“疯狂吸金”！暴涨450%！货主和托运人要哭了！航空运量与运价急剧攀升，集装箱海运更是“惨不忍睹”→
Mike朋友圈一位主营空运业务的朋友表示很无奈：
美国市场需求火爆，加之此前苏伊士运河堵塞事件（紧急突发！整线瘫痪！满载中国货物！曾挂靠盐田、宁波、青岛等多个港口！大型集装箱船EVER GIVEN搁浅封线，或再次激增运费率），对集装箱流量和海空运费的影响在本周更为凸显！
当下需求正盛，航空货运市场“彻底疯了”，运价“惊人”，而进入美国的航线受影响尤其严重。
据一位货运代理透漏，中国市场的运量每周都在疯狂增加，而就运费率水平而言，美国市场是最糟糕的，香港到美国的价格很快将超过13美元/每公斤。
像往常一样，美国的高收益吸引着航空公司纷纷选择这条航线。而由于运力被编排到了较高收益的美线上，其他地区都将遭受损失。像IAG Cargo 这样的国际航空货运公司一直在寻求更高收益，力求在价格更高的北美市场占据更大份额。
由于一些国家放松了新冠防疫管控限制，需求在不断增加，开始了大规模的商品运输，以补充库存，而防疫产品仍然占据很大一部分。
新加坡的一家货运公司表示，中国的主要机场以及越南和泰国的机场都面临着供不应求的紧张局势，而欧洲和美国的税率仍处于较高水平，包机费率惊人。
此外，当下几乎所有快递公司都面临着巨大的延误问题，总的来说，比平时慢了一个多星期，快递价格也上涨了20％~30％。
无论如何，在未来几周内，没有任何积极迹象表明航空货运市场的“涨价乱象”会有所改善，因为很多航空货运公司表示空间有限，需求暴增，舱位预定早就满了，而伴随着劳动节假期的来临，或将迎来新一轮加息！
对于出口商来说，除了航空货运价格暴涨外，集装箱海运的情况似乎也好不到哪里去！
据波罗的海指数（FBX）显示，北欧部分本周上涨了6%，至每40英尺7791美元，比一年前的费率大幅上涨了450%！
英国一家无船承运人近日表示，5月份从中国到英国的最佳FAK价格，每40英尺13,500美元，而这还不包括附加费，即使订单被接受了，货代也经常遇到额外的设备问题，需要从其他港口采购集装箱，然后用卡车运输，这需要额外的成本。
5月份从亚洲到美国的大部分空间“已被预订”，“生杀大权”自然掌握在航空公司的手中，可以、也正在按照自己的意愿收取FAK和附加费。
据Mike外贸说获悉，这不仅是亚欧航线的货主/托运人面临的问题，跨太平洋、跨大西洋、拉丁美洲和非洲航线的货主/托运人也面临同样的问题，这些航线的运价几乎每天都在上涨！
由于需求火爆，目前几乎不可能将预订和定价保持几分钟以上，这一分钟你没订，下一分钟，不好意思，舱位没有了，想要确保舱位，请加钱！
据Mike外贸说获悉，目前发往美国的货物，除了要支付高昂的运费外，几乎都要支付另一笔3000~5000美元的买舱费，以确保舱柜预订成功。