宝马M3推赛道版，最大功率逼近400千瓦

说实话，新款的宝马M3在外观上没有发生太多变化，并且较为圆润的外观还是显得整车战斗力不足。但是实际上，宝马公司将新款M3的功率提升到了前所未有的水平。

可以这样讲，在第八代M3上，巴伐利亚公司下了豪赌。

比如，新车搭载全新的双涡轮增压六缸发动机，首次引入四轮驱动，宝马在新M3的革新上确实没有畏手畏脚。

发动机方面，这台发动机是宝马首次用于X3 M SUV的新S58发动机，在M3的标准版本中，它的功率为353千瓦，而在M3赛道版中功率则攀升至395千瓦。

标准版本车型的变速箱为6速手动变速箱，赛道版则配备了一个八速自动变速器，并非双离合器。宝马表示，这在目前高性能汽车中是非常必要的。

基本款M3s轮毂是18英寸的前轮毂和19英寸的后轮毂，碳纤维陶瓷刹车为可选的搭配。然后是方向盘和转向，方向盘有轻微的虚位，但是灵活性比以前搞多了，功能集成方面虽然没有阿尔法-罗密欧Giulia Quadrifoglio的方向盘那么好用，但确实比以前灵敏多了。

另外轻量化上，虽然新款M3当前的车重是1805kg，还有待提升，不过已经相比前面几代车型好太多了。

更值得一提的是，由于新款车型变成了全轮驱动，因此整车的底盘抓地能力有了显著提升，即便是在湿漉漉的公路上也不用担心车辆失控的问题。