金银湖已成东西湖地标，后湖何日建成为黄陂南部城市中心呢？

今天看到一幅网上流传的临空产业分布图，从内容来看，应该不是黄陂人所作，绘图者将临空分为三个部分，其中东西湖有两个，一个是临空CBD，一个是临空高新区，而黄陂盘龙城的功能只剩下一个服务而已。

对这幅图，小编不会简单斥之为一派胡言，任何人都希望自己居住的地方政策更优惠，发展得更好，在国家级临空经济示范区还没有批准之前，任何想法都有可能实现，这叫充分讨论，谨慎决策（天河机场毕竟是属于全武汉的，对吧），小编唯一希望的是，如果上面最终决定了，和临空有关的地区能够抛弃成见，团结起来，形成合力，共同把武汉江北地区建设得更好。

小编对这幅图唯一有兴趣的一个地方，是东西湖打出的“泛金银湖”的招牌，由此联想到黄陂何时才能发挥后湖的地理优势，整合好周边资源，将其打造成为武汉北部-黄陂南部真正的区域中心呢？或许单个后湖没办法和东湖相比，但假如金银湖+后湖+武湖联合起来呢？

武汉这个城市，最大的地理特点就是湖泊密布，但真正打出知名度的不多，全国范围内仅有东湖，本地范围内沙湖、西北湖和金银湖名气相对更大，但这并非是它们自然景观更优美，只是开发比较早、配套很完善而已。

后湖的优势

后湖，位于天河机场东面，横店街道之南，盘龙城和汉口北的北面，滠口街道之西，解放前曾和府河相连，后来随着府河改道和截流工程的修建，后湖慢慢缩小，最终成为现在的一个内陆湖，不再有河流相通，其水源来自周边地区的雨水汇入，平常水面面积大约15平方公里（和前川建成区面积差不多）。

后湖的作用不小，防内涝、抗旱、养殖样样来，但由于湖水缺乏流动，水质不高，无法成为周边地区的饮用水源，且旅游观光和休闲功能完全没有。

从地理上来说，后湖南端距离武汉三环线最近的地方直线距离仅有3.5公里（武汉四环线从后湖北岸经过），北端距离黄陂区政府所在地前川解放互通处也只有12公里多一点，小编个人看法里，郊区卫星城不能太靠近主城区，那样很容易被大地方虹吸，很难形成自己的商业中心（比如江夏的庙山），但也不能距离中心城区太远，否则其接受辐射的能力就会较弱，城市发展起来相对缓慢（比如新洲邾城）

环后湖区域，和汉口隔着几公里，距离不远不近，既可以发展和保持本地商业，也可以接受大汉口产业的转移，宋家岗再怎么发展也不过是汉口延伸出的一个触角，环后湖区域才是黄陂真正的城市中心。

交通方面，后湖虽然是座湖，但经过的马路也非常之多，黄陂中南部进城的4条主要通道都经过后湖（川龙、岱黄、新十、武大高速），武汉4环线从北岸穿过，绕城高速则从西侧边缘经过，未来后湖上还将新建两条进城通道，一条是天湖路延长接盘龙一路，一条是岱山大道北延至万家咀

环后湖区域的现在和将来

湖泊有哪些作用呢？

湖泊具有多种功能。它能调节河川水量、改善生态环境，湖水可以灌溉农田、沟通航运、提供工农业生产和饮用水源，湖面能繁衍水生动植物，可以发展渔业和养殖业。有的风景秀丽，有旅游价值。盐湖还蕴藏着多种矿产资源。所以，湖泊是一个天然宝库。

• 具体到后湖，现在的主要功能只有灌溉，提供工业生产水源、调节水量以及发展渔业和养殖业等，旅游、提供饮用水源和改善生态环境方面尚待开发。
• 环后湖岸线长度接近32公里，大部分地方还处于原生态尚未开发，只有靠近盘龙城的区域有不多的商业设施和民生配套（如奥特莱斯和正建设中的武汉一医院盘龙院区）。

▲盘龙城靠近后湖处

后湖的将来：

• 规划中，后湖将建设环湖绿道，长达30多公里，投资超过28亿，PPP工程，找到承包商以后就开工，绿道如果建成，后湖将成为真正的城市内湖，景色绝对不输金银湖。
• 水质方面，后湖正在进行水质改善工程，未来的后湖只接收雨水，不再允许任何污水进入，工程完工后，后湖水质有望提升到饮用水级别。
• 东西湖的金银湖有环湖路，绕金银湖一圈，黄陂的规划里，虽没有环湖路这个说法，但也有相应的道路可以环绕湖泊一圈。
• 产业方面，盘龙城和汉口北靠近后湖区域布置了许多商业用地，滠口街道靠近后湖多为居住用地，横店街道方面绿地为主，居住为辅。

▲规划中环后湖的道路

过去的后湖，不过是农村里稍大些的池塘，喂点鱼，养点虾就足矣，今日的后湖，连接了黄陂南部的3个街道和2个功能区（这几个地方都是黄陂工业化、城市化的主战场），其作用当不仅限于养殖和灌溉，未来还需要发展旅游，改善环境，提供休闲等，后湖将成为黄陂绿色经济发展的新引擎。

金银湖如今成了东西湖的地标，希望比它面积更大的后湖也能成为黄陂南部的城市中心！

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