上帝创造了陆地，若没有越野车，那就太无聊了。于是，十款经典越野车应运而生。那么，它们诞生之初，都藏着哪些秘密呢？
01奔驰乌尼莫克
诞生年份：1954年
乌尼莫克，一度被称为“越野之王”。但是，它的诞生使命很简单：农用生产工具。俗称，拖拉机。
因为彼时正值战后，物资短缺，急需一种万能农用车，于是，乌尼莫克来了。有意思的是，最初它的车标是牛头标。
丰田：没想到你是这样的奔驰！哈哈哈～
02日产途乐
诞生年份：1951年
有着“沙漠之王”之称的途乐，别看现在很多都分布在沙漠遍布的中东地区，但是，人家最初却是“山地之王”。
熟悉途乐的朋友也许知道，它是脱胎于美国的威利斯的。但非常有意思的是，当年它在富士山麓的爬坡实验中赢了威利斯，并且，在当时没有道路的富士山山上创下了日本第一的爬坡记录。
于是，第一代途乐被日本国家警察（现为警察厅）选为警署用车，4w60的长轴距车型还被选为日本皇室御用车型，并且荣获“勤劳之马”美称。
03丰田陆地巡洋舰
诞生年份：1954年
有人说：人类所及之处，必有陆巡。无论是在酷热的撒哈拉，还少严寒的北极圈，你总能见到它的身影。
Land Cruiser（陆地巡洋舰），这个名字正式出现是在1954年。当然了，它的原型是1951年美朝战争中美军军用车丰田吉普BJ，车身最初是帆布蓬。
虽然，最初它也是军用车，但1953年停战后，军车需求下降，但因其利润很大，丰田将其军改民，推向民用市场，开启了它漫长而传奇的一生。
04北京吉普212
诞生年份：1965年
土生土长的212，我国最早生产的乘用车。并且，出生即巅峰。
可以说，212是老一辈人眼中越野车最初的模样，也是越野情怀萌芽的重要领路者。如今，它依然在线，你还爱吗？
05Jeep切诺基
诞生之初，切诺基是作为AMC旗下的全尺寸SUV存在的。值得一提的是，SUV这个词汇，也由它而来。另外，当时的Jeep是隶属于AM General，这个公司后来创造了悍马品牌。因此，不难理解为啥Jeep和悍马都拥有七孔格栅了吧？奔驰G级诞生之初，被命名为G-Wagen，意为德文越野车Geländewagen的缩写。1994年，才正式改名为奔驰G级。若有人问你：为什么有的大G不是奔驰标？你可以回答它：当时，在奥地利本土、瑞士和东欧市场销售的W460并没有悬挂奔驰徽标，而采用了普赫品牌。“大G恒久远，一辆永留存”，奔驰G级一直保持初心，这么多年一直都是方方正正的硬汉造型，不停撩拨着许多人的心弦。试问，谁不想拥有一辆呢？话说，帕杰罗能成一代经典，离不开过硬的“底子”，而这“底子”就是三菱。三菱曾代工Jeep威利斯，之后日本经济好转。70年代，三菱需要一款真正的属于自己的越野车，于是，1973年，三菱发布了帕杰罗Concept概念车。至此，“帕杰罗”这个名字开启了属于自己的历史。但第一代帕杰罗正式诞生，是在1982年。最初，仅有3门车型。很多人如今称吉普的越野车，都笼统只知牧马人，但是，其实牧马人（Wrangler）车型最早问世于1986年。独特的方灯造型，独一无二。在此之前，它经历了漫长的从CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7的演变发展。路虎系列基本型产品，问世很早，1948年就有了。但这些型号直到1990年才被正式命名为“卫士”(Defender)。作为路虎系列中资历最老的车型，卫士才是路虎的越野纯正基因。目前在欧洲的山区村庄，非洲的广袤草原，还经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士，它们依然奔波于各种艰险路况，忠实地服务于它们的主人。前面我们提到，悍马是由AMC美国汽车旗下的AM General所研发的。这个公司其实是一家自行车制造商。但后来几经倒手，品牌名称使用权落到了通用手里。可惜，通用玩砸了，2010年，悍马全系生产线关闭。话说，最近有新闻悍马复活，摇身一变成电动车。曾经的油老虎，这是改吃素了吗？以上，十款经典越野车的诞生故事，你都了解了吗？不得不说一句，“万车皆可威利斯”大概是个魔咒……
