悉尼MaaS试验正在进行 / 四六文摘

Paul Carmona在Unsplash上拍摄的照片

悉尼MaaS试验版自2019年11月以来一直在运行，在5月1日iMOVE网络研讨会上，介绍了其组成和进展的最新信息。

首先，这个项目的目的是什么？

在早期的iMOVE项目“ MaaS和按需运输-消费者研究与报告”中，有人提出了以下问题：“移动即服务”，澳大利亚想要吗？答案是通过调查得出的，该项目最终报告的主要结论是“人们表达出明显的兴趣来进行这种交通转移。”

完全不要减少早期的项目，但这是在使用MaaS的任何实际经验之前进行的一项调查。在悉尼的MaaS试用项目中，有六个月的客户使用和移动即服务的经验。

该项目由IAG领导，悉尼大学交通与物流研究所提供了研究，而SkedGo提供了Tripi应用程序，即TripGo应用程序的白色标签。

项目目标

参加者及捆绑服务包

参与试验的有来自IAG的91名工作人员，他们在大悉尼大都会地区工作，生活和旅行。在试用的前4个月（11月至2月）中，为他们提供了四个MaaS捆绑包的选择：

这些捆绑包在最初几个月中一次推出一个。在试验启动时，只有PAYG选项可用，Fifty50在2019年12月加入，Saver25在2020年1月加入，Green Pass在2月加入。作为指导，下图显示了截至2月份的捆绑产品和折扣。

如您所见，这些捆绑包中包括公共交通（火车、巴士、渡轮和轻轨，并使用 Opal 智能卡系统提供任何折扣，以便频繁使用）、Uber、出租车、GoGet汽车共享和Thrifty汽车租赁。

Tripi App应用

SkedGo的Tripi旅程计划应用程序具有数字钱包功能，使参与者可以为个人旅程或多式联运旅程付费和预订。

它还用作规划器，使用户可以找到服务供应商，并提供了比较引擎，以便用户可以基于成本、旅行时间、排放量和健康状况来选择行程。

用户反馈

作为试验的一部分，一些参与者参加了一系列关于他们MaaS经验的调查。

即用即付

预定计划

有44％的试验组选择了其中一个预定套餐，这一数字与世界其他地区的类似试验相似。小组中的许多人对该模型的新颖性感到兴奋，但是在使用一段时间后，经过反思，他们想知道这是否是一种在财务上有意义的选择。他们对软件包的多模式方面的使用并不那么高，这是预定游戏的真正价值所在。

大多数人还发现，如果他们通过Opal卡充分利用了所提供的折扣，并且根据使用情况折扣，就很难分开。

下一步是什么？

实际试验还有一段时间要进行，然后，将汇总最终报告。因此，这个领域非常重要，我们谈论这个项目当然还没有完成！

作者：Scott Fitzgerald

悉尼MaaS试验正在进行