年内目标锚定13000台，岚图能赶超“理想”速度？
在岚图汽车交车仪式上，岚图汽车将岚图FREE的今年的年销目标锚定在13000台。
岚图汽车 CEO 卢放称：“岚图FEREE非常有信心成为从品牌发布到量产交付，最早实现10000台交付的车型。”岚图汽车新能源技术总监黄敏表示：“我们之所以定下年销13000台的目标，是因为受限于产能，只能生产出那么多”。
6月22日，在中国汽车技术研究中心举行了交车仪式，东风汽车旗下高端智能电动品牌岚图的首款车型 FREE，将作为嘉宾接待指定用车出现在2021泰达论坛上。据卢放透露，6月19日上市的岚图FREE将于6月30日进行正式的SOP下线，并于7月底开启正式交付。
作为6月19日才上市的岚图汽车，要在今年达成13000台的目标，需要在往后的月销量中要保持在2千台左右。从车型层面看，业界认为定位中大型SUV的岚图FREE，直接竞争对手是理想ONE，而理想ONE是目前最快实现交付破万的造车新品牌，用时7个月。对于“纯电+增程式”路径的岚图FREE来说超越理想并非没有可能。
不过，从企业层面来看，过往脱胎于大型国有汽车企业的新品牌在短期内实现突飞猛进的增长。在目前国有汽车企业孵化的新品牌中，脱胎于广汽集团的埃安品牌表现最佳，广汽埃安V在5月份销量为1333台；脱胎于上汽集团的R品牌，R Marvel R 在5月的上险量为540台；脱胎于北汽集团的极狐ARCFOX αS在今年5月的上险量为78台。
岚图承载着东风品牌向上，以及集团战略转型的重要任务，亦是大型国有汽车集团在产业变革中的一个转折。
直营店规模将增加近5倍
下一款车型：比GL8更大的MPV
卢放指出，岚图汽车是央企中第一家做直营销售模式的企业，为保障销量目标的顺利完成，接下来岚图汽车在渠道建设方面还将持续发力。
据悉，目前岚图汽车共有有14家直营店正式营业，7月底将会有22家正式营业，年底计划最少落成50家。也就是说，从目前开始，岚图汽车直营店数量规模将增长近5倍。
分析指出，从销售渠道来看，理想汽车在去年6月销量破万时，理想汽车零售中心数量为21家，覆盖全国18座城市。仅就渠道建设来看，背靠东风集团的岚图汽车似乎有更充足的底气刷新“最快交付万辆”的车型记录。当然，岚图FREE还有纯电版本车型的加持。
岚图汽车CEO 卢放
同时，卢放还表示，到2021年底前还将建成超过20家交付中心、40家以上的维修中心，覆盖一、二线主要城市。同时，未来还将通过线上APP和小程序与用户实现直连，“建立更高效的用户反馈机制，为用户提供线上线下无缝衔接的购车体验”。
除了强化新品牌的配套体系建设，岚图汽车还将强化其产品矩阵。
卢放透露，岚图汽车第二款车型将于年内推出，第三款产品也已启动研发。
东风汽车集团副总经理乔阳在2021上海车展上表示，该品牌每年至少向市场投放一款车车型，未来3-5年内岚图品牌将覆盖轿车，SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场。
岚图汽车方面告诉车云网：“接下来岚图汽车推出的第二款新车或将是一款MPV车型，产品尺寸规格高于上汽通用别克GL8。第三款车型应该是一款轿车。”
据此前媒体曝光的信息，岚图第二款车型内部代号为“H56”，并将与岚图FREE一样，提供纯电和增程两种动力供消费者选择。爆料中提到，东风岚图H56项目将搭载孚能科技590电池模组， 拥有超高的能量密度、长循环寿命、快充等优势。据悉，该电池的电芯能量密度超过275Wh/kg，充电倍率高达2.2C， 这意味着20分钟就能充满电。
另外，根据岚图的规划，在“十四五”期间，岚图将以每年至少推出一款全新车型的节奏，完成轿车、SUV和MPV市场的全方位覆盖，进一步丰富岚图的产品矩阵，满足不同消费者的差异化需求。
无论是产品品类还是技术路径，岚图汽车都在以多品类、多技术路径的供给模式迎合市场。然而，对东风汽车来说，采用两种动力模式、推出新品是为了确保岚图顺利冲高。不过，这也将意味着比其他企业更高的研发投入。
目前岚图FREE的研发投入情况如何？未来研发投入是否会有所倾斜？
