老年代步车上路受限,它的替代品已经出现,车主:安全低价不受限

随着社会的发展,人们对于出行需求越来越高,据了解,我国14亿多的人口,平均每天出行需求大约为70亿次,小到幼儿园孩童,大到八九十的老年人,绝大部分人每天都有出行需求,而随着生活质量的提高,现在人们的出行基本上都是依赖于交通工具。

而对于大多数上班族,基本上都是会选择汽车和电动车这样的交通工具,而对于老年人,由于对于速度要求并不高,但是对车辆的舒适性、稳定性要求比较高,所以很多人都会选择低速电动车,也被称为老年代步车进行代步,用来满足日常的遛弯、买菜、接孙子等出行需求都已经绰绰有余。

老年代步车存在的安全隐患

而老年代步车之所以深受老年人的青睐,小行家认为有2点非常重要,第一点就是老年代步车的低价格,一个封闭式的电动车,外型和新能源汽车十分相似,但是在价格上却不及电动汽车的十分之一,一辆老年代步车价格在1万到2万之前,而一些便宜的几千元就能购得。

第二点就是因为老年代步车的低门槛,有的老年人经济实力是足够达到购买汽车,但是由于汽车需要挂牌、考驾照还是受到交管部门的约束,认为十分麻烦,而老年代步车什么都不需要,连最基本的挂牌都不用,直接就能上路行驶。

由于老年代步车这两点特性,让老年代步车能够快速普及,但也正因为这2点,让老年代步车上路存在很大的安全隐患,低价格让老年代步车的车身质量,防护措施变得十分不堪,一旦发生交通事故后果就比较严重,而低门槛更让不少驾驶人没有了约束,上路行为变得非常随意,从而造成事故多发。

多地限制老年代步车上路

也正因为老年代步车存在较大的安全隐患,所以对于老年代步车至今都没有获得“合法”的身份,尤其是网传9月份,低速电动车或将正式转正为乘用车,那么老年代步车现在具备的低价、低门槛优势或将消失。

当然,目前老年代步车在没有获得转正之前,大部分地方都是采取限制上路或全面禁止上路,也有一些少部分地方,如聊城、德州、济宁、淄博、潍坊、襄阳、邢台、南宁等地,出台了上路的办法,要求老年代步车满足一定条件下允许上路行驶。

老年代步车的替代品出现

低速电动车这类的老年代步车上路受到了限制,作为我国经济能力、创新能力前沿的广东,就出现了一款号称用来替代低速电动车的车型,被称为“老人代步三轮车”,这款车采用的是三轮设计,而且重心向下,有老年人使用过的反馈,认为是老年代步车很不错的替代品。

而且,这款“老人代步三轮车”,价格比低速电动车会更加亲民,从某宝数据来看,最贵的也只需要五六百元而已,这个价位对于老年人基本上都能够接受,而且由于是人工助力,后期也不需要人工使用成本。

从使用的车主了解到,这款车材质还真不错,而且平衡感为什么好,而且是大轮径设计,所以稳定性、防滑性都做得很好,不会出现侧翻的情况,基本上是可以满足买菜购物、接送孙子等短途出行需求。

老年三轮车具有的优缺点

当然,任何一款交通工具都不是完全,都有优点就会有缺点,这款新式“老人代步三轮车”,除了上面提到了价低、安全之外,还有一个优点也必须要提,那就是和低速电动车不同,这类车属于人工助力,而根据交通法规,人工助力的车型就属于非机动车,那么就不需要接受挂牌、考证、交保险等等约束,在道路上行为基本上是无拘无束,在注意安全不违反交通规则的情况下,随意性还是非常高。

但是,这款车的缺点也是比较明显,那就是它是人工助力,我们都知道,老年人体力相对来说比较差,所以,相比低速电动车可以驾驶几十公里的续航,这种人工助力的老年车,一般只适合5公里内的近短途,否则对于老年人的体力就是一个很大的考验。

结语:当然,我国对于老年人出行福利还是比较多,大部分老年人出行短途才用交通工具,如果是中长途出行,即使是驾驶低速电动车安全性也很难保障,所以比较长的出行还是建议换乘公共交通出行,这种“老年三轮车”基本上还是能够替代无车可用的老年人基本出行需求的。

对于这样一款车,你觉得怎么样?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

·END·

(0)

相关推荐