有电用不到、没电蹬不动，拆了会被罚，电动车脚蹬到底有什么用？
电动车是道路上经常见到的交通工具，但如果细心观察的话，会发现道路上的电动车有着截然不同的外观，主要有2种不同的外观，1种是带有脚蹬的电动车，1种是类似踏板摩托车的电动车，而这2种电动车随着时代的变化，在道路上的数量也是“此消彼长”。
大概是15年前，电动车刚刚普及的时候，道路上见到的第1种带有脚蹬的电动车更多，而大概是10年前，开始发生了转变，道路上的第2种踏板电动车开始兴起，在数量上超过了脚蹬电动车，但近2年道路上的电动车又发生了变化，带有脚蹬电动车数量越来越多。
骑行过带有脚蹬的电动车，都会有这样的一个感受：电动车的脚蹬是“有电用不到、没电蹬不动”，并且随时都有误伤的可能，但法律法规又明确规定不允许拆除，否则会因为改装电动车被罚款，那么，既然脚蹬电动车明明没啥用，为什么从被市场淘汰的“边缘”上，现在开始逐步的成为主流，电动车脚蹬到底有什么用？为什么必须要有？看完小行家的介绍，您就会彻底懂了。
电动车需要安装脚蹬依据是什么？
安装脚蹬的电动车能够“死灰复燃”，其实主要功劳在于《电动自行车安全技术规范》的实施，也就是我们所说的电动车新国标，它把电动车分为了三类，并且对每一类电动车的出厂，在时速、电机功率、重量、外观等多个方面都做出了明确的规定，让电动车不再是无序生产。
而根据新国标的规定，其中符合时速在25公里/小时以内，电机功率不超过400W，整车重量大不予55公斤，电池电压不大于48V的电动车，属于非机动车，官方定义为电动自行车，这类电动车在外观上也有着具体的要求，包括了：车体宽度不大于45厘米，前后轮中心距≤1.25米，鞍座长度≤35厘米，必须具有脚踏骑行功能，这意味着，这类电动车必须要带有脚蹬，而电动车新国标就是需要安装脚蹬的依据。
电动车脚蹬能够起到什么作用？
带有脚蹬当然不是一则盲目的规定，其实很多车主并不知道，除了电动车新国标之外，在1999年实施的电动车老国标，也规定了电动自行车必须要安装脚蹬，而新国标淘汰了不少老国标的不合理之处，却保留了电动车脚蹬，说明了它具有一定的作用，也有专家解释过它的3点作用，是不容忽视。
01让电动车多了2项助力选择，如果是单纯的踏板电动车，那么它只能依赖于“电助力”，但电动车如果有了脚蹬，可以采取“电助力”＋“人工助力”结合的方式，这样能够增加电动车的续航，并且，当电动车没电的时候，可以采取纯“人工助力”，也就是骑行电动车应急使用，多了的这2种助力方式，是具有一定的作用。
02保持电动车行驶的平衡性，曾经就有人说过，两轮车的设计是“反生理的”，因为两轮车相比三轮车、四轮车，稳定性是最差的，一旦时速过快，它的平衡性就会很差，容易出现侧翻、滑倒等问题，而电动车的脚蹬，可以起到一定的平衡作用，让电动车的不稳定性有所改善。
03骑行的时候放置双脚，电动自行车由于受限于重量的要求，而如果电动车采取铅酸电池，一般的48V20AH铅酸电池的重量就达到了56斤左右，占了总重量的一半，所以，很多电动自行车就采取车身十分“简约”，甚至没有前踏板，这样在骑行电动车的时候，双脚就变得无处安放，而脚蹬刚好能够弥补了骑行这类车辆遇到的问题。
电动车脚蹬为什么不“讨人喜爱”？
看完了电动车脚蹬的3个作用，其实脚蹬对于电动车还是很有用的，但是，为什么广大车主却不接受电动车的脚蹬，而关于电动车为什么“讨人喜爱”，原因其实也很简单，主要就2点。
01能够感受到的用处并不大，上面提到的3点，第1点是比其他电动车多了2个选择，但这2个选择，刚好符合“有电用不到，没电蹬不动”，车主感受不到它的用处，而第2点的平衡性更是不显眼，唯独放置双脚具有一定的作用，但这类车型非常少，而且，如果不强制安装脚蹬，那么，脚蹬所占的重量用来增加一个放置双脚的踏板，完全能够解决第3点所带来的作用，感受不到作用，成为它不受大家待见的主要原因之一。
02能够感受到的坏处太明显，如果只是用处不大，车主其实能忍则忍，但大家对于脚蹬的存在其实是反应比较激烈，这主要因为它带来的坏处太明显，电动车的脚蹬在两边十分碍事，不少车主都曾被它磕伤过，而且，它对于穿裙子的女生十分不友好，脚蹬的摆动很容易剐蹭到裙子，更容易磕碰到腿上，安装脚蹬看不到好处，却看到不少坏处，这是脚蹬“不讨喜”的最重要原因。
很明显，脚蹬的存在虽然有作用，但却也有一定的缺点，而缺点影响到了车主的骑行，所以大家都对它抱有一定的“不欢迎”，但不被受欢迎并不代表它就不应该存在，关于这个话题，小行家单独和大家探讨一下。
电动车脚蹬到底该不该存在？
不少车主都和小行家表示，电动车的脚蹬真的很不应该存在，不知道设定脚蹬的专家是怎么想的，但小行家认为，电动车的脚蹬缺点确实有，但我们不应该对于它全盘否定，看待脚蹬该不该存在，应该多方位地进行看待，作为行内人，综合考虑，我还是认为，电动车的脚蹬是应该存在。
为什么说电动车的脚蹬应该存在，因为脚蹬和电动车自打开始就是一种绑定的关系，我国的第一辆电动自行车于1985年在上海生产，该车就是带有脚蹬，而官方对于电动自行车的定义，也是带有脚踏骑行功能，而没有这个功能，其实并不属于电动车，而是属于摩托车。
之所以在一段时间内，我国的电动车出现了大量的不带脚蹬的车型，主要是由于在一段时期内，我国的电动车在生产、销售、上路的约束力度上并不强，给了商家钻空子的机会，商家为了迎合车主的需要，不遵守电动车标准，生产了大量属于摩托车样式的电动车，按照电动车进行销售，导致现在还有很多人，会认为只要是两轮的，以电助力的车型，都是属于电动车。
而我认为电动车脚蹬应该存在，就是让电动车回归初心，电动自行车最初的设计，其实就是自行车的升级版，在自行车的基础上增加了“电助力”系统，它并不属于摩托车，那么就应该符合电动自行车的样子，不仅电动自行车要在速度上降下来，也要在外观上，回到电动自行车当初的样子。
当然，我相信有很多人并不同意我的观点，而对于电动车脚蹬，其实是见仁见智的开放话题，那么，您觉得，脚蹬有必要存在吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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