【正式重启】！“新加坡-马来西亚”跨境铁路项目（新柔地铁项目）
简介
2019年4月，马来西亚政府宣布暂停新柔地铁项目，以有时间重申项目方案。此后，项目共经历7次推延。
当地时间7月30日，新加坡与马来西亚在新柔长堤举行签约仪式，标志新柔地铁系统工程恢复，预计在2026年底通车。
根据双方协议，新加坡与马来西亚共签署三份合作协定，具体如下：
新柔地铁双边协定
合资运营公司协定——新加坡SMRT企业与马来西亚国家基础建设公司
为期三十年的特许经营协定
注：新成立的合资运营公司将负责建造、拥有、融资与维修各国境内的基础设施，包括列车、轨道和系统等。
正文——四大改变
技术方案调整
新柔地铁项目将是一条独立运行的轻轨地铁（LRT）系统，不会按照原计划使用地铁系统
预计每小时单向载客量可达一万人次。
车辆段调整
不会使用位于新加坡的万礼车厂
将在柔佛新山的瓦迪哈那（Wadi Hana）建造一个新的维修运营段
公司调整
两国政府分别指定一家建筑公司以融资、建造、维护和翻新项目位于两国的终站以及直到国境线的基础设施。
马方的建筑公司由原计划的马来西亚国家基础建设公司，改为马来西亚捷运公司的全资子公司
新方的建筑公司依旧是陆路交通管理局
开通时间调整
由2024年调整为2026年
新山－新加坡地铁系统是一项规划中跨越柔佛海峡、连接马来西亚与新加坡的轻轨线路，简称「新柔捷运」。在项目竣工后，将是新马两国间首条跨境地铁线路。
捷运系统路线总长度预计为4公里左右，并有2个终站。线路配有7列4车编组列车，列车运营时速为70公里，全程行驶时间为30分钟，每天可载送7.2万名乘客。
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