日产车型通病
作为一个汽车行业深耕多年的技术人员，工作中与很多汽车工厂的工程师有过关于车辆问题方面的沟通交流，也有朋友开修理厂，日常会遇到各类车型的很多毛病，所以把接触使用过的车型容易出现的一些问题进行罗列分析，跟大家共享一下，让车友遇到类似问题少走弯路。通病并不是黑某个车，下所谓车无完车，人无完人，车和人一样并没有完美的，所有车型所有车都有自己的优点和不足，有些是设计问题，有些是使用过程中出现的问题，很多通病是没有办法解决的，只能忍受。了解这些通病可以让车友选择车辆的时候掌握的信息更加丰富，至少先判断哪些自己可以忍受，哪些完全不能接受，给自己的选择多一个权衡！作为东风日产的销量和利润的最大支柱的轩逸，优点不必多说，省油，耐用，好开等等，这些优点刚好切中国人要害，所以这些年轩逸的销量一路高歌猛进，长期霸占A级车销量头把交椅；日系三杰之一的天籁，早年以“大沙发”般的舒适度在竞争激烈的中级车市场杀出属于自己的一片天空，现在的新款天籁也在慢慢向年轻和运动靠拢；改款后的新奇骏终于终结了日系城市SUV两田独大的历史，有了跟CRV和RAV4平起平坐的底气！今天跟大家分享下日产这三款各大自领域绝对主力车型都有哪些通病吧。1，烧机油（轩逸）没错，排名第一的问题是烧机油，特别是是新款轩逸的HR16DE，一台自然吸气发动机，正常情况下日系的自然吸气发动机很验证跟“烧机油”这三个字联想到一起，但日产做到了！很多新轩逸车主反馈车辆在首保后一万公里左右就出现烧机油的现象，从发动机里可以看到进气管里充满着机油，机油甚至从进气管路与缸体的连接位渗出来。根本原因当然还是发动机设计缺陷，可能是这款HR16DE发动机的曲轴箱通风有问题。从机油都是出现在进气管的管路上可知，曲轴箱通风的路径没有得到合理设计，导致空气从进气管进去曲轴箱后带走的机油过多，或者说机油的蒸发量过大，同时油气分离PCV阀来不及排出这么多机油量，导致机油被带出发动机内部。而且，随着PCV阀性能下降，就出现机油过滤不干净，机油随着油气通道进气歧管中，烧机油会越来越厉害！解决办法是保修期内换发动机，或者，备好机油随时加！
2，各种零件生锈（轩逸）从事汽车行业的人都知道，整车表面都需要做电泳处理，至少保证十到十五年内不会发生生锈问题，包括底盘件和一些裸露零件也是一样，跟车身同样的防生锈年限要求，但轩逸在这方面可能对供应商管控做得不是特别优秀，底盘件生锈的问题也是众多车主投诉的主要问题之一，而且很多是一到两年的车，连这个本来就不怎么响亮的喇叭也生锈了，这种低级问题确实对不住这个销量王的称号！
3，60公里以下加速口哨声异响（轩逸）故障表现时速低于60KM会有口哨声，有时候不踩油门也会有，有时候加速也会有。故障原因可能是因为CVT变速箱的特点，变速箱内钢带带轮转速非常高，需要经过2级齿轮减速才传递到车轮上面，这时候齿轮传动的声音就变成了我们听到的口哨声，其它车型的CVT变速箱有的也会有这种声音，如果声音不大，也没有其它顿挫等故障，没必要去修它。如果口哨声还伴着顿挫这些故障，那就要去4S店好好读下数据找下具体原因了4，低速车内嗡嗡声（天籁）故障表现为七代天籁低速一千转左右的时候，车内有压耳的嗡嗡声，4S店有的说是正常的调教，有的说是减震异响，有的说是发动机脚垫有问题导致的共振，有的干脆反馈厂家等消息，因为汽车三包等各种法律并未明确对异响问题的赔付原则 ，所以异响这种问题除非找到非常明确的原因，否则一般都很难维权。5，倒车影像模糊（天籁）一句话，基本跟打马赛克没有区别，将就用吧，比没有强点！6，变速箱漏油（天籁）不少车主都有反馈变速箱漏油的问题，有的是刚提不久的新车，有的是用过两三年过保的车，漏油的现象都差不多。漏油的原因除装配过程中洒出的油以外，无外乎密封件老化导致密封不良或者制造工艺不良造成壳体有沙眼。这种问题建议先把油擦干净后再跑一段时间看看，如果还是漏，就去4S店检查下，保修期内可以申请更换变速箱，过保的车型漏得不严重就将就开着吧，短期没有大的影响！
7，变速箱故障（奇骏）不得不说，日产作为CVT变速箱的领头羊，素来享有“CVT王者的美誉”，但与奇骏同为竞争对手的RAV4和CRV的CVT变速箱确实问题要比奇骏少很多，特别是17款之前的奇骏，故障表现为低速行驶抖动，顿挫；高速行驶时突然降速，同时伴随着发动机转速上升，且加油无力，变速箱不变档等等，故障原因可能是由于变速箱阀体设计缺陷，严重时会导致钢带断裂。这些问题也让日产这个"CVT王者"的再次蒙羞！
8，变速箱冷保护（奇骏）首先声明这个不能算故障或者毛病，只是厂家的设计逻辑。主要表现为在零下的温度，初次起车行驶，加大油门车速只能开到40速度，且在加大油门速度无法升速，发动机转数升高，声音增大，一般零下的温度越低，冷保护的时间就越长，以零下20度的东北来说，冷保护会在起车行驶2-3公里才会解除，冷保护会让驾驶的人非常闹心，40的速度在道路上行驶，想加速加不了，这个冷保护基本是0度就有，只是0度的温度行驶几百米就解除了，冷保护是随着水温的增高就会自动解除，车友们在低温状态下注意知道这个问题就行。解决的办法就是原地暖车时间增长，如果是零下20度可以提前暖车5分钟，然后关火，重新启动，让车的水温自然升高一点，冷保护就会自然解除！
9，四驱系统异响（奇骏）问题表现为行驶中加速和松油门时，车速在20KM上下摆动的时候，能听到车底有“哒”的声音或者说是咯噔咯噔的声音，这个声音是因为加减速时分动箱内部锥形齿轮之间的声音，4S店基本解决不了，说是正常的，奇骏四驱都有这个问题。怎么我开其它车型的四驱就没有呢？10，打方向异响（奇骏）问题表现为原地打方向的时候能听到方向盘周围的异响，那种物体刮擦的异响声，天气冷的时候好像更加明显一些，这个很多奇骏车主动都的反馈，也算是一个通病。原因比较多了，平面轴承，防尘胶套，塑料件间隙等等都有可能，具体找到原因对症维修就行。