爷青回？曾经的阿叔车活成追风少年，开着天籁下赛道是一种怎么样的体验？
本期车评人
▍周瑞康
不得不说随着购车群体的年轻化，大家对B级车的要求，除了大空间这一刚需，好大一部分玩车党、奶爸对性能、操控依然执着！后台对这类全能B级车咨询最旺盛的是2021款天籁，6秒多的加速，这次我们把它放到赛道上。当然邀请了赛车手曾智锋，好好鼓捣鼓捣！
第5、6代天籁在我这儿一直是啊叔车的印象，沉稳、大气、动感、优雅！在上一个十年，妥妥的中产座驾！
2021款天籁，全新的造型，大嘴、全LED大灯、悬浮车顶、19寸多辐轮毂组合，时尚、动感不少～！同时长度、轴距都远超老款和对手，空间简直巨大，这点毋庸置疑！
尽管天籁赛道表现出色，但别忘了它是台家用车！舒适向来是历代天籁的卖点，赛车场外的路是坑坑洼洼的，都被底盘和座椅过滤的干干净净，过大减速带是有韧劲儿的，很整！
2.0T+CVT动力组合，日常开起来很平顺，而且很好控制，初段输出很缓，给油超车又非常果断，家用没得挑！
至于大家最关心的L2级别驾驶辅助系统！首先，它支持0-144km/h区间的全速域巡航，并且跟车的油门跟刹车都很线性，很老司机，可以比上我的脚法了！
重点是车道居中，是真的居中，车轮跟两边行车线的距离相当的，没有碰线才纠正的现象，爆赞！它是带转向控制的，小弯道，它完全是居中拐过去的！这套L2级别的驾驶辅助的确好用，也做到了同级相当高的水平！这是我没想到的～
总结：其实我早两年前已经在珠赛试驾过第七代天籁，当时就对它性能印象深刻！这次邀请到这条更小的赛道，开上全新换代的天籁，让我们的御用赛车手出场，是要从性能之外的操控，整体的运动性能上更全面的展现2021款天籁的功底，结果也验证了它的深不可测，玩车党们完全可以放心玩！
这代天籁，我前后在全国不同地方试驾超过6次，不同气候、路况、装载情况我都体验过，作为一名奶爸，它的空间、舒适性和科技配置让人满意！要说：最让人热血沸腾的，除了性能，就是20万出头可以拿下2.0T版本，过了这个村，真没有这个店了！
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