通过使用相关设备进行记录及软件分析得出,在低温及固定档位下,该噪音可随发动机转速变化持续发生,频率在780-900hz。由于从变速箱输出端至传动轴至差速器输入端,均为挠性连接,即传动系统噪音阶次均为36 阶,无法区分出噪音来源于变速箱或传动轴或差速器,基于测量结果该噪音阶次与36 阶不符,且主观评价该噪音来源于车中后部地板下传至车内,由此判断,传动轴中间支架处高度疑似噪音发生源。且该传动轴高频啸音受温度影响,低温状态下可复现,完全热车后噪音消失,高温状态下噪音消失。为验证分析结果,重复多次进行交叉试验,排除装配导致噪音的可能性,最终确认噪音随产生噪音的传动轴转移。见图2FFT vs time 结果所示频率在780-900hz 之间。噪音源高度疑似位置见图3。图2图3