面确保比赛公平、公正进行。此次沃尔沃卡车节油挑战赛亚太区采用了位于瑞典瓦尔贝里的一处封闭赛道作为比赛，赛道全长1 843 m，设置了上下坡，直线，S弯等多种路况，基本涵盖了物流车辆平时遇到的多数工况。

王耀宗获得了亚太区总决赛的第3名为了考验参赛司机的真实水平，主办方制定了非常严格的比赛规则，比赛过程中每位司机必须驾驶FH牵引车行驶3圈，用时不得超过11 min，每超过30秒(不足30秒按30秒计算)在最终油耗基础上增加10%。在三圈比赛中，新车最高速度不能超过70 km/h，在直线路段最低速度不能低于55 km/h。另外为了模拟实际行驶中的突发应急情况，司机在每圈都要听信号将车完全停止，直到收到裁判员前进信号才能继续前进。在颁奖典礼上，主持人拿出了一只装满可乐的高脚杯跟大家说：“看，这就是亚太区沃尔沃卡车节油挑战赛总决赛第1名和第4名参赛选手的油耗差距。”其实，高脚杯本身的容量并不大，再将一杯满满的可乐均摊到3名选手身上，几乎就所剩无几。也就是说前后2名选手的油耗差距可能只有0.2 L左右，如果参赛选手比赛中稍一走神，踩重了油门，就可能将冠军拱手让人。因此，心态对选手的成绩影响较大。

通过长达2天时间的观察，记者注意到许金龙和王耀宗2位师傅心态一直保持得很好，一上车便排除外界干扰，只按照自己的节奏驾驶；2位师傅的驾驶技术也旗鼓相当，在起步、爬坡、转弯等路段对油门控制得非常到位，每一圈回来的时间前后相差极小。经过激烈角逐，2人过关斩终于携手挺进了亚太区总决赛。就在总决赛上，许金龙再一次完美地完成了全程比赛，王耀宗驾驶时却明显感觉车速较快，较之前完成比赛时间相比提前了很多，有可能与冠军失之交臂。果不其然，最后公布的成绩也验证了大家伙的猜想。这一次，许金龙能够代表中国赢得第一个亚太区冠军，绝对是实至名归，但同时也希望王耀宗和李庆宇不要感到失落，因为他们已经非常优秀了。他们是从预赛选拔，到中国区半决赛、总决赛，再到瑞典进行亚太区半决赛、总决赛，一路上PK下去的竞争对手不胜其数，其中有比他们开得差的，也有比他们开得好的，但发挥不够稳定，毕竟高手过招往往输赢只在一招半式上。

此次夺冠，其实还要感谢沃尔沃卡车多年以来一直深耕中国市场，为中国市场培养了更多优秀的驾驶员，帮助整个运输行业节能减排。沃尔沃卡车国际部总裁Heléne Mellquist 向记者表示，沃尔沃卡车举办节油挑战赛的目的就是寻找优秀的卡车驾驶员。一辆好车需要更好的驾驶者帮其挖掘节油潜力，一名好的卡车驾驶员们也懂得如何将沃尔沃卡车的优越性能发挥到最佳状态。同时，沃尔沃卡车节油挑战赛和沃尔沃VISTA大赛一样，都是为了鼓励广大驾驶员和维修人员互相分享具有实效的工作经验，让相关从业者受益，使其快速提升专业素养，从而带动整个行业朝健康的方向发展。

中国区三兄弟另外，沃尔沃卡车节油挑战赛也希望鼓励这些从业者主动站在这个世界舞台当中，充分展现一名中国卡车驾驶员和中国维修人员的飒爽风采。由此可见，沃尔沃卡车不只是为市场提供可靠的产品，他们还在从生产到终端全线践行安全、品质、环保、人性化的企业社会责任事业。往期精彩内容，点击即可浏览大众与江淮签约，联手开发新能源汽车中国重汽济南卡车股份有限公司副总经理辞职的公告Global Vehicle Trust OX ：卡车界的“宜家”大陆集团推出面向重型商用车的紧密耦合催化转化器你了解卡车测试员吗？斯堪尼亚新车测试视频曝光！行业史诗级巨作《商用汽车图文集成》火爆抢购中！《商用汽车图文集成》详细介绍请点击链接：行业史诗级巨作——《商用汽车图文集成》出版发售&行业史诗级巨作《商用汽车图文集成》