12万起的英朗值吗？油耗高不高？车主说了真心话

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《12万起的英朗值吗？油耗高不高？车主说了真心话》。

英朗是别克顺应时代打造的一款紧凑型车，因为其精雕细琢的外观设计，与大家把外观当作了一种追求的要求完美融合，从而在竞争强烈的车市中打开了市场。随着生活质量不断提高，上百种购车标准充斥着消费市场的买车要求，舒适度、安全性、驾驶乐趣等等，如果一款汽车不能同时具有多项长处，它终究被用户抛弃。好评如潮的英朗，必然不仅仅依托外观这一项单一优势，那么它应该还有哪些吸引人的地方？在日新月异的今天是否能继续辉煌？

对于这些疑问，这期我们请来一位英朗的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了3300公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

英朗的外观是别克最新设计语言的完美展现，个性鲜明的构型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。前脸采用了辨识度颇高的家族式设计元素，侧裙处置微细，为英朗的整体美观“添砖加瓦”。锐利平直的腰线让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，不过相比之下轮圈的款式就看上去有些平淡无奇。英朗内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控区域设计较为普通，缺少了立体感和档次感，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺层次感，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提升英朗的内饰规格，但仍旧无济于事。总之，英朗的内饰提高上还有很大的进步空间。

再看动力表现，英朗具有排量为1.0的直列3缸涡轮增压发动机，马力最大值为125Ps，最大扭矩可以达到170牛米。从数据来说，英朗作为一辆紧凑型车，动力略微显得不足，半坡起步和爬坡超车相对考验驾车者的水准。变换档位方式采用6挡双离合变速箱，变速机制调教得还不错，低速行驶也有些许顿挫感。这款车的百公里冲刺数据为10秒，这与其他同级对手比起来，有些落后了。客观地说，英朗在动力表现上能满足家用，但欠缺激情。

讲到车辆空间表现，对于在空间方面有要求的车友来看，恐怕要扫兴了，4609*1798*1486mm的三围数据，前后轴距是2640毫米，与速腾、宝来、卡罗拉对比，表现上着实缺乏优点，基本无太大特色。但从乘坐感受上来说，身材较高的人会感觉头部比较压抑。后一排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。首排调整好坐姿后，后一排家人的脚部空间有些局促。整体而言，英朗的空间表现让购车者不太满意。

就舒适度而言，英朗的乘坐舒适性没有达到我的预期。减震功效欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座椅无法与身体完全贴合，在坑洼路面时，路面回馈较大。空调制冷成效不甚理想，隔音降噪功效偏差，高速驾驶会听到较大的风噪和胎噪。同时一些舒适性配置的缺失，也让降低了英朗的舒适感，剔除当前仅存的后排空调出风口、车内空气自动调节，英朗没有更多提供舒适的装备，因此，对于英朗舒适表现，个人认为有待提升。

操控感受方面，英朗确实没有特别的特点。方向盘握感较好，但转向助力不够线性。变速箱不够聪明，不能很好的理解驾驶员意图，反应存在迟滞。因此，操控着实不是英朗的强项。

对于一款紧凑型车来说，英朗的油耗有些不尽人意，综合路况下，平均油耗达到了8.6L。其中高速公路油耗为7.2L，街市道路的实质油耗是11.2L，相对于1240KG的车身质量来说，英朗油耗着实偏高。

通过车主分享可知，英朗之所以获得购车者的肯定，不可能单单依赖外观这一项优势，其在也同样有着不俗的表现，都能满足购车者的用车要求。其中核心车型“英朗 2018款 15T 双离合进取型”，店里指导价格是11.89万，配置上更有发动机自动启停、后视镜加热功能、刹车辅助体系、ABS防抱死系统等实用配置，可知英朗在同级别车中有不错的性价比。最后，英朗车主用二个字概括：知足！