【又遇麻烦】！德国铁路公司（DB）被要求尽快解决新车问题，正与制造商沟通解决

简讯

近日，由于全新列车存在问题，德国区域铁路交通机构（NWL）要求德国铁路公司（DB）尽快提供解决方案，以为乘客提供优质服务。

全新列由波兰制造商Pesa提供，车型为3车编组LINK型铰接式内燃列车。

注：这是德国铁路公司近期遇到的第二件列车问题。一周前，由于发现列车车体出现（焊接）质量问题后，德国铁路公司（DB）已暂停了ICE4型高速列车的交付，并要求德国西门子与加拿大庞巴迪解决质量问题。（详见文章链接）

正文

一、区域铁路交通机构（NWL）

区域铁路交通机构（NWL）对德国铁路（DB）表示不满：由于技术原因，在2条线路上运行的全新3车编组铰接式内燃列车发生多次延误与列车故障。

NWL要求德国铁路公司确保可提供合约规定的列车性能与服务质量。

  官方声明  

二、故障分析

1、列车未进行适当测试

NWL指出：由波兰制造商Pesa提供的3车编组列车在德国内是全新的车型；并由于交付延迟，或未进行适当的列车测试。

此外，在车辆制造时，列车制造商应利用仿真技术与模拟程序及时发现与消除错误。

注：2012年，德国铁路公司与Pesa公司签订首份内燃列车供应合同。由于列车遇到一些列问题，交付延迟了将近3年。

2.复杂的列车控制技术是最大的故障因素

目前，已在列车控制程序、电耦合与交互系统等发现问题。在系统间，可产生无法预料的突然故障，导致列车无法正常运行。

NWL要求立即且永久地消除列车问题。

三、具体解决方案

德国铁路公司需要在多个层面上进行问题解决，具体如下：

• 直至2019年9月，为提供替代服务，德国铁路公司将投入曾在线路上运行的（庞巴迪）旧车。

• 德国铁路公司正调整运营与维护计划，避免列车问题发生。

• 德国铁路公司将列车测试结果发送至NWL，相互协调下一步计划。

• 德国铁路公司与制造商Pesa公司保持沟通。在德铁的领导下，成立工作小组，人员来自德国铁路、Pesa与零件供应商。工作组应立即制定问题解决方案，并尽快解决。

• 直至2019年9月，Pesa公司应对所有新车进行处理。每辆列车将返厂，再次在Pesa工厂内进行优化升级，从而到达合同要求的稳定控制操作。

文章链接

• 【再生麻烦】！加拿大庞巴迪为德国铁路公司（DB）制造的ICE4列车存在焊接质量问题

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