针对具体的研发投入，岚图汽车未给出明确的数字，岚图汽车方面表示：“现阶段把纯电动和增程电动做好，给用户提供最好的电驱动驾驶体验，未来会根据国家新能源战略、用户需求、产品规划、不同市场特点等要素，适时推出针对性的动力技术方案，不排除氢能源等。”
岚图汽车首席执行官兼首席技术官卢放也表示：“我们将提供多种能源动力总成，包括纯电动、插电式混合动力，希望通过多能源动力组合的方式，真正解决用户在用车过程中对于续航里程等方面的焦虑。”
虽然，新能源是大势所趋，但现阶段动力发展模式尚在摸索。岚图FREE纯电、增程式并举的做法，一方面可以为“里程焦虑”的消费者带来别样的选择；另一方面，根据政策、技术按需供给，多线并举的做法可对冲单一发展路线带来的风险。
对标BBA，岚图汽车如何强化品牌号召力？
有意思的是，同为中大型SUV，业界都将理想汽车作为岚图汽车的主要对标者，但岚图汽车并不这样认为。
卢放表示两款车型定位不同：“理想ONE的定位是一款家庭车，更强调空间；而岚图FEREE是一款大五座车型，主打性能、舒适和豪华。”
岚图汽车方面表示：“我们的主要目标不是造车新势力，我们主打的是豪华，所以对标的竞品是BBA。”
中汽咨询党委书记、总经理王铁表示：“随着我国汽车产品消费升级以及消费理念的日趋成熟，自主品牌高端需求正成为我国汽车消费市场的一道亮丽的风景线。在这样的发展趋势下，岚图FREE高度契合了高端、智能、网联、电动等优质品质，我们有理由相信岚图汽车将成长为自主品牌高端化的主力军，引领未来汽车产业发展新潮流。”
然而，尽管岚图汽车高端化的发展路径符合当下的潮流。但众所周知，东风汽车和很多自主品牌一样一度尝试冲高，但并未获得成功。
分析认为，作为传统车企进行的高端智能电动尝试，其在体制机制响应、品牌号召力等方面都存在天然的弊端。
可以看到，在机制体制响应层面，岚图汽车正在尝试作出改变。
卢放表示，岚图汽车已开始接触战略投资，未来还是会走独立发展的路线。在技术与用户运营方面，岚图汽车目前正在打造全域SOA架构，为国内首家。明年将召开用户生态开发者大会，届时用户将更深度地参与到软件架构的打造中。
同时，在今年6月8日岚图汽车沟通会上，卢放公布，岚图6月份将成立独立法人公司，开始独立运营。同时，岚图汽车将开启内部员工持股计划，推动企业机制、机制更加灵活。未来，岚图汽车还将广泛利用资本市场平台。
卢放表示：岚图在资本、股权结构、未来的战略投资者引入方面，会按照岚图汽车发展的需要匹配资本结构，把核心团队的共创价值和公司价值深度捆绑汽车。
至于外来战略投资者也要于公司价值观相匹配，卢放说：“岚图汽车不会找财务投资者，而是于产业链上下游有协同关系，和岚图战略相匹配的公司。”
作为脱胎于国营汽车的岚图汽车通过独立化运营激活企业机制，通过员工持股增强人才活力，而引入与产业链相关的外来投资者，一方面为岚图汽车发展引入了资金，另一方面，实现企业间利益深度捆绑的同时，也避免了不同行业间的信息不对称性。
相比体制机制改革，作为对标BBA的岚图汽车，其品牌号召力也更值得关心。
对于岚图而言，现阶段新车已经完成首发，接下来岚图的品牌打造至关重要。一方面，岚图要让消费者在短时间内了解岚图，竖立岚图明显的品牌标签，与其它品牌形成差异化，同时，帮助消费者建立对该品牌的信心。
这些，是岚图FREE之后，岚图团队需要思考的，如何进一步通过差异化的营销策略吸引消费者，如何管理用户，是造车新势力品牌兴起的关键所在。
卢放认为：“东风公司的强大赋能和全价值链合作伙伴的支持，超过50年的造车积淀，在自动驾驶、智能网联和新能源'三电’等核心技术领域的积累，这些都很难用金钱来衡量。这也是我们相对于造车新势力的优势。”
“岚图品牌的发布，开启了东风发展高端品牌、推进品牌向上的新一轮艰苦创业。”东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风坦承。
竺延风曾表示：“在当前严峻的市场竞争和分化淘汰赛中，一个全新事业得到市场和消费者的认可，是一件十分不容易的事。东风公司将深入践行'品质、智慧、和悦’的品牌价值理念，致力于将岚图打造成为中国高端新能源乘用车的领先者，一幅'岚图’绘到底。”