三轮车7月1日开始一车一票！成本再涨200，小品牌及挂靠终极清场！

权威消息，由国家税务总局、工业和信息化部、公安部联合制定了《机动车发票使用办法》将于2021年7月1日起正式施行。

据专业人士透露，发票新《办法》与过去最大的区别，就在于遵循“一车一票”原则开具，这也让三轮车偷税漏税成为过去式。综合来看，7月1日“一车一票”政策落地后，一辆三轮车的成本价格将上涨200到500元，因此现在购车更划算。

多部门联合发布，三轮车涨价势在必行

工信部联合国家税务总局、公安部共同发布新政策，正式通知：三轮车行业即将启用票据关联系统，7月1日起，一车一票将会在三轮车行业正式实施。

综合来看，新政策对于三轮车行业有两大方面影响：

一是，7月1日后，所有在售产品都要全面纳税了，出厂价提高，终端售价自然随之提高，买车还需趁早，不要与钱过不去。

二是，洗牌加剧，尤其对小品牌伤害极大，以往扰乱行业秩序的低价车，加上“一车一票”，已不再拥有低价优势，加速出局。

现在购车更划算，每辆车省200~500元

因为“新办法”实施的日期是7月1日起，那么在这段时间内，消费者可以选择目前现有的开票方式开具发票，且不影响正常上牌。仅这一点便能省下200~500元的购车费用，想买车却因涨价潮而还在观望的消费者要抓住最后机会。

政策驱动叠加涨价效应，工厂调高出厂价格，已经成为板上钉钉的事情。7月1日后，经销商势必将同步上调终端售价。

新政策实施，加速挂靠企业淘汰出局

对于企业来说，一车一票新政策将从生产源头开启监管，所有三轮车产品必须提前向税务系统上传合格证数据，生产的每一辆车都必须完成纳税。

这也就意味着，三轮车在出厂的时候，就已经完成审核程序，而不合格的车辆及无资质、挂靠资质等企业的产品无法上传合格证数据，也就无法正常销售流通和上牌。

挂靠资质和异地生产可能会导致合格证、说明书、3C证书和车辆一致性证书不吻合，产品就属于不合法生产，属于无证产品，这类产品按标准规定开不了发票，自然不允许上市销售。显然，这一政策的落实，势必将加速无资质、挂靠资质企业的淘汰出局。

总结

出台“新办法”的目的是在于规范整个市场和行业，短期来看，三轮车行业在前期的发展或许会受到些许波动，但长期来看是利好整个行业的。

对于消费者而言，在7月1日新政策实施前购车，可以省下一大笔钱，有购车需求的消费者要赶紧行动起来了！