电动车的“以旧换新”水有多深？行业人士说实话：猫腻这么多

“以旧换新”其实大家都是耳熟能详的一个词汇，无论是手机、汽车、电视、电脑等物品，其实行业内都存在“以旧换新”，而所谓的“以旧换新”主要是指旧的物品还具备提取价值，并且商家可以通过“以旧换新”达到再次促销的一种手段，达到商家和消费者双赢。

而作为电动车，在行业内“以旧换新”更为普遍，但是因为电动车作为比较低端的一款车型，电动车门店也不像汽车4S店那样规范化，市场相对来说比较混乱和层次不齐，而在这样的背景下，肯定会有诚信做生意，当然也有为了牟利投机取巧的商家，毕竟电动车并不属于消耗品，那么，电动车的“以旧换新”水有多深？今天我们就来聊一聊。

电动车为什么存在“以旧换新”

上面提到了“以旧换新”为什么存在，那么电动车为什么存在，其实这主要是电动车具有非常高的再利用价值，尤其是铅酸电池电动车，电池是电动车重要的零部件，一千多元的电动车，电池就占了一半的成本，而铅酸电池如果使用到报废之后，它具有很高的回收价值，基本上价格是全新电池的三分之一，如此高的保值率，是很多“以旧换新”商品所不具备的。

而商家通过回收电动车，然后把电池返厂之后，可以从中获得差价，而厂家通过技术手段，会把废旧电池进行再次利用，达到全新的效果出厂，再次流入消费市场，这样既能循环利用资源，又能避免电池被随意丢弃污染环境。所以电动车“以旧换新”是被认可的一种方式，也是被鼓励的，不过，电动车“以旧换新”还是存在一些套路，车主不得不防。

电动车“以旧换新”存在的套路

01电动车“以旧换新”存在组装车、翻新车，上面提到了回收的旧车会通过厂家进行重新再利用生产、出厂，而正规品牌的大厂是可以合法进行再利用资源，并且有足够的保障力，能够让再利用的新车达到全新车一样的性能，但是如果一些没有资质的小作坊，他们回收到了旧车以后，可能会简单地把旧车翻新、组装，然后低价处理给商家，这样的车在品质上毫无保障，而这些车会通过低价促销和“以旧换新”等手段销售出去。

02电动车“以旧换新”存在冒牌车，随着互联网的发展，现在电动车品牌化已经形成，而相对来说县级、乡镇农村市场，对于品牌化的意识还没有足够的强，而且这些地方的电动车商家层次不齐，监管力度也没有城市那么大，所以就存在冒牌车，而似曾相识的名牌产品，商家通过打折促销，消费者以为捡了大便宜，但是买车之后品质却毫无保障。

03电动车“以旧换新”旧车估低价，新车抬高价，这是最为常见的一种套路，比如电动车旧车500元，商家估价200元，而新车原价2000元，参与以旧换新的时候价格标位2300元，这样里外里商家就赚了600元，而一些比较有“良心”的，可能旧车估价800元，用来吸引客户，新车还是2300元，这样虽然看着商家没赚钱，但其实商家也没花钱就得到了一辆旧车。所以，车主了解电动车回收价格，也是避免被坑的重要方式。

行业人士透露“以旧换新”市场价格

电动车旧车估价，其实是有一定的市场价格的，我们拿48V20AH、60V20AH、72V20AH的电动车来举例，电动车最有价值的地方在于电池、电机、车架，按照现在的市场价格来算的话，48V20AH的旧车估价应该在400元左右，60V20AH的电动车旧车估价在550元左右，而72V20AH的旧电动车在650元左右，可能根据地方不同，略有差异。

小行家的建议：电动车相对来说在价格上没有汽车那样透明，但是车主只需要做到“以旧换新”谨记便宜就是当就不会上当被坑，“以旧换新”其实是一种比较实惠的优惠措施，但它并不是会天上掉馅饼的好事，比如我们遇到电动车给了高估价那么就要注意，上面提到4V20AH电动车正常的回收价格才400元，即使商家不会从中赚取差价，那么估价也仅仅在400元左右，如果给到估价六七百，那么想都不想肯定是新车有某种猫腻，这个时候就需要三思了。而当我们不太了解行情的时候，也可以“货比三家”，哪家旧车估计和新车标价最为划算，就选择哪家，也会尽可能地避免踩坑。

对于电动车“以旧换新”，你的旧车折价在多少呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